中置軸貨車是近年來(lái)備受關(guān)注的車型之一，由于它的特殊性和靈活性，使得它在專線物流領(lǐng)域有著很高的認(rèn)可度。在東風(fēng)柳汽2020年商務(wù)年會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，展出了一臺(tái)既可當(dāng)載貨車，又可當(dāng)中置軸貨車使用的乘龍H7 8X4載貨車底盤。
大馬力，更有勁
在動(dòng)力方面，該車搭載了濰柴WP12.460E50發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出460馬力，與之匹配的是法士特12JSD200TA鋁合金殼體變速箱，后橋采用440橋，速比為3.7。結(jié)合這樣一套完整的動(dòng)力鏈來(lái)看，該車定位于長(zhǎng)途綠通、散雜等貨物運(yùn)輸。
既是載貨車，也是中置軸
該車最具亮點(diǎn)的部分，是在車輛后方設(shè)有了掛車接口，這也就意味著它可以拖掛一個(gè)貨廂，在貨物承載性方面將會(huì)大大提升。據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，該車型準(zhǔn)拖掛貨廂的最大長(zhǎng)度為7.25米，并且可以上取合法手續(xù)。
