概念車可以理解為未來的汽車，是一種介于設(shè)想和現(xiàn)實(shí)之間的汽車。汽車設(shè)計(jì)師利用概念車向人們展示新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映著人類對先進(jìn)汽車的夢想與追求。這種車往往只處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，主要用于車輛的研究和試驗(yàn)，同時還為探索汽車造型、采用新結(jié)構(gòu)、驗(yàn)證新原理提供參照。
平常我們看到最多的就是各種各樣的概念跑車了，但對于概念皮卡卻知之甚少，其實(shí)在概念車中，皮卡是最為酷炫的一類，腦洞大開的設(shè)計(jì)、前衛(wèi)不羈的造型在皮卡車型上毫無違和感。有了設(shè)計(jì)師天馬行空的想象，不同類型的概念皮卡令人目不暇接，它們有的剛猛霸氣，有的小巧可人，真是酷到?jīng)]朋友，帥到?jīng)]道理。
我們常說的概念車其實(shí)分為兩種，一種是能跑的真正的汽車，另一種是設(shè)計(jì)模型。第一種比較接近于批量生產(chǎn)，其先進(jìn)技術(shù)已步入試驗(yàn)并逐步走向?qū)嵱没�，一般�?年左右可成為公司投放的新產(chǎn)品。第二種雖然設(shè)計(jì)更為超前，但因環(huán)境、科研水平、成本等原因，或許永遠(yuǎn)都不會成為商品，只是設(shè)計(jì)師對于未來汽車發(fā)展的構(gòu)想。
在現(xiàn)實(shí)中，概念車一般都造價不菲，有的甚者永遠(yuǎn)沒有可能投入量產(chǎn)，那么為什么還會有那么多的汽車廠家樂此不疲地制造概念車呢？要解釋明白這個問題，我們還要當(dāng)一回考古派。
20世紀(jì)50——60年代，概念車只是木制框架上的纖維玻璃車體，它們就是為了展出而制作的，甚至連動力裝置都沒有。現(xiàn)在世界各大汽車公司都不惜斥巨資研制概念車，并在國際汽車展上亮相，一方面是要了解消費(fèi)者對概念車的反饋，從而繼續(xù)研發(fā)改進(jìn)；另一方面也是為了向公眾顯示自己公司的科技實(shí)力、設(shè)計(jì)的理念和產(chǎn)品的開發(fā)水平，從而達(dá)到提高自身形象的目的。
所以車展中最引人注目的并不是各種量產(chǎn)皮卡，而是皮卡概念車，它代表著皮卡最前沿的科技、最酷炫的造型和最有吸引力的發(fā)展方向，車企如果能經(jīng)常推出自己的概念車型，那么它在皮卡行業(yè)中的地位自然不言而喻。
其實(shí)皮卡概念車就如巴黎、米蘭的時尚周中前衛(wèi)大膽的服裝設(shè)計(jì)一樣，是引領(lǐng)著整個皮卡行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，每每有新車發(fā)布總能引起軒然大波，成為整個業(yè)界的熱門話題，您覺得這樣的概念皮卡是動感小超人也好，燒錢小霸王也罷，作為皮卡發(fā)燒友的我們就是愛它愛的不要不要的。
