日前，第88屆奧斯卡金像獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮完美落幕。最終，美國(guó)著名演員萊昂納多•迪卡普里奧眾望所歸，如愿以償?shù)玫搅耸鬃〗鹑��？粗R昂納多捧起小金人的那一刻，小編突發(fā)奇想：“假如我們向美國(guó)電影界學(xué)習(xí)，在國(guó)內(nèi)給國(guó)產(chǎn)皮卡也評(píng)選‘奧斯卡獎(jiǎng)’，‘小李子’會(huì)是誰(shuí)呢？”
作為國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的一名從業(yè)者，小編想把票投給江鈴集團(tuán)輕汽旗下的騏鈴皮卡。
別看美國(guó)奧斯卡金像獎(jiǎng)備受世界矚目，但它共設(shè)有多少個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)？都是哪些獎(jiǎng)項(xiàng)？恐怕并不是盡人皆知。目前奧斯卡金像獎(jiǎng)共設(shè)有26個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，其中一些獎(jiǎng)項(xiàng)可謂是幾經(jīng)更迭，細(xì)數(shù)從1929年至今的各界頒獎(jiǎng)禮，有幾大獎(jiǎng)項(xiàng)始終不變，這幾大獎(jiǎng)項(xiàng)恰恰可以影射國(guó)產(chǎn)皮卡車。
最佳影片獎(jiǎng)：騏鈴皮卡
最佳影片獎(jiǎng)是在奧斯卡金像獎(jiǎng)所有獎(jiǎng)項(xiàng)中最具影響力的獎(jiǎng)項(xiàng)，獲得此殊榮的作品意味著其綜合水平最高。值得一提的是，最佳影片最注重的是作品的質(zhì)量，并不與高投入成正比。
騏鈴皮卡是江鈴集團(tuán)輕汽旗下的明星車型，而江鈴集團(tuán)輕汽2013年剛剛成立，是一家新銳企業(yè)。但在短短兩年多的時(shí)間內(nèi)，這家國(guó)產(chǎn)皮卡新軍的產(chǎn)品便躋身國(guó)內(nèi)皮卡銷量排名榜前10位，并成為在國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)萎靡的環(huán)境中，唯一一家近年來連年保持銷量正增長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)皮卡企業(yè)。如此勵(lì)志的事實(shí)在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中無(wú)疑是最精彩的一場(chǎng)好戲，評(píng)為國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)的“最佳影片”實(shí)至名歸。
最佳導(dǎo)演獎(jiǎng)：江淮帥鈴T6
最佳導(dǎo)演獎(jiǎng)，顧名思義頒給的是最出色的導(dǎo)演。導(dǎo)演是影片集體創(chuàng)作的領(lǐng)導(dǎo)者，他的任務(wù)是組織專業(yè)創(chuàng)作人員和技術(shù)人員，共同生產(chǎn)出高質(zhì)量的影片。對(duì)于國(guó)產(chǎn)皮卡而言，高質(zhì)量的影片就是高質(zhì)量的產(chǎn)品。
江淮汽車帥鈴T6皮卡就是這樣一款外形華麗帥氣、內(nèi)飾舒適高配的車，該車上市后迅速獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。為了它，江淮汽車歷時(shí)3年苦心研發(fā)，當(dāng)之無(wú)愧是“最佳導(dǎo)演”。
最佳劇本獎(jiǎng)：黃海皮卡
沒有劇本，有再好的演員和導(dǎo)演也無(wú)濟(jì)于事。劇本相當(dāng)于是影視作品的骨骼，而在汽車領(lǐng)域中，車的骨骼就是底盤。
黃海汽車擁有60多年的底盤制造經(jīng)驗(yàn)，制造出的底盤具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、越野能力強(qiáng)等特點(diǎn)。如今，黃海汽車將成熟的底盤技術(shù)充分利用在皮卡車型上，生產(chǎn)出的黃海N2最具代表性，已在國(guó)內(nèi)俘獲了眾多“車粉”。
最佳表演獎(jiǎng)：騏鈴T7
最佳表演獎(jiǎng)細(xì)分為：最佳男、女主角獎(jiǎng)和最佳男、女配角獎(jiǎng)，是人們最熟知和熱捧的，也是全世界演員們都覬覦的奧斯卡獎(jiǎng)項(xiàng)。
由于國(guó)產(chǎn)皮卡都是“小伙子”，若評(píng)獎(jiǎng)可無(wú)需分男女，也無(wú)從分主配，只評(píng)表演獎(jiǎng)，用以頒給在一年中表現(xiàn)最佳的車型。作為皮卡行業(yè)的從業(yè)者，小編會(huì)投票給江鈴集團(tuán)騏鈴T7。原因有二：
