歲末年初,在即將迎來農(nóng)歷羊年之際,遠(yuǎn)在大洋彼岸的美利堅(jiān)對(duì)剛剛過去的2014年哪些車最保值做了下年終總結(jié)。由美國專業(yè)汽車評(píng)價(jià)公司,凱利藍(lán)皮書(Kelly Bule Book)推選,評(píng)選出了十大北美市場最保值車型(Best Resale Value Awards)。而我們也將通過這些獲獎(jiǎng)車型,跟大家聊聊“美式價(jià)值觀”,看看跟國內(nèi)到底區(qū)別在哪?
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此前,我們剛剛做過一期《2014年美國熱銷車盤點(diǎn)》的選題,其前三均被皮卡車型包攬。而這現(xiàn)狀在二手車的交易市場會(huì)有所變化嗎?凱利藍(lán)皮書(Kelly Bule Book)日前為我們揭曉了答案。
凱利藍(lán)皮書是什么
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既然是這個(gè)名叫“凱利藍(lán)皮書”的機(jī)構(gòu)發(fā)布的這項(xiàng)報(bào)告,那么就讓我們先來了解下這家伙到底什么來頭。“Kelly Bule Book”(簡稱KBB) 中譯為“凱利藍(lán)皮書”,是一家位于美國的專業(yè)汽車評(píng)價(jià)公司,至今已有90余年的發(fā)展歷史。曾在1926年出版的《汽車參考價(jià)藍(lán)皮書》中,提供了市場上成千上萬種二手車的市場參考價(jià)。目前已發(fā)展成為美國二手車市場最權(quán)威的估值機(jī)構(gòu),現(xiàn)已成為美國人購買二手車的必讀之選。
讓我們先來看下最終上榜的十個(gè)獲獎(jiǎng)車型?梢钥吹,其中超過半數(shù)均為皮卡類型,另兩款為越野車以及一款城市SUV。從尺寸上來說,除CR-V以外,其余車型車長均在4700mm以上,軸距至少也有2900mm之多?梢娒绹藢(duì)中大型車的喜愛程度。然而除了大以外,這些車型中另一個(gè)共同點(diǎn)便是具有極強(qiáng)的通過性/越野性,且還兼顧一定的裝載能力。而至于為什么美國人這么喜愛皮卡或是越野車,我們還要從美國汽車文化說起。
給皮卡正名,我不是卡車
雖然皮卡在美國很盛行,但對(duì)國人來講路上卻鮮少有見。原因是我國政策把皮卡歸類為貨車級(jí)別,而基于打造良好的城市形象,對(duì)各類貨車實(shí)施限行措施,而皮卡便不幸中槍了。其實(shí)把“皮卡”與“卡車”劃等號(hào)是一種天大的誤讀。“皮卡”里面的“卡”和“卡車”沒有半毛錢關(guān)系,“皮卡”是音譯自“pickup”,意思是可以很方便地運(yùn)送(人或貨物)的車輛。當(dāng)然啦,即使是國內(nèi)取消了對(duì)皮卡車型的限制,相信國人也不會(huì)踴躍購買。原因很簡單,加不起油啊!沒地方停車!小姑娘不喜歡!車震不方便啊(尼瑪露天的)...
