一直以來，由于歷史原因，人們普遍認(rèn)為日系輕卡就是高端輕卡，但如今隨著歐、美系合資車企進(jìn)入輕卡領(lǐng)域，以及本土自主車企的崛起，高端輕卡的概念已不再局限于日系。那么，在如今的輕卡市場中，什么樣的車才能稱之為“高端輕卡”？“高端輕卡”又“高”在什么地方？
“高”在可靠、耐用、低故障
高端輕卡“高”在可靠、耐用與低故障率，這是最基本的要求。
“超越”高端輕卡使用依維柯公司的2830變速器與valeo拉式離合器，比日系高端輕卡的推式離合器更為先進(jìn)。
整車后鋼板彈簧主簧為1300mmx70mm（主片長x寬），總厚度達(dá)到77mm，高于競爭對手的55mm厚度，副簧總厚度為49mm，高于競爭對手的25mm，承載能力更突出，最終實現(xiàn)了高速重載的標(biāo)準(zhǔn)。
“高”在堅固、安全、制動優(yōu)
高端輕卡大都為加強(qiáng)型底盤，除了有更堅固的駕駛室、車架，制動性能也更加優(yōu)良。
“超越”高端輕卡匹配ZF全鋁超速檔變速器。采用CAN總線通信技術(shù)，標(biāo)配液壓制動系統(tǒng)，可選氣壓制動。
ABS+EBD制動系統(tǒng)，匹配主、副安全氣囊，將轎車化的安全理念帶到了輕卡之中。
采用預(yù)緊式安全帶，最大限度地保護(hù)駕乘人員的安全，此外，還采用了發(fā)動機(jī)防盜技術(shù)。
“高”在舒適、動力、更環(huán)保
高端輕卡“高”在整體品質(zhì)性能出色，除了技術(shù)、安全、可靠耐用之外，在舒適性、動力性、節(jié)能環(huán)保等方面也絕非中低端輕卡可比。
“超越”高端輕卡搭配索菲姆、F1C國四發(fā)動機(jī)，最高時速能達(dá)到140公里/小時，動力強(qiáng)勁。
駕駛室寬敞明亮，符合人體力學(xué)的按鍵設(shè)置，高配更有導(dǎo)航顯示屏等娛樂設(shè)施，更舒適。此外，國IV柴油發(fā)動機(jī)，也讓“超越”高端輕卡走在了環(huán)保節(jié)能的前列。
可以說，在輕卡市場里，南京依維柯“超越”高端輕卡已經(jīng)成為衡量一輛輕卡是否能稱之為“高端輕卡”的標(biāo)尺。
