2016年2月26日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn) 促進(jìn)皮卡車消費(fèi)的通知》，決定在河北、遼寧、河南、云南等省開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)工作。
與此同時(shí)，一些省份和生產(chǎn)廠家搞起了皮卡、輕卡、微卡等車型“上山下鄉(xiāng)”的促銷活動(dòng)。從市場(chǎng)情況來(lái)看，一些皮卡車企在此期間的銷量無(wú)論環(huán)比還是同比，都呈現(xiàn)出正增長(zhǎng)。由此可見，我國(guó)汽車市場(chǎng)屬于政策性市場(chǎng)。
皮卡被車管政策禁錮了30年。如今全面解禁在望，皮卡市場(chǎng)將成為潛力巨大的市場(chǎng)。據(jù)悉，一些非皮卡生產(chǎn)車企已 經(jīng)做好準(zhǔn)備進(jìn)入皮卡市場(chǎng)的預(yù)案。其中，已有或有可能搞到皮卡車生產(chǎn)資質(zhì)的車企，甚至已經(jīng)開始做市場(chǎng)調(diào)研工作了�？梢钥隙ǖ氖�，在未來(lái)5年中，中國(guó)皮卡行業(yè) 的格局將會(huì)發(fā)生重大變化。
皮卡解禁政策的逐步落實(shí)，不但會(huì)給行業(yè)帶來(lái)希望，還會(huì)帶來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這將促使皮卡的消費(fèi)群體發(fā)生較大的結(jié)構(gòu)變化。無(wú)論是傳統(tǒng)主流皮卡車企，還是非主流皮卡車企都要抓緊探索皮卡解禁后的業(yè)務(wù)發(fā)展模式，抓住政策利好的有利時(shí)機(jī)，重新規(guī)劃、制定和調(diào)整營(yíng)銷策略。
與此同時(shí)，各大皮卡車企要加快推出符合市場(chǎng)需求且適銷對(duì)路的新品，避免皮卡產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的問題。為了堅(jiān)持走 細(xì)分市場(chǎng)“差異化”路線，近期，江鈴汽車推出了域虎和寶典的升級(jí)換代新品，江淮帥鈴T6創(chuàng)客版上市，慶鈴皮卡推出加長(zhǎng)貨箱車型，中興汽車和北汽福田均有皮 卡新銳車型面世。尤其是黃海汽車，更是將目光投向了發(fā)展空間更為廣闊的新能源，目前已成功研發(fā)出CNG雙燃料型皮卡、電動(dòng)皮卡，并即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而其他皮 卡車企也陸續(xù)推出了皮卡房車、純電動(dòng)皮卡、生鮮運(yùn)輸車、清障車等，甚至還有一家商用車車企擬吸引海外廠家投資，引入更多皮卡車型進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
此外，值得關(guān)注的是國(guó)家開始收緊皮卡車企的生產(chǎn)資質(zhì)。日前，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn) 品（第281批）》目錄，共有9家公司被撤銷皮卡生產(chǎn)資質(zhì)。這種清除掉只有生產(chǎn)資質(zhì)，沒有生產(chǎn)條件，產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力和存在安全隱患的車企的做法能夠進(jìn)一步 規(guī)范我國(guó)的皮卡制造業(yè)，幫助整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。
皮卡是汽車文化最精彩的組成部分之一。近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)皮卡乘用車化已經(jīng)顛覆了國(guó)人對(duì)皮卡車型的認(rèn)知，如果皮卡能全面解禁，從汽車市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看，我國(guó)皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)重大變革。在未來(lái)，皮卡將會(huì)成為我國(guó)汽車市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，擁有廣闊的前景。