皮卡文化,美國現(xiàn)代牛仔的象征
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有人曾吐槽美國就是個(gè)大農(nóng)村,尤其是在美國的西部地區(qū)。事實(shí)上,這種比喻并不無道理。美國所謂的“城區(qū)”面積并不大,像曼哈頓那樣的城市屈指可數(shù),大多數(shù)居民均生活在“鄉(xiāng)下”(Country)。而在廣袤的西部原野上,孕育了無數(shù)傳奇的故事。“開著大皮卡、頭戴寬沿帽、腰挎左輪槍、相貌粗獷又不失英俊瀟灑,他閑庭信步來到酒館與壞人約下拔槍對(duì)決...”。這經(jīng)典的橋段,已成為了人們對(duì)西部牛仔最深的印象。而大皮卡自然也成為了美國人心中承載牛仔夢的最完美座駕。
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而當(dāng)拋開情懷不講,皮卡對(duì)美國人們的日常使用來說同樣重要。比如農(nóng)場主和雜貨店老板需要運(yùn)用皮卡運(yùn)送糧食和貨物等。普通人家,也會(huì)經(jīng)常用到皮卡來修理房屋或整理院子,需運(yùn)送各種材料、拉割草機(jī)或鏟雪機(jī)等。而到了周末外出度假,還要靠皮卡捎帶上移動(dòng)房車、游艇或水上摩托等等。
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還有就是美國人經(jīng)常搬家,今天不高興了,極有可能帶上全家,拉著行李就跑到另外一個(gè)城市或者小鎮(zhèn)子呆一段時(shí)間;換工作更是毫無疑問要搬家。在這些情況下,很難找到比皮卡更合適的交通工具了。
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2014年12月數(shù)據(jù):全美平均油價(jià)每加侖2.66美元(約合人民幣3.61元/升)
還有一點(diǎn),也是最關(guān)鍵的一點(diǎn),那就是美國油價(jià)真便宜啊。盡管皮卡確實(shí)耗油,但對(duì)美國人來說并不費(fèi)錢。結(jié)合美元的匯率(1美元相當(dāng)于6元)、人均收入水平(2014年美國人均收入相當(dāng)于中國人均6倍)以及美國油價(jià)(相當(dāng)于國內(nèi)油價(jià)一半),所以別說他們開著“油老虎”到處跑了。
第一名:豐田Tacoma
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2015款豐田Tacoma

在剛剛結(jié)束的2015北美車展上,豐田帶來了全新(第三代)Tacoma車型。這也是繼2005年之后的第一次大動(dòng)作換代車型。而此次KBB評(píng)選的Tacoma仍是在北美馳騁十年之久的第二代版本。通過上表不難發(fā)現(xiàn),KBB打出了總體評(píng)價(jià)7.4分的高分。此外,在消費(fèi)者口碑的環(huán)節(jié)上,Tacoma更是獲得了9.2分。要知道這可是歷經(jīng)十年的積累,共計(jì)1430位消費(fèi)者打分的結(jié)果。
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KBB評(píng)語:豐田Tacoma以其皮實(shí)耐用的車身,低廉的成本和超長的壽命,多年來完成了超過數(shù)以百萬的轉(zhuǎn)售量。成為了當(dāng)之無愧的最受消費(fèi)者喜愛的緊湊級(jí)皮卡。盡管它的尺寸已經(jīng)進(jìn)入到了中級(jí)皮卡的范疇,但其較低的售價(jià),我們還是將其歸類為緊湊級(jí)皮卡。此外,豐富的車型種類也給消費(fèi)者帶來更多人性化的選擇。你要是不僅限于滿足日常載貨、搬家、郊游的需求,豐田還為Tacoma提供了TRD Pro越野系列。
第二名:Jeep牧馬人
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如果說,豐田Tacoma能摘得桂冠是得益于美國人深厚的皮卡情節(jié),那么Jeep牧馬人斬獲次席則完全出于對(duì)越野性能的卓越表現(xiàn)。論尺寸,牧馬人在上榜名單中僅比CR-V大一點(diǎn),但要是論越野性,相信沒有人敢在牧馬人面前叫板。事實(shí)上,美國人骨子里內(nèi)那種拓荒精神,在Jeep牧馬人中得以完美體現(xiàn)。
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在消費(fèi)者口碑評(píng)分中,Jeep牧馬人在過去8年時(shí)間里共收到來自717名消費(fèi)者的評(píng)分,最終成績?yōu)?.7分。這對(duì)于一款經(jīng)常拿去撒野的車型來說實(shí)屬不易。也從側(cè)面反映出Jeep牧馬人的耐操程度。
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KBB評(píng)語:很少有汽車能夠始終遵循著初始量產(chǎn)車的理念,而Jeep牧馬人便是其中之一。盡管經(jīng)歷過數(shù)十年的發(fā)展,多次版本的更替,也曾向現(xiàn)代化的科技配置低過頭,但牧馬人始終繼承著使其名聲大噪的越野性能。競爭對(duì)手,與牧馬人同級(jí)別的也僅有豐田4Runner或日產(chǎn)XTerra,當(dāng)然我并非指越野方面。
第三名:豐田Tundra(坦途)
