2014年8月16日，""達到鄭州，派出了“中集聯(lián)合隊”參與此次活動，交通部運輸司副司長徐亞華在現(xiàn)場試乘了配有中集安瑞科旗下南通中集。切身感受了聯(lián)合卡車的高端品質(zhì)，據(jù)"中集聯(lián)合隊"領(lǐng)隊劉騰述介紹，本次參賽的兩輛車分別是聯(lián)合卡車K金版400馬力牽引車、K12 420馬力牽引車。
K金版牽引車配有中集安瑞科旗下南通中集"潔能瑞"低溫液體運輸槽車，該車輛是目前國內(nèi)LNG牽引車中功率最高的產(chǎn)品，掛車也是國內(nèi)容積最大的低溫液體運輸槽車(56.5立方)，前后標(biāo)配美鋁鋁合金輪輞，整車降低自重400KG，大大降低運營成本，提高運營收益，該車輛運輸LNG，同時使用LNG作動力燃料。在2014年8月8日舉行的第四屆中國能源物流產(chǎn)業(yè)大會中，該車型榮獲"中國綠色運輸最佳裝備技術(shù)大獎"稱號。契合了清潔、環(huán)保、綠色等理念。聯(lián)合卡車K12420馬力牽引車是第四屆中國國際卡車節(jié)油大賽中的冠軍車型，劉騰述重點介紹了聯(lián)合卡車配備的ZF-ASTRONIC手自一體變速箱和高端大氣的駕駛室內(nèi)飾、在高端轎車上才采用的搪塑儀表，全液晶組合儀表等。劉騰述介紹，聯(lián)合卡車外觀看高端、大氣、上檔次，內(nèi)飾看低調(diào)、奢華、有內(nèi)涵。
交通部運輸司副司長徐亞華在了解了聯(lián)合卡車用高端乘用車?yán)砟钤O(shè)計后，登上車輛，工作人員將發(fā)動機打火啟動，剎那間，如雄獅猛虎般的低吼嘶鳴聲，卻又不失清脆悅耳，仿佛蓄勢待發(fā)的離弦之箭，讓人更直觀地感受到了聯(lián)合卡車高端的性能與卓越的品質(zhì)。
同時這款14.6米高強度復(fù)合板廂式半掛車在目前的美國市場中占據(jù)著"統(tǒng)治性地位"的絕對優(yōu)勢，中集車輛根據(jù)國內(nèi)法規(guī)要求，從國內(nèi)市場及用戶需求出發(fā)，進行了有效的改造，在輕量化設(shè)計上與冷藏車一脈相承，整體承載式設(shè)計、無縱梁。
首當(dāng)其沖的是該車型板材特性的給力力度，據(jù)悉，這款14.6米高強度復(fù)合板廂式半掛車采用了高強度(550MPa)內(nèi)/外鋼板蒙皮+PE發(fā)泡芯板，板材特性可在國家法規(guī)尺寸內(nèi)獲得最大的內(nèi)容積，并且防漲廂能力強。其二，該半掛進行了最大限度的降低自重，標(biāo)配規(guī)范整車自重8噸，比傳統(tǒng)的骨架車加集裝箱輕至少2噸。
其三，在運營優(yōu)勢(燃油效率)方面，該半掛追求最高的運營效率，能夠有效地降低每噸公里的燃油消耗。根據(jù)客戶的運營數(shù)據(jù)分析，每年能夠節(jié)約燃油成本7萬元左右;其四，10年的生命周期，夯實了該車型的耐用性能;其五，優(yōu)越的性能將該車型的維修次數(shù)與維修成本降到最低，即便使用10年之后，在使用殘值方面，仍有較高殘值(鋼、鋁);最后，該車型能夠通過降低維修成本，降低運營成本(油耗)和提升殘值，從而使客戶獲得良好的回報。
此次參賽的兩輛聯(lián)合卡車整車自重比同類產(chǎn)品更輕，能夠為用戶帶來更多的經(jīng)濟價值。多名業(yè)內(nèi)人士對此次聯(lián)合卡車參賽的兩輛車的性價比表示出了濃厚的興趣。
