2014第七屆中國（山東）國際汽車工業(yè)博覽會(huì)日前在濟(jì)南國際會(huì)展中心舉辦，該博覽會(huì)的前身正是濟(jì)南國際卡車展，因此從展會(huì)的整體情況來看，卡車仍是主角。
大牌“捧場”本土特色明顯
一進(jìn)展會(huì)大門，三輛東風(fēng)重卡赫然醒目。大門的左右兩側(cè)依次排列著一汽青島、中國重汽、福田戴姆勒、南京依維柯，以及沃爾沃等國內(nèi)外卡車品牌。國內(nèi)參展卡車企業(yè)大多是主流品牌，而沃爾沃的參展更是將展會(huì)與國際化拉近了距離。
從展出的產(chǎn)品來看，緊隨我國商用車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的政策引導(dǎo)，展出的所有輕卡、重卡均達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，一汽青島還帶來了LNG車型。中國重汽主力車型SITRAK汕德卡、豪濼T7H悉數(shù)亮相，今年主打中高端市場的HOWO輕卡也參與本次展會(huì)。福田帶來了包括歐曼GTL、奧鈴等重、輕卡產(chǎn)品。
除此之外，東風(fēng)天龍、天錦，南京依維柯超越、躍進(jìn)都是攜主力車型參展。盡管參與展會(huì)的有很多主流卡車品牌，但從整體情況來看，山東省區(qū)域性的特色比較明顯。中國重汽是山東濟(jì)南的本地品牌，更是展會(huì)的積極參與者。在今年北京車展上都沒有看到中國重汽的身影，而在家門口的展會(huì)上卻是不遺余力參展，可見對(duì)展會(huì)的重視程度。
一汽青島也是來自山東的本土品牌，與中國重汽一樣，積極參與源于對(duì)本省汽車產(chǎn)業(yè)的支持。福田起家于山東，如今仍有大量載貨車產(chǎn)自于“老家”諸城，積極參展也是體現(xiàn)出對(duì)展會(huì)的重視。
經(jīng)銷商參展借機(jī)捕捉“商機(jī)”
記者在展會(huì)上發(fā)現(xiàn)，有很多卡車品牌是由經(jīng)銷商參與，本土以外的卡車企業(yè)直接參展并不多，這似乎也是歷年來濟(jì)南卡車展的一個(gè)特色。從現(xiàn)場與經(jīng)銷商的交流中，很多經(jīng)銷商表示，在為期3天的展會(huì)中能夠簽下的訂單不可能太多。一汽青島的一位經(jīng)銷商這樣說：“參加展會(huì)的多半是零部件廠商，購車用戶很少來這里逛。”
南京依維柯的經(jīng)銷商也表示，來這里參展主要是為了宣傳品牌。盡管多家經(jīng)銷商都沒有將現(xiàn)場賣車作為參展的主要目的，但記者發(fā)現(xiàn)，很多經(jīng)銷商還是擺出了“優(yōu)惠促銷”之類的牌子。他們希望在參展的同時(shí)收獲訂單，這對(duì)于經(jīng)銷商來說也算是一舉兩得。
展出規(guī)模有限水平有待提高
在展會(huì)期間，主辦方還舉辦了“山東汽車工業(yè)與物流行業(yè)發(fā)展論壇”，希望進(jìn)一步豐富展會(huì)的內(nèi)容，但從記者在現(xiàn)場的感受來看，濟(jì)南卡車展仍有很大提升空間。據(jù)悉，往屆的濟(jì)南卡車展，除了卡車、專用車以外，還有不少零部件企業(yè)參與。今年雖然也有其他商用車車型參展，但規(guī)模并沒有隨著展會(huì)的逐年舉辦而呈擴(kuò)大趨勢。
盡管有沃爾沃卡車亮相，在開幕當(dāng)天上午展臺(tái)上還有工作人員，但下午展臺(tái)上就見不到人了。在展會(huì)大門口醒目的東風(fēng)展位前，記者也未見到企業(yè)人員和經(jīng)銷商現(xiàn)身。在展會(huì)現(xiàn)場，除了參展的汽車企業(yè)外，一些餐飲、玩具等零售攤位也在展會(huì)現(xiàn)場“湊熱鬧”，叫賣聲在展場隨處可聞，一定程度上影響了展會(huì)環(huán)境。
一位參展經(jīng)銷商向記者抱怨：“本想給自己的展臺(tái)拍張照，可遠(yuǎn)處‘單縣羊湯’幾個(gè)字實(shí)在礙眼。”不止參展企業(yè)感覺如此，置身展會(huì)之中，也會(huì)令記者有恍若在集市的錯(cuò)覺。后記：在濟(jì)南卡車展舉辦之際，德國漢諾威商用車展也在如期舉辦。這不免讓筆者想要對(duì)比一下。盡管從歷史積淀來看，濟(jì)南卡車展還年輕太多，實(shí)在缺乏可比性，但是從進(jìn)步程度來看，展會(huì)有太多的地方有待提升。
雖然展會(huì)名稱冠以“國際”二字，但真正達(dá)到國際化水平，恐怕還需要做大量工作。如何借鑒國外商用車展成功的經(jīng)驗(yàn)，吸引更多企業(yè)參展，加強(qiáng)展會(huì)管理，打造更具影響力的展會(huì)，似應(yīng)是主辦方需要進(jìn)一步考慮的地方。
