2015年2月10日下午，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在京召開(kāi)，會(huì)議公開(kāi)了2015年1月份汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。1月份，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)26.76萬(wàn)輛和23.29萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.32%和16.54%，同比下降10.97%和12.06%，產(chǎn)銷(xiāo)下降明顯。
1月份貨車(chē)銷(xiāo)量23.29萬(wàn)輛，同比下降12%
2015年1月份，商用車(chē)生產(chǎn)31.77萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.50%，同比下降6.76%；銷(xiāo)售28.16萬(wàn)輛，環(huán)比下降19.32%，同比下降9.04%。
其中，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)26.76萬(wàn)輛和23.29萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.32%和16.54%，同比下降10.97%和12.06%
1月份重卡銷(xiāo)量4萬(wàn)輛，同比下降21.63%
在細(xì)分市場(chǎng)上，重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)4.96萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.25%和28.85%，同比下降20.99%和21.63%；
中型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1.72萬(wàn)輛和1.31萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.75%和32.30%，同比下降21.41%和29.86%；
輕型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)15.26萬(wàn)輛和13.31萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)2.74%，銷(xiāo)量下降12.92%，同比下降9.99%和11.97%；
微型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)4.82萬(wàn)輛和4.67萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.07%和7.79%，同比增長(zhǎng)3.97%和6.33%。
2015年貨車(chē)市場(chǎng)不樂(lè)觀，中高端卡車(chē)是市場(chǎng)發(fā)展的主流
針對(duì)1月份貨車(chē)銷(xiāo)量同比下降12%、重卡銷(xiāo)量下降21.63%這一數(shù)據(jù)結(jié)果，咱們卡車(chē)之家的記者對(duì)2015年重卡市場(chǎng)能否實(shí)現(xiàn)“微增長(zhǎng)”表示擔(dān)心，并就此咨詢(xún)了中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)。
董揚(yáng)先生說(shuō)，2015年貨車(chē)市場(chǎng)主要受兩大因素影響。
一是“新常態(tài)”環(huán)境下經(jīng)濟(jì)下行，增速放緩，煤炭、鋼鐵等基建投入縮減。由此貨運(yùn)市場(chǎng)需求不可避免的隨之收縮，貨車(chē)銷(xiāo)量也會(huì)有一定程度的下降。
二是國(guó)四車(chē)型升級(jí)換代。國(guó)四車(chē)在配置方面有了一定的改進(jìn)和提升，價(jià)格也存在20%-30%的增加，這在一定程度上會(huì)影響用戶(hù)的置換積極性；且市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的升級(jí)換代需要一個(gè)接受的過(guò)程。所謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，要想徹底完成國(guó)四車(chē)型升級(jí)，抓住這個(gè)過(guò)渡期很重要。
他期待2015年貨車(chē)銷(xiāo)量能與去年持平，最好能實(shí)現(xiàn)“微增長(zhǎng)”。
另外，董揚(yáng)表示，卡車(chē)中高端化是市場(chǎng)發(fā)展的主流方向。過(guò)去，我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)主要靠引進(jìn)技術(shù)求發(fā)展，現(xiàn)在則需要與更優(yōu)秀的公司合資合作來(lái)獲得進(jìn)一步的提升。前段時(shí)間東風(fēng)和沃爾沃的合資更是有力的說(shuō)明了這一點(diǎn)。
