2016年1—5月，美國(guó)皮卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量一路飛漲，此前甚至有相關(guān)行業(yè)專(zhuān)家分析稱，今年可能是美國(guó)的皮卡車(chē)型最為暢銷(xiāo)的一年。根據(jù)國(guó)外媒體曝光的最新一期美國(guó)皮卡銷(xiāo)量數(shù)據(jù)獲悉，今年前5月美國(guó)主流皮卡企業(yè)共計(jì)銷(xiāo)售1,053,831輛皮卡車(chē)型，其中全尺寸型皮卡依舊是銷(xiāo)量的主力軍，前5月共計(jì)銷(xiāo)售881,616輛；而前5月美國(guó)中型皮卡車(chē)型共計(jì)銷(xiāo)售172,215輛。

福特、通用、道奇作為美國(guó)本土最大的3家皮卡生產(chǎn)企業(yè)，前5月，該3家皮卡企業(yè)共銷(xiāo)售皮卡車(chē)型887,022輛，占據(jù)了美國(guó)主流皮卡市場(chǎng)的84.17%。前5月，通用汽車(chē)的皮卡銷(xiāo)量最多，共計(jì)銷(xiāo)售369,436輛，其中包含有全尺寸型皮卡以及中型皮卡車(chē)型，通用汽車(chē)能夠獲得如此高的銷(xiāo)量得益于旗下?lián)碛袃蓚�(gè)不同的品牌，分別是雪佛蘭系列皮卡以及GMC系列皮卡；其次是福特系列皮卡共計(jì)銷(xiāo)售324,307輛，而道奇皮卡共計(jì)銷(xiāo)售皮卡車(chē)型193,279輛。

5月，美國(guó)皮卡企業(yè)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度相比前幾個(gè)月明顯放緩。主流11家皮卡企業(yè)中，8家皮卡企業(yè)的銷(xiāo)量環(huán)比上月均出現(xiàn)了不同程度的下滑，其中下滑幅度最為明顯的車(chē)型為GMC Sierra 系列皮卡，下滑幅度達(dá)到14.1%。同時(shí)，同比去年同期7家皮卡企業(yè)的銷(xiāo)量也均出現(xiàn)了一定的下滑，其中日產(chǎn)Titan皮卡銷(xiāo)量的下滑最為明顯，下滑幅度達(dá)到24.3%。隨著6—8月，美國(guó)皮卡市場(chǎng)淡季的來(lái)臨，預(yù)計(jì)這種下滑趨勢(shì)還將會(huì)繼續(xù)持續(xù)，但是不排除其他因素的影響。

2016年5月，美國(guó)皮卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售皮卡車(chē)型216,625輛，同比去年同期銷(xiāo)量下滑了1.55%。其中，美國(guó)皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量的領(lǐng)頭羊依舊是福特F系皮卡，共計(jì)銷(xiāo)售皮卡車(chē)型67,412輛，同比去年同期銷(xiāo)量上漲9%。隨著今年下半年福特新款皮卡車(chē)型的上市，預(yù)計(jì)福特皮卡的銷(xiāo)量還將會(huì)持續(xù)上升，有可能創(chuàng)造新的銷(xiāo)量紀(jì)錄。

今年，日產(chǎn) Frontier系列皮卡始終是保持著快速的增長(zhǎng)趨勢(shì)，5月，該系列車(chē)型共計(jì)銷(xiāo)售7,941輛，同比去年同期銷(xiāo)量上漲46.0%，環(huán)比上月銷(xiāo)量上漲5.8%，該車(chē)型也是本月銷(xiāo)量同比去年同期銷(xiāo)量上漲幅度最大的車(chē)型。

除日產(chǎn)Frontier系列皮卡，其他日系品牌的皮卡銷(xiāo)量均呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)。由于5月份，美國(guó)皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)為下滑的趨勢(shì)，日系皮卡車(chē)型受此牽連，同時(shí)中型皮卡車(chē)型在美國(guó)的市場(chǎng)份額有限，該系列車(chē)型難以和暢銷(xiāo)的全尺寸型皮卡相抗衡。

5月美國(guó)的皮卡市場(chǎng)以部分本土車(chē)型的銷(xiāo)量上漲，絕大多數(shù)日系品牌皮卡的銷(xiāo)量下滑收尾。同時(shí)截止至今年5月份，美國(guó)皮卡企業(yè)的總銷(xiāo)量突破了100萬(wàn)輛，結(jié)合今年前幾個(gè)月美國(guó)皮卡市場(chǎng)的行情分析，今年美國(guó)皮卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量或許能夠創(chuàng)造新的記錄。