今年年初，國(guó)家發(fā)改委、工信部和公安部三大權(quán)力機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)特急通知，在云南、河北、遼寧和河南四個(gè)省份，對(duì)皮卡車實(shí)行進(jìn)城解禁試點(diǎn)工作。
從目前的皮卡進(jìn)城解禁試點(diǎn)工作的成效來(lái)看，效果談不上顯著，只能說(shuō)是不盡人意，但筆者認(rèn)為這還是一件好事，若在四省份皮卡進(jìn)城解禁試點(diǎn)工作進(jìn)程中，皮卡市場(chǎng)突然產(chǎn)生了火爆現(xiàn)象，那么“樹大招風(fēng)”，城市擁堵可能又要?dú)w咎于皮卡車了。因此，四省份皮卡進(jìn)城解禁試點(diǎn)工作的不溫不火，反而為在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)皮卡進(jìn)城解禁做了“有益”工作，皮卡車或許能夠“因禍得福”。與此同時(shí)，進(jìn)口皮卡或汽車合資公司的高、大、上皮卡也有了大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的可能，進(jìn)口皮卡國(guó)產(chǎn)化也有可能成為一種勢(shì)不可擋的發(fā)展趨勢(shì)。
如果皮卡能夠在全國(guó)所有城市解禁，那么對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡車企當(dāng)然是重大利好，但會(huì)對(duì)進(jìn)口皮卡車產(chǎn)生影響嗎？是利還是弊？對(duì)此，有一些業(yè)界和媒體的朋友開始聯(lián)系筆者，商討此問(wèn)題。為此，筆者想以文字的方式來(lái)淺析一下，起到拋磚引玉的作用。
筆者仔細(xì)研究了一番這些年來(lái)，作為國(guó)內(nèi)一些特種行業(yè)以及做為一些玩車富裕階層“大玩具”的進(jìn)口皮卡是通過(guò)何渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)社會(huì)的，以及進(jìn)口大皮卡出現(xiàn)的一些問(wèn)題。
近年來(lái)，隨著皮卡越野拉力賽以及露營(yíng)熱的興起，各路皮卡大小玩家在汽車文化的薰陶之下層出不窮，同時(shí)在一些特種行業(yè)需求不斷增大的情況下，大部分沿海港口城市以及大城市的汽車交易市場(chǎng)都涌現(xiàn)出了一批皮卡進(jìn)口整車的銷售商或經(jīng)營(yíng)進(jìn)口皮卡的綜合店。此外，也有一些經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大的汽車4S店也在經(jīng)營(yíng)進(jìn)口皮卡整車業(yè)務(wù)。雖然這些進(jìn)口皮卡經(jīng)銷商規(guī)模參差不齊，但都能進(jìn)口到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所需要的各品牌各品系的國(guó)外品牌皮卡，甚至還能進(jìn)口二手皮卡車。
我國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車實(shí)行關(guān)銳制，關(guān)稅按照進(jìn)口車的排量大小征收關(guān)稅與消費(fèi)稅。如4.0以上排量的乘用車（轎車或SUV）算上關(guān)稅，消費(fèi)稅等，綜合稅率約為150%，購(gòu)買一輛進(jìn)口大排量乘用車往往要付出比國(guó)外多一倍以上的價(jià)錢。與此同時(shí)，我國(guó)皮卡進(jìn)口是按農(nóng)用器械（輕型貨車）進(jìn)口，所以排量稅也只有乘用車的四分之一，如從平行進(jìn)口車商進(jìn)口一輛車，假如到岸價(jià)為100萬(wàn)元，這輛車的所有成本為244.75萬(wàn)。而皮卡車分類標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)隸屬于輕型貨車門類，卡車關(guān)稅為25%到30%，關(guān)稅稅率還不到同級(jí)別乘用車的四分之一。此外，在一些一線大城市對(duì)轎車進(jìn)行限購(gòu)，而進(jìn)口大皮卡則無(wú)需搖號(hào)，這又相對(duì)為進(jìn)口皮卡增加了競(jìng)爭(zhēng)力。
目前，在沒(méi)有廠商官方渠道進(jìn)口的情況下，欲買一輛高端大排量進(jìn)口皮卡，最快捷的辦法就是通過(guò)平行進(jìn)口的方式，但在使用期間是沒(méi)有質(zhì)保的，只能再買第三方保險(xiǎn)公司具有霸王條款的質(zhì)保，而且在一些地區(qū)甚至不給上牌。雖然是進(jìn)口皮卡，但在使用過(guò)程中所受到的政策法規(guī)限制卻和國(guó)產(chǎn)皮卡一樣，不存在任何特權(quán)。如：根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定，在車輛上牌照時(shí)，沒(méi)有超過(guò)6米的皮卡上藍(lán)牌，超過(guò)6米上黃牌，注冊(cè)車輛信息為輕型貨車。驗(yàn)車時(shí)，貨箱門上必須像大貨一樣噴上車牌放大號(hào)，車門上必須噴上準(zhǔn)載幾噸、準(zhǔn)載幾人，全車必須貼上反光條。此外，進(jìn)口皮卡與國(guó)產(chǎn)皮卡一樣，15年強(qiáng)制報(bào)廢，不管是不是運(yùn)營(yíng)車輛。另外，審驗(yàn)不能享受6年一審的新規(guī)，必須每年一審，10年后進(jìn)入引導(dǎo)報(bào)廢期，半年一審。這就造成了高端皮卡不保值，尤其是改裝后審車?yán)щy。
與此同時(shí)，進(jìn)口全尺寸大皮卡“塊頭”太大，而在國(guó)內(nèi)基本上都是6米長(zhǎng)的停車位，停車成了問(wèn)題。此外，在大城市擁擠的路道上行駛也不太便利，只能在郊區(qū)一展雄風(fēng)。以上幾大問(wèn)題都在制約進(jìn)口大皮卡在全國(guó)對(duì)皮卡解禁后，風(fēng)靡發(fā)展的進(jìn)程。
在這種情況下，大排量豪華進(jìn)口皮卡只能成為富裕人士的大玩具。如：在豪華皮卡中最便宜的豐田坦途sr5在廣州港口的實(shí)價(jià)雖然只有30多萬(wàn)元，不過(guò)對(duì)中低收入的皮卡發(fā)燒友們也是一筆不匪的花銷，許多人只能望價(jià)興嘆。但對(duì)中高收入玩車族來(lái)說(shuō)，其價(jià)位不算高，完全有能力享受游俠般愜意的美式生活。
當(dāng)下，在中國(guó)市場(chǎng)上，進(jìn)口皮卡主要以福特F-150、日產(chǎn)2016款Navara NP300、三菱L200、豐田坦途加長(zhǎng)版、道奇公羊LongHorn、大眾Amarok等品牌為主。這些高端進(jìn)口皮卡以自動(dòng)擋（AT）皮卡為主流，從6速自動(dòng)變速箱正在向8速自動(dòng)變速箱過(guò)度。主要配置有： ABS\EBD\EBA\ESP，倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車、巡航定速、安全氣囊、多媒體、自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、多功能方向盤、真皮座椅和前座座椅通風(fēng)加熱、藍(lán)牙連接、速敏感應(yīng)雨刷、車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。