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坦途是豐田全尺寸皮卡,也是豐田旗下車身尺寸最大的量產(chǎn)乘用車。車長接近6米,高2米,軸距更是達(dá)到了3.7米。然而這樣一款車,目前也已登陸國內(nèi)(天津地區(qū)已有現(xiàn)車銷售),而且還是TRO Pro越野版本,售價(jià)為51.80萬元!它在普通版本的基礎(chǔ)上增加了Bilstein減震彈簧,同時(shí)還在減震器中注入了氮?dú)鈨?chǔ)氣罐。另外,據(jù)說TRD Pro上市前曾在南加州的沙漠中進(jìn)行過可靠性試驗(yàn),可謂是一臺(tái)專為越野而生的超級(jí)皮卡。
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2015豐田坦途TRO Pro越野版(國內(nèi)售價(jià)51.80萬元)
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口碑方面,KBB記錄了2007年-2015年期間共952名消費(fèi)者的打分,平均成績?yōu)?.0分。在外觀方面,全新坦途借鑒了福特F150猛禽的外觀設(shè)計(jì)語言,采用了更偏重美國人喜好的肌肉式粗獷的線條設(shè)計(jì)。高高隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙讓坦途的車頭看上去霸氣十足。
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動(dòng)力方面,坦途搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)(最大輸出270馬力);4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)(最大輸出310馬力);5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)(最大輸出386馬力)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱。
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KBB評(píng)語:坦途的消費(fèi)群體就像是狂熱的球迷喜歡自己的球隊(duì)一樣,多年來始終保持著較高的品牌忠誠度。因?yàn)樘雇驹诿绹鎸?duì)的對(duì)手是具有統(tǒng)治地位的通用RAM系列和最暢銷皮卡福特F-150。而坦途作為一名外來客能有如此群眾基礎(chǔ),實(shí)屬不易。
第四名:雪佛蘭Colorado(科羅拉多)
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據(jù)介紹,雪佛蘭科羅拉多的問世是完全基于卡車的DNA設(shè)計(jì)而來,具有極強(qiáng)的裝載以及拖載能力?商峁┳畲蟪^6700磅(3039公斤)的拖載能力,這在中級(jí)皮卡中可并不多見。此外,科羅拉多的內(nèi)飾科技感十足,并配備了多項(xiàng)安全輔助配置,例如前方碰撞預(yù)警、車道偏離輔助等。

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科羅拉多的內(nèi)飾極具科技感,這跟傳統(tǒng)美式皮卡相比顯然要精致許多;蛟S這失去了一些傳統(tǒng)美式皮卡的粗獷元素,但卻吸引了更多喜好跨界SUV車型的年輕用戶。
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對(duì)于2015款雪佛蘭科羅拉多來說,目前只收到了20份來自網(wǎng)友的報(bào)告,最終成績?yōu)?.2分。其中大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于科羅拉多的油耗表現(xiàn)基于肯定,在同級(jí)別中的五款車型中位居首位。不過在動(dòng)力性能上卻不及對(duì)手,排名墊底。另外,在這20份報(bào)告中也有人吐槽科羅拉多小毛病太多,比如出現(xiàn)過收音機(jī)不出聲,車窗偶爾不能升降等。
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KBB評(píng)語:大約7000磅的拖載對(duì)于科羅拉多這級(jí)別的皮卡來說實(shí)屬罕見,它甚至可以輕松在公園內(nèi)找到適合自己身段的車位。此外,迷人的設(shè)計(jì),精致的內(nèi)飾以及一流的燃油經(jīng)濟(jì)性讓其更接近日系皮卡的風(fēng)格。最大對(duì)手自然鎖定為豐田Tacoma和日產(chǎn)Frontier。而豐富的科技配置給中級(jí)皮卡市場帶來了一抹亮色,這也吸引到了原本想購買SUV車型的消費(fèi)者。
第五名:通用GMC Canyon(峽谷)
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2014年北美車展前夜,通用集團(tuán)正式推出GMC品牌的中級(jí)皮卡車型--Canyon。該車基于雪佛蘭科羅拉多平臺(tái)打造,尺寸及拖載能力均與科羅拉多相當(dāng)。外觀上,Canyon采用了GMC家族式設(shè)計(jì),碩大的方形鍍鉻進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉一半以上的面積,呈現(xiàn)出美式經(jīng)典的粗狂設(shè)計(jì)風(fēng)格。
