7月12日訊：隨著電商快遞業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、京東物流等構(gòu)建智慧、綠色物流體系的需求，電動(dòng)物流車(chē)或成新能源汽車(chē)放量突破口。

在今年的第六批推薦目錄中，又有52款電動(dòng)物流車(chē)上榜，占新能源專(zhuān)用車(chē)總量的91%。面對(duì)52款電動(dòng)物流車(chē)，到底該選微面、輕卡、凌特車(chē)型還是海獅、微卡呢？不同車(chē)型的續(xù)航里程如何？補(bǔ)貼該怎么補(bǔ)？看完本文，或許你能有個(gè)目標(biāo)哦！

電動(dòng)微面、輕卡占主流 總占比為50%
統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，52款電動(dòng)物流車(chē)中，微面有16款，占比31%；其次輕卡有10款，占比19%；凌特、海獅、微卡各有6款、4款、6款，占比分別為11.5%、8%、11.5%；冷藏車(chē)、載貨汽車(chē)、倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē)等有10款，占比19%。

從車(chē)型細(xì)分來(lái)看，微面與輕卡的市場(chǎng)空間比較大，分別適合終端配送與物流中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，其中輕卡的長(zhǎng)度普遍不超過(guò)6米，總質(zhì)量小于4.5噸，可上藍(lán)牌，對(duì)司機(jī)的要求相對(duì)低，普通的C照就能駕駛。

超半數(shù)車(chē)型續(xù)航里程介于200-300km 占比57%

據(jù)電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，續(xù)航里程在250＜R≤300之間的車(chē)型最多，有20款，總占比為38%；續(xù)航為150＜R≤200與200＜R≤250的均有10款，占比19%；續(xù)航在150km以下和介于300＜R≤350之間的分別為6款與5款，占比分別為12%、10%；續(xù)航里程大于350km的只有1款。（本文統(tǒng)計(jì)的為工況法續(xù)航里程。）

統(tǒng)計(jì)微面的續(xù)航里程不太統(tǒng)一，分布在150-300km之間，其中200-250km的稍微多一點(diǎn)，有6款；6款凌特車(chē)型續(xù)航里程全部在250-300km之間；微卡普遍小于200km；輕卡普遍為250-300km；海獅車(chē)型主要在150-200km之間。

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)分析，造成這一差異的原因主要為：一方面是基于對(duì)市場(chǎng)的把握，主打車(chē)型里程要能滿(mǎn)足城市配送的里程需求，續(xù)航里程設(shè)計(jì)為200-300km比較合適；另一方面要考慮到輕量化設(shè)計(jì)，電池系統(tǒng)總質(zhì)量占整車(chē)整備質(zhì)量要控制好。

23款電動(dòng)物流車(chē)總電量超50kWh 最高可獲15萬(wàn)
補(bǔ)貼新政對(duì)新能源貨車(chē)以提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力電池總儲(chǔ)電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補(bǔ)貼。其中，50kWh以上部分按1000元進(jìn)行補(bǔ)貼，中央單車(chē)補(bǔ)貼上限為15萬(wàn)元。電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)將50kWh以上部分進(jìn)行細(xì)化，具體來(lái)看看不同車(chē)型獲補(bǔ)貼情況如何。

根據(jù)上圖可知，微面普遍搭載30-50度電，最高獲6.9萬(wàn)；凌特車(chē)型中有5款電量超過(guò)70kWh，最高獲10.9萬(wàn)元；輕卡普遍大于70kWh，最高單車(chē)補(bǔ)貼10.9萬(wàn)；4款海獅車(chē)型電量介于30-50kWh，最高獲6.9萬(wàn)；另有兩款中卡搭載175度電，最高單車(chē)補(bǔ)貼15萬(wàn)。

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)認(rèn)為，出于對(duì)經(jīng)濟(jì)成本與實(shí)際用途的考慮，不同車(chē)型所搭載的電量有差異。以占比較大的微面和輕卡為例，微面搭載電量為30-50kWh，續(xù)航里程普遍為150-250km，扣最高國(guó)補(bǔ)6.9萬(wàn)元后，定價(jià)為7-11萬(wàn)，在有地補(bǔ)的情況下，最終售價(jià)大概為3.6-6.6萬(wàn)。

輕卡搭載70-90kWh，續(xù)航里程大致為250-300km，扣最高國(guó)補(bǔ)10.9萬(wàn)后，定價(jià)15-20萬(wàn)元，在有地補(bǔ)的情況下，最終售價(jià)大概為9.6-14.6萬(wàn)元。

綜合續(xù)航里程與補(bǔ)貼情況看，可考慮下列車(chē)型：

除續(xù)航里程與補(bǔ)貼外，終端用戶(hù)同樣關(guān)心載貨空間、爬坡能力、制動(dòng)情況、百公里耗電量等關(guān)鍵性能。電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)認(rèn)為，車(chē)輛的這些性能的提升主要與整車(chē)設(shè)計(jì)、電池電機(jī)電控等關(guān)鍵零部件的方案選型有關(guān)�，F(xiàn)誠(chéng)邀各新能源汽車(chē)企業(yè)技術(shù)大咖參加2017中國(guó)新能源汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展高峰論壇，分享整車(chē)、零部件測(cè)試評(píng)價(jià)及技術(shù)要點(diǎn)，解決新能源汽車(chē)行業(yè)技術(shù)上的“疑難雜癥”。