1、騏鈴T7是江鈴集團(tuán)輕汽旗下高端產(chǎn)品，是該企業(yè)在2015年能保持銷量正增長(zhǎng)神話的最大功臣。騏鈴T7作為江鈴集團(tuán)輕汽的第二款皮卡產(chǎn)品，市場(chǎng)定位和售價(jià)均高于首款皮卡騏鈴T5，但憑借著整車出色的性能，騏鈴T7幫助企業(yè)逆勢(shì)增長(zhǎng)的同時(shí)，又創(chuàng)造了一個(gè)奇跡：在一家國(guó)產(chǎn)皮卡企業(yè)中，高價(jià)位的車型反而大幅暢銷，這在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)非常不可思議。
2、去年剛剛上市，騏鈴T7就能在短時(shí)間內(nèi)博得市場(chǎng)和用戶的芳心，說明這款皮卡卻有與眾不同之處。有兩個(gè)實(shí)例可證：在2015（第四屆）皮卡中國(guó)行活動(dòng)中，騏鈴T7“一賣兩單”的情況已經(jīng)讓小編見怪不怪；在2015年度中國(guó)皮卡網(wǎng)車型評(píng)選活動(dòng)中，江鈴集團(tuán)輕汽騏鈴T7榮獲年度最佳顏值獎(jiǎng)。
基于此，若評(píng)國(guó)產(chǎn)皮卡奧斯卡，小編認(rèn)為江鈴集團(tuán)輕汽的騏鈴T7就是今年圓夢(mèng)的“小李子”。
終身成就獎(jiǎng)：江鈴寶典
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選皮卡為的是什么？更多的是要“多拉快跑”。然而，在國(guó)內(nèi)，“多拉快跑”這個(gè)原本屬于皮卡車的特性，更多地會(huì)和一款皮卡車型直接掛鉤——江鈴寶典，這足以說明寶典皮卡已是一款經(jīng)典的國(guó)產(chǎn)皮卡車型。當(dāng)下，國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)在向高端市場(chǎng)攀登，江鈴寶典在外形和內(nèi)飾已經(jīng)不占優(yōu)勢(shì)，甚至在江鈴皮卡陣營(yíng)中都要面臨域虎與其“競(jìng)爭(zhēng)”的局面，但這并不能影響到江鈴寶典的成就，它仍是一款好用的皮卡車。
其實(shí)，每年被人們關(guān)注的奧斯卡金像獎(jiǎng)在創(chuàng)辦伊始是美國(guó)的一項(xiàng)表彰電影業(yè)成就的年度獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在鼓勵(lì)優(yōu)秀電影的創(chuàng)作與發(fā)展。
目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)正處于一個(gè)十分微妙的階段。由于受車管政策的束縛，皮卡車的發(fā)展空間被極大壓縮著，皮卡車企發(fā)展舉步維艱，于是皮卡近年來就一直“半死不活”地活著。
有意思的是，在國(guó)內(nèi)，還是有人熱愛皮卡甚至離不開皮卡的，也有企業(yè)愿意堅(jiān)守，敢于進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。在我國(guó)，應(yīng)該有一個(gè)氛圍能像當(dāng)初美國(guó)鼓勵(lì)電影人一樣，給國(guó)產(chǎn)皮卡企業(yè)的好車一個(gè)肯定。
將汽車和奧斯卡金像獎(jiǎng)相提并論似乎有些天馬行空。但事實(shí)上，汽車界早已有屬于自己的評(píng)選賽事，它們的權(quán)威度就相當(dāng)于是汽車屆的“奧斯卡獎(jiǎng)”。
歐洲年度風(fēng)云車
歐洲年度風(fēng)云車（European Car of the Year；ECOTY）依據(jù)當(dāng)年度的新型汽車，經(jīng)由歐洲汽車專業(yè)記者投票選出最優(yōu)秀的汽車，并受予獎(jiǎng)項(xiàng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)開始于1964年，經(jīng)由歐洲各國(guó)家的汽車雜志社共同創(chuàng)立。目前，世界各地也有類似的獎(jiǎng)項(xiàng)出現(xiàn)，但一般所稱呼“年度風(fēng)云車”即是指歐洲年度風(fēng)云車。同類型的獎(jiǎng)項(xiàng)中，這一獎(jiǎng)項(xiàng)歷史性最悠久，最具有權(quán)威性。
北美年度風(fēng)云車