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而內(nèi)飾設(shè)計(jì)與科羅拉多幾乎如出一轍,同樣體現(xiàn)出科技感十足的一面。儀表盤采用了一塊4.2英寸的液晶屏替代傳統(tǒng)顯示,其中選裝配置包括了加熱真皮座椅、信息娛樂系統(tǒng),Wi-Fi熱點(diǎn)、前方碰撞預(yù)警和車道偏離警告系統(tǒng)。
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動(dòng)力方面,GMC Canyon搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī),其中包括2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率146kW(199Ps),最大扭矩249Nm;而3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224kW(305Ps),最大扭矩366Nm。而在2016年,Canyon還將會(huì)增加一款2.8L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
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KBB評(píng)語同雪佛蘭科羅拉多。
第六名:通用GMC Sierra
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GMC Sierra于2014年剛剛進(jìn)行完改款上市,定位于高端皮卡。在KBB專業(yè)評(píng)價(jià)體系中,Sierra獲得了7.7的總體評(píng)分。而廠商自己也曾宣稱,最新款的Sierra是有史以來最豪華、技術(shù)最先進(jìn)的GMC皮卡。
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內(nèi)飾方面,Sierra曾在2014年獲得過沃德十佳內(nèi)飾設(shè)計(jì)獎(jiǎng),這也是十款汽車中唯一一款皮卡車型。這樣的設(shè)計(jì)也日漸成為了GMC乃至雪佛蘭旗下皮卡車型中的家族式設(shè)計(jì)。該車配備了IntelliLink信息娛樂系統(tǒng),同時(shí)內(nèi)飾以碳纖維為主要裝飾材質(zhì),具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。另外該車還會(huì)配備“越野包”,包括陡坡緩降系統(tǒng)、貨箱內(nèi)防滑板等配置。
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口碑方面,GMC Sierra在過去一年里收到了來自37名消費(fèi)者的評(píng)語,總體得分為8.5分。大家對(duì)那臺(tái)6.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)印象頗深,最大輸出功率為326馬力(240kW),峰值扭矩達(dá)到了515Nm。另外在部分地區(qū)還推出了6.6L V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為403馬力(296kW),峰值扭矩為1037Nm。
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KBB評(píng)語:雖然大部分的車身框架和底盤是出自雪佛蘭Silverado,但GMC卻將其打造成更高端的皮卡車型。給人的感覺它更像是給老板開的商用卡車,而非普通民用的皮卡。在車內(nèi)你會(huì)發(fā)現(xiàn)Sierra運(yùn)用了大量的皮革和鍍鉻裝飾,這甚至比德克薩斯州的斗牛競技禮品屋內(nèi)的裝飾還要精致。
第七名:雪佛蘭Silverado
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可以看到,由于雪佛蘭Silverado與上也介紹的GMC Sierra屬于同平臺(tái)兄弟車型,在KBB專業(yè)評(píng)價(jià)體系中,雙方各項(xiàng)環(huán)節(jié)的評(píng)分完全一致。然而對(duì)于車型的定位,Silverado和Sierra卻走著不同的路線。還記得文章首頁所介紹的皮卡相當(dāng)于美國現(xiàn)代牛仔的象征嗎。這點(diǎn)在Silverado身上得到了完美詮釋。請(qǐng)看下面2014超級(jí)碗中的雪佛蘭Silverado廣告。
一分鐘的時(shí)長,四句簡單的旁白,牛仔、皮卡和一個(gè)略顯年邁的公牛構(gòu)成了雪佛蘭Silverado廣告的全部內(nèi)容。即使你完全不懂旁白在說什么,通過畫面,音樂以及故事片段也能大致理解出導(dǎo)演所要表達(dá)的含義。沒錯(cuò),那就是美國人眼中的皮卡情節(jié),而Silverado身上擁有著所有這些經(jīng)典。
“一個(gè)男人。
一個(gè)男人和他的皮卡。
一個(gè)男人和他的皮卡還有黃金單身漢。
求偶者、姑娘們以及觸手可及的浪漫...”
