今日，河南省正式實(shí)施尾氣排放“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”，距離全國(guó)實(shí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)整整提前了兩個(gè)月的時(shí)間。“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”在河南省的全面實(shí)施，從實(shí)際效果來(lái)看，必將大幅降低機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染，達(dá)到節(jié)能減排，綠色環(huán)保的目的。從國(guó)家宏觀角度來(lái)看，“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”的實(shí)施必將倒逼汽車(chē)企業(yè)對(duì)汽車(chē)整體品質(zhì)的升級(jí)換代，對(duì)于改善我們的生活環(huán)境具有重要意義。

由于“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)高，車(chē)企必須要對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)改造，才能使車(chē)輛排放達(dá)到真正的清潔。對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，這樣的升級(jí)換代也許會(huì)帶有些許陣痛，但也正是這樣的倒逼過(guò)程才能真正帶來(lái)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。

由于國(guó)內(nèi)大部分皮卡所搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是五十鈴系或者豐田4Y系，都是20年前乃至更早的技術(shù)，在尾氣排放處理上很難達(dá)到“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)。而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提高排放清潔度主要依靠?jī)煞N方式，一種是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級(jí)，另一種則是對(duì)尾氣進(jìn)行處理。車(chē)企為了能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，只能在尾氣排放處理上大做文章，進(jìn)行升級(jí)換代。

現(xiàn)在，主流的尾氣處理方式主要有兩種，一種是DOC+EGR+DPF系統(tǒng)。EGR即廢氣再燃燒系統(tǒng)，在燃燒后將一部分尾氣導(dǎo)入進(jìn)氣側(cè)使其再度燃燒的技術(shù)，主要目的是為降低排出氣體中的NOx，但是EGR對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)要求高，加裝EGR后發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力下降，油耗升高的現(xiàn)象再正常不過(guò)了。DOC是將柴油燃燒后的排放物進(jìn)行氧化，然后產(chǎn)生二氧化碳和水，但DOC氧化能力有限，并不能將污染物完全氧化。最后，DPF是柴油顆粒過(guò)濾器，對(duì)顆粒物進(jìn)行過(guò)濾。

另一種是SCR系統(tǒng)，SCR系統(tǒng)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是將還原劑“尿素”噴入車(chē)輛的排氣管中，廢氣所產(chǎn)生的氮氧化合物在催化劑的作用下，與還原劑發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，最終被還原成氨氣和水。但是，SCR系統(tǒng)的問(wèn)題在于尿素是消耗品，必須定期添加，對(duì)于皮卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是時(shí)間成本和使用成本都會(huì)增加。

綜合來(lái)看，EGR+DOC+DPF系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)明顯，具有質(zhì)量輕、體積小、顆粒轉(zhuǎn)化率高的優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)油品要求高，燃燒經(jīng)濟(jì)性相SCR技術(shù)低。此外，EGR+DOC+DPF系統(tǒng)高發(fā)熱對(duì)冷卻系統(tǒng)有嚴(yán)格要求，并不太適合中國(guó)國(guó)情。

而SCR技術(shù)在“國(guó)四”上運(yùn)用已經(jīng)趨于成熟，升級(jí)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)只需要調(diào)整一系列的技術(shù)參數(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)升級(jí)并不大，所以開(kāi)發(fā)成本要低些，目前來(lái)看，大部分皮卡企業(yè)會(huì)采用SCR系統(tǒng)。

但是，國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的提高不是只希望皮卡企業(yè)在尾氣排放處理上大做文章，更多的是希望其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行整體升級(jí)，只有這樣才能達(dá)到真正清潔環(huán)保的目的。

未來(lái)，國(guó)內(nèi)將升級(jí)“國(guó)六”，甚至“國(guó)七”，如果屆時(shí)還僅是依靠尾氣處理，而不進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的革新，恐怕將很難再達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，所以升級(jí)“國(guó)五”給國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)帶來(lái)陣痛的同時(shí)，更多的是要讓企業(yè)盡早革新發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)，未雨綢繆，著眼未來(lái)。