北美年度風(fēng)云車（North American Car and Truck of the Year Awards；NACTOY）是根據(jù)當(dāng)年度新型汽車，經(jīng)由美國(guó)與加拿大的汽車專業(yè)記者投票選定的最優(yōu)秀汽車，并受予獎(jiǎng)項(xiàng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)分轎車（Car）和貨卡車（Truck）兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，但實(shí)際上轎車分類中包含了跑車、皮卡車和SUV類型。
世界年度風(fēng)云車
世界年度風(fēng)云車（World Car of the Year Awards；WCOTY）評(píng)選活動(dòng)創(chuàng)立于2003年，在一年一度的紐約國(guó)際車展上揭曉，設(shè)有“世界風(fēng)云車”、“世界性能車”、“世界環(huán)保車”和“世界年度設(shè)計(jì)風(fēng)云車”四個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。評(píng)委由世界各地的汽車專業(yè)記者和相關(guān)專家組成，所評(píng)獎(jiǎng)項(xiàng)不涉及任何公眾、廠商和商業(yè)公司的利益，是相當(dāng)客觀公正的。
紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)
紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（Red dot design award）由德國(guó)著名設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)Design Zentrum Nordrhein Westfalen創(chuàng)立，至今已有超過50年的歷史。該獎(jiǎng)項(xiàng)通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)（product design），傳達(dá)設(shè)計(jì)（communication design）以及設(shè)計(jì)概念（design concept）競(jìng)賽，表彰在汽車、建筑、家用、電子、時(shí)尚、生活科學(xué)以及醫(yī)藥等眾多領(lǐng)域取得的成就。
全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)
全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)又名沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，是美國(guó)權(quán)威雜志《Ward's Auto World》雜志社的6名編輯對(duì)美國(guó)本土銷售的車型進(jìn)行日常駕駛狀況的測(cè)試，從而對(duì)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力、扭矩、技術(shù)含量，以及實(shí)際使用中表現(xiàn)出來的工作特性進(jìn)行全面評(píng)估，并最終選出10臺(tái)綜合表現(xiàn)最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。
國(guó)際年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)
國(guó)際年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選是由全球著名發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)技術(shù)刊物《engine technology international》主辦的評(píng)選活動(dòng)，創(chuàng)立于1999年，每年一次。評(píng)審團(tuán)由來自35個(gè)國(guó)家的87位評(píng)委組成，評(píng)審權(quán)威性和專業(yè)性在行業(yè)內(nèi)首屈一指。
假如沒看過小編列舉的上述各大汽車評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)，想必很少有人會(huì)知道在汽車屆真的有“奧斯卡獎(jiǎng)”吧。其實(shí)，每一年，汽車行業(yè)都可謂“新車輩出”，競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度一點(diǎn)也不遜于奧斯卡獎(jiǎng)。
但無(wú)論是歐洲年度風(fēng)云車、北美年度風(fēng)云車還是世界年度風(fēng)云車，無(wú)外乎都是為了給獲獎(jiǎng)企業(yè)、獲獎(jiǎng)車型一個(gè)肯定。為什么不能舉辦一個(gè)中國(guó)年度風(fēng)云皮卡呢？