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Silverado口碑成績8.8分
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KBB評(píng)語:得益于去年的全面改革,全新Silverado從一個(gè)基本的工作卡車蛻變成一個(gè)高檔的皮革裝飾搬運(yùn)工。Silverado可以滿足你各種用車需求和體驗(yàn)。車內(nèi)環(huán)境讓你感覺身臨一座安靜的小屋之中,配有車載Wifi、座椅振動(dòng)提醒、Siri語音識(shí)別控制等等。不過油耗方面,并不是這家伙的強(qiáng)項(xiàng),16名同級(jí)車輛中,僅列第9。
第八名:豐田4Runner

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說起豐田4Runner或許大家并不熟悉,但其實(shí)它就是國內(nèi)在售豐田普拉多的同胞兄弟。兩款車型有著完全相同的底盤和動(dòng)力傳動(dòng)以及四驅(qū)系統(tǒng),不同的是,豐田4Runner只在美國市場進(jìn)行銷售。
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就像豐田在美國設(shè)計(jì)的廣告圖一樣,4Runner有著兼顧城市舒適和野外探險(xiǎn)的“雙重性格”。曾經(jīng)一度(2013年)在國內(nèi)還曝光過4Runner的申報(bào)圖,但之后卻不了了之了。
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4Runner TRD Pro越野系列
KBB評(píng)語:最新一代的4Runner是基于皮卡平臺(tái)打造而來的硬派SUV車型。這種跨界是的設(shè)計(jì)在當(dāng)今車界中可算是稀缺物種了。從這點(diǎn)上看,就比福特探險(xiǎn)者要越野的多。然而,如果你還覺得不過癮,豐田還為4Runner推出了TRD Pro越野版本,并為其搭載了同級(jí)別暫無對(duì)手的4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
第九名:福特F-150
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福特F-150曾多年來始終占據(jù)著北美皮卡銷量排行的榜首位置,也曾是為數(shù)不多引入國內(nèi)的美式皮卡。在美國和中國都有著極高的人氣。而就在2015北美車展上,福特帶來了全新的F-150 Raptor(猛禽)。它在外觀內(nèi)飾全面革新的基礎(chǔ)上,還為其帶來了第二代3.5L Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)以及10速自動(dòng)變速箱。
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福特全新F-150 Raptor(猛禽)
KBB評(píng)語:作為全美最受歡迎的皮卡,福特F-150剛剛經(jīng)歷完改款換代。2015年全新的F-150將成為第一輛采用全鋁車身的皮卡。這使得它將有別于其他競爭對(duì)手,如雪佛蘭Silverado、Ram 1500、GMC Sierra、豐田坦途以及日產(chǎn)泰坦等。鋁制車身使得新F-150擁有更高的負(fù)載能力,而減輕的車身重量也帶來了更高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外,雖然更換了更小的排量,但發(fā)動(dòng)機(jī)性能卻遠(yuǎn)勝于前。毫無疑問,新F-150仍將是同級(jí)別中最搶手的角色。
第十名:本田CR-V(北美版)
之所以把CR-V單起一頁來說,除了它是這十款獲獎(jiǎng)車型中唯一一款城市緊湊級(jí)SUV,對(duì)咱們國人來說也是最熟悉也是關(guān)系最大的一款車。從以上九款車來看,要么是皮卡要么是中大級(jí)越野車,共同點(diǎn)一目了然。然而,第十名的CR-V卻有著完全不同的屬性,那么至于為什么美國人會(huì)選擇它,讓我們看看KBB的專家評(píng)語怎么說。
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評(píng)語KBB:雖然緊湊級(jí)SUV市場競爭對(duì)手有很多,但是他們首先要做的便是先擊敗本田CR-V。在過去的十年間,CR-V始終享有著“最暢銷SUV”的稱號(hào),而在它身后的則包括日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4、福特翼虎等其他競品。對(duì)于2015款CR-V,這樣的優(yōu)勢將更加明顯,經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的外觀與內(nèi)飾,讓它擁有了一副更吸引眼球的長相。而搭配2.4L地球夢科技發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速箱,讓CR-V在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有了顯著提升。除此之外,CR-V在越野性能和主動(dòng)安全配置上也都處于同級(jí)領(lǐng)先地位。如果這些還不能滿足你,至少它的價(jià)格不會(huì)讓你失望。
