杰獅暢途版牽引車在今年的北京國際車展上可謂是賺足了眼球和人氣，當(dāng)然，雖說它當(dāng)時(shí)只能說是一個(gè)概念車型，但在半年后的今天，杰獅暢途版它來了，它以低趴的姿態(tài)真實(shí)的出現(xiàn)在了成都商用車市場(chǎng)，這也預(yù)示著成都的用戶可以直接將它帶回家。
 

    2014年10月21日，紅巖杰獅暢途版在成都舉行了隆重的上市儀式，在現(xiàn)場(chǎng)不僅可以了解杰獅暢途版的特點(diǎn)，用戶還可以報(bào)名試乘試駕，親身體驗(yàn)它帶來的不一樣的感受。
 

上依紅商用車產(chǎn)品工程師馬波

    來自上汽依維柯紅巖的產(chǎn)品工程師馬波先生為到場(chǎng)的嘉賓講解紅巖杰獅暢途版的各種特點(diǎn)。首先說道暢途版的內(nèi)飾是完全基于人性化開發(fā)，采用類平地板設(shè)計(jì)也使得內(nèi)部空間十分寬敞，這樣用戶也常常把暢途版比喻成“杰獅酒店”。
 

    大排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配小速比驅(qū)動(dòng)橋才能實(shí)現(xiàn)澎湃動(dòng)力和低油耗的完美平衡，杰獅暢途版推薦的最優(yōu)驅(qū)動(dòng)橋速比是3.36，采用杰獅暢途版專用的485驅(qū)動(dòng)橋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械效率高。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000r/min的時(shí)候車速就可達(dá)到70km/h，轉(zhuǎn)速繼續(xù)提升到1200r/min時(shí)車速可高達(dá)90km/min，兼顧時(shí)效和油耗。前三后四的少片簧懸掛有效的減輕了車輛自重，提升了舒適性，高效、舒適、安全都不誤。
 

    在場(chǎng)外，小編也終于近距離的接觸到了這聞名已久的杰獅暢途版，整車給人的感覺就很不錯(cuò)，裝配上菲紅Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到2100牛米，同時(shí)它還采用的是法士特16檔的手動(dòng)變速箱。
 

    安全方面做得也很足，ABS和EBS也都出現(xiàn)在了暢途版的身上，遺憾的是根據(jù)工作人員的介紹，緩速器仍然沒有出現(xiàn)在選裝的清單之中。但既然在北京車展上看到暢途版裝有緩速器，那相信在不久緩速器也能成為選配。
 

    現(xiàn)場(chǎng)購車優(yōu)惠力度很大，購車價(jià)格直降4萬元，如果你以為只有這樣？不僅降價(jià)，同時(shí)購車用還可以現(xiàn)場(chǎng)抽獎(jiǎng)，獎(jiǎng)金在5000元至20000元不等，而且中獎(jiǎng)率為百分之百，而且還能再抽配件獎(jiǎng)，代金卷2000至10000元，不僅如此，購車還送首保一次。
 

    為了讓用戶能夠更深一步的了解暢途版牽引車，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)安排了三輛杰獅暢途版牽引車進(jìn)行試乘試駕，場(chǎng)面比想象中的火爆，排起了長長的隊(duì)伍，體驗(yàn)完的用戶從車上下來之后明顯看的出來對(duì)車輛是比較滿意的。

    編后語:
    杰獅暢途版外形與原先相差不大，但它采用的上菲紅Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)卻引人注目，發(fā)動(dòng)機(jī)超長的使用壽命、6萬公里超長機(jī)油更換周期，以及三年/30萬公里的超長三包期都很吸引人。杰獅暢途版自北京車展以后，很多卡友就一直默默的關(guān)注著它，半年等待，它終于入川。（文/圖 廖梓淮）