7月，在這個傳統(tǒng)淡季里，重卡市場有沒有逃脫這一宿命呢？
沒有，淡季的確名副其實(shí)。
但是，這個7月，重卡市場還是有一些驚喜出現(xiàn)。
今年7月重卡大榜已經(jīng)揭幕，在下半年的第一個月，各家重卡企業(yè)到底仗打的怎么樣？首先，先來看7月重型貨車品牌top10榜單！
通過這個榜單里，我們來看看，7月重卡市場的喜與憂都是什么？
形勢大好 7月同比增長勢頭猛
總體來看，今年7月，重卡市場合計(jì)近5萬輛，比同期增長33.51%，1-7月整體銷量達(dá)到39萬輛，相比去年33萬輛的數(shù)字，累計(jì)增長17.22%，，前10重卡企業(yè)中，8家企業(yè)都在正增長，成績喜人。
而且，從本月單月銷量來看，重卡企業(yè)前10家銷量都比去年同期增長，而且大多都是大幅度的增長。
江淮增長率一馬當(dāng)先，增長率達(dá)到71%，解放緊隨其后，增長率達(dá)到68%，接下來的上依紅、大運(yùn)汽車、華菱、陜汽、中國重汽、東風(fēng)等都有不同程度的增長。
而論企業(yè)中，最為“喜悅”的企業(yè)仍是解放，解放在重卡領(lǐng)域的王者地位仍然沒有被撼動，在7月，解放仍然保持了一貫的水準(zhǔn)，銷量上遠(yuǎn)甩榜單第二名800輛。
其次，照6月比較，在整體向下的環(huán)比增長率上，7月有兩家企業(yè)突出重圍，增長率居然為正，這兩家企業(yè)是華菱和江淮，分別增長4.76%和2.57%。
環(huán)比上月下降 8家企業(yè)增長率為負(fù)
7月淡季到來，重卡市場也難逃這場“噩夢”。
先來說銷量，今年7月，重卡市場并沒有破萬的銷量出現(xiàn)�；乜辞皟稍�，今年5月份，前三甲企業(yè)銷量均破萬，6月份，前二甲企業(yè)破萬，到了7月份，沒有企業(yè)破萬（解放只差一點(diǎn)點(diǎn)）。雖然，受淡季影響，7月沒有破萬銷量企業(yè)，有些可惜，不過，這也屬市場變化，符合市場從旺季到淡季的正常表現(xiàn)，企業(yè)大可不必氣餒。
第二，7月，環(huán)比增長率前10企業(yè)中，有8家企業(yè)都在下降，其中下降最大的是陜汽、上依紅和東風(fēng)，分別為29.22%、25.92%和21.35%。
而令人有點(diǎn)兒憂傷的企業(yè)，要屬華菱和北奔�？v觀1-7月，在大盤整體增長，8家企業(yè)都在增長的情況下，只有華菱和北奔在下降。而且，華菱的降幅還不小，下降了20.62%，雖然在7月，華菱在環(huán)比增長率上有所小增，但同比還是下降。在接下來的幾個月，華菱壓力確實(shí)不小。
人生路上，總有酸甜苦辣。重卡市場，同樣有著喜與憂。8月，仍是重卡市場淡季，各家企業(yè)能否及時遏制下降勢頭，在8月重振江山？