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CR-V榮獲Motor Trend 2015年度SUV稱號(hào)
事實(shí)上,不光是KBB對(duì)CR-V大加贊賞,美國另一家汽車評(píng)測機(jī)構(gòu)Motor Trend也將其最高榮譽(yù)授予過CR-V。在一年一度Motor Trend年度SUV評(píng)選上,本田新款CR-V從眾多SUV中脫穎而出,一舉被Motor Trend評(píng)為2015年度SUV稱號(hào)。要知道此次候選的SUV可并不是與CR-V同級(jí)別的緊湊級(jí)家用SUV,而是包含了市面上眾多SUV車型。包括寶馬X4\寶馬X5、凱迪拉克新凱雷德、林肯MKC、雷克薩斯NX、奔馳GLA、沃爾沃XC60、保時(shí)捷Macan等。
以下是Motor Trend評(píng)選的6個(gè)準(zhǔn)則:
1.設(shè)計(jì)前瞻性評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)內(nèi)外飾的造型、革新性的材料和搭配進(jìn)行打分。
2.優(yōu)秀的工程設(shè)計(jì)整車的開發(fā)理念、開發(fā)和制造以及車輛動(dòng)態(tài)方面的合理解決方案;能對(duì)車主產(chǎn)生價(jià)值的科技裝備。
3.預(yù)期的表現(xiàn)最終車輛是否能達(dá)到產(chǎn)品規(guī)劃者、設(shè)計(jì)者和工程師們的想法和目的。
4.能效評(píng)價(jià)指標(biāo)認(rèn)為燃油經(jīng)濟(jì)性和碳排放大小直接關(guān)系到車輛的競爭力。
5.安全性我們認(rèn)為車輛幫助駕駛者避免每一次碰撞危險(xiǎn)的能力和碰撞后的二次保護(hù)都非常重要。
6.每輛車的價(jià)格其顯現(xiàn)的價(jià)值(性價(jià)比)均會(huì)與其它同類車型進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。
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現(xiàn)款東風(fēng)本田CR-V
國內(nèi)方面,東風(fēng)本田CR-V也即將迎來改款車型,新車除了外觀將采用最新本田家族式前臉外,還將引入了2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器,也就是目前北美在售CR-V的動(dòng)力總成。此外網(wǎng)上曝光了一組新款CR-V的工信部油耗圖,相比現(xiàn)款,新CR-V百公里綜合油耗降低了1升左右。
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新款CR-V 2.0L 工信部油耗
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新款CR-V 2.4L 工信部油耗
據(jù)悉,新款CR-V將在2015年中旬國產(chǎn)上市,相信屆時(shí)會(huì)再次引爆國內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場。事實(shí)上,早年間的CR-V在國內(nèi)也曾一度被冠以“神車”的美譽(yù),但隨著該級(jí)別殺入了越來越多的競品,消費(fèi)者的選擇也越來越多元化。盡管如此,在2014年12月份CR-V還是交出了超過兩萬的月銷量成績。

全文總結(jié):在美國,二手車市場遠(yuǎn)比新車的交易量要火爆的多。所以關(guān)于汽車的保值屬性也成為了消費(fèi)者尤為關(guān)注的點(diǎn)。通過KBB評(píng)選出的十大保值車型不難發(fā)現(xiàn),美國民眾對(duì)皮卡的喜愛有著很深美國牛仔文化的情懷,而這種情感也延伸到一些高性能的越野車當(dāng)中。反觀國內(nèi)市場,消費(fèi)者對(duì)二手車的觀念還不是很開放,大部分人仍是以去4S店選擇新車為主。當(dāng)然,這也跟國內(nèi)汽車發(fā)展歷史較短,二手車市場尚未成熟有關(guān)。不過,隨著汽車已經(jīng)越來越成為大眾消費(fèi)品,相信這一現(xiàn)狀也將慢慢得以改善。汽車保值的概念也將更加左右國內(nèi)消費(fèi)者的購買需求。