隨著生活水平的提高，人們對(duì)汽車的要求也越來(lái)越高，它不僅限用來(lái)代步、運(yùn)輸拉貨，對(duì)其動(dòng)力及越野性能的追求成為了一種趨勢(shì)，皮卡和suv無(wú)疑是越野與使用的完美結(jié)合的車型，究竟皮卡和suv誰(shuí)更強(qiáng)呢？今天pikacn.com小編就跟大家聊聊這個(gè)事兒。講這個(gè)話題前，我們一定要拋開改裝的因素，畢竟改裝可以讓很多車“逆天改命”，沒有最強(qiáng)的只有更強(qiáng)的。
先來(lái)說(shuō)硬派越野（短軸距）
從車型的角度來(lái)講，硬派越野車的定位就是越野，強(qiáng)調(diào)通過(guò)性，可靠性和穩(wěn)定性。硬派的幾項(xiàng)標(biāo)配如：非承載式車身，前后硬橋，鋼板懸掛，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和機(jī)械差速鎖，還有超大的接近角、離去角和通過(guò)角等，這些都是為了越野而設(shè)計(jì)的（像4門牧馬人這種不純粹的越野車我們也不要過(guò)多討論，畢竟我們不談改裝）。
再來(lái)說(shuō)皮卡（長(zhǎng)軸距）
皮卡車型雖然大都配置有四驅(qū)系統(tǒng)，取向雖然也有可靠性。但更多的是側(cè)重于載重拉貨，或者如美式皮卡的牽引。而且皮卡車型軸距一般比越野車要長(zhǎng)（排除那些特別的兩門皮卡），離去角也比較小，這在越野中，是個(gè)劣勢(shì)（別說(shuō)改大腳升底盤啥的啊，跑題了）。
該講“但是”了
有人說(shuō)玩越野軸距越短越好，這個(gè)不一定的，在一些狹窄的地方，深V溝，軸距短是有一定的優(yōu)勢(shì)。但在某些特定情況下，皮卡的長(zhǎng)軸距又是有優(yōu)勢(shì)的，比如在爬陡坡時(shí)或者側(cè)傾過(guò)大時(shí)，而長(zhǎng)軸距的皮卡過(guò)陡坡時(shí)重心更穩(wěn)一些，而短軸距的車則很容易翻車。
整體來(lái)講各有千秋，豁車的話我一定會(huì)選擇像衛(wèi)士一樣短軸距的硬派越野。但如果說(shuō)要穿越無(wú)人區(qū)的話，我會(huì)優(yōu)先選擇皮卡，因?yàn)槌四苎b以外，就像它衍生出來(lái)的文化一樣，象征著自由。
