根據中國汽車工業(yè)協會最新發(fā)布的數據顯示，2014年8月，我國卡車產量為18.28萬輛，環(huán)比下降7.60%，同比下降26.03%；銷量為19.77 萬輛，環(huán)比下降6.87%，同比下降21.08%。8月的卡車市場延續(xù)了7月產銷同環(huán)比均“雙降”的頹勢，且產銷同比下滑幅度均較7月更大，形勢不容樂 觀。
從車型來看，8月卡車產銷下降最嚴重的是受“國四標準”實施推進和宏觀經濟下行影響最大的輕型卡車，同環(huán)比下降幅度均達到兩位數。8月，重型卡車產銷量分別為4.30萬輛和4.81萬輛，環(huán)比下降10.18%和4.92%，同比下降17.44%和6.64%；中型卡車產銷1.64萬輛和1.61萬輛，環(huán)比 增長0.94%和7.54%，同比下降8.69%和6.58%；輕型卡車產銷8.77萬輛和9.33萬輛，環(huán)比下降11.01%和15.97%，同比下降 37.41%和34.36%；微型卡車產銷3.57萬輛和4.02萬輛，環(huán)比增長1.53%和12.68%，產量同比下降3.48%，銷量同比增長 1.53%。
從累計數據來看，今年前8個月，受經濟增速放緩影響，卡車市場整體產銷同比均出現下滑，細分車型中僅有重卡比去年同期出現了產銷增長。1～8月，卡車累計產銷218.23萬輛和218.08萬輛，同比下降5.46%和6.76%。其中，重卡產銷53.47萬輛和52.77萬輛，同比增長7.97%和 4.88%；中卡產銷16.22萬輛和16.08萬輛，同比下降18.13%和19.09%；輕卡產銷114.36萬輛和114.76萬輛，同比下降 9.28%和10.31%；微卡產銷34.18萬輛和34.47萬輛，同比下降3.60%和3.58%。
重卡市場頹勢難止
8月，重型卡車產銷量分別為4.30萬輛和4.81萬輛，環(huán)比下降10.18%和4.92%，同比下降17.44%和6.64%。
重卡市場上個月的產銷同環(huán)比均“雙降”跟我國今年8月規(guī)模以上工業(yè)增加值增速創(chuàng)下自2008年12月以來的新低聯系緊密，經濟下行的壓力蔓延到各行各業(yè)，房地產市場低迷、基建投資疲弱等因素均對重卡市場造成了不小的打擊。
8月，重卡銷量排名前五的企業(yè)分別是東風、一汽、重汽、陜汽和北汽福田，銷量分別為9949輛、7999輛、7897輛、7675輛和5924輛，共計銷 售3.94萬輛，占重卡總銷量的81.91%，較7月又有所提高；環(huán)比上月僅一汽和重汽增長了9.31%和3.87%，東風、陜汽和北汽福田分別下降 6.57%、1.85%和20.31%；與去年同期相比，東風和陜汽增長明顯，同比分別增長22.90%和11.39%，其余3家均下滑，以北汽福田下降 30.13%為最，一汽和重汽則分別下降20.27%和12.28%。
中卡市場略有起色
8月，中型卡車產銷1.64萬輛和1.61萬輛，環(huán)比增長0.94%和7.54%，同比下降8.69%和6.58%。之前一直扯卡車市場后腿的中卡終于有了起色，上月不但產銷環(huán)比雙升，同比下滑的幅度也較7月減小。
8月，中卡銷量排名前五的企業(yè)分別是東風、一汽、力帆、重汽和慶鈴，分別銷售4425輛、3964輛、2815輛、1563輛和1062輛，共計1.38 萬輛，占中卡總銷量的85.71%；與上月相比，東風微降0.41%，慶鈴下滑23.10%，一汽、力帆和重汽分別增長13.52%、103.25%和 24.15%；同比方面，僅一汽和力帆分別增長26.65%和160.41%，其余3家均不同程度下滑。
7月逆勢上漲的力帆8月繼續(xù)發(fā)力，不但銷量同比由降轉升，且同環(huán)比增長均實現了翻番，可謂一枝獨秀。
輕卡市場秋風蕭瑟
8月，輕型卡車產銷8.77萬輛和9.33萬輛，環(huán)比下降11.01%和15.97%，同比下降37.41%和34.36%。
受商用車“國四標準”實施推進和制造業(yè)投資回落、內需不旺等行業(yè)內外的多重因素影響，8月的輕卡市場可謂一片秋風蕭瑟，產銷同比延續(xù)7月的下降態(tài)勢，且降幅增大。
8月，輕卡銷量排名前五的企業(yè)分別是北汽福田、江鈴、東風、江淮和金杯，銷量分別為1.50萬輛、1.02萬輛、1.00萬輛、9366輛和8369輛， 共計5.30萬輛，占輕卡總銷量的56.81%；與上月相比，除金杯增長11.50%外，北汽福田、江鈴、東風和江淮均下降，分別下滑15.58%、 25.48%、23.10%和22.33%；與去年同期相比，前5家車企銷量均全部下滑，分別下降46.96%、10.97%、9.31%、44.30% 和46.05%，可以看出輕卡市場的整體容量萎縮和消費升級，行業(yè)集中度的下降預示著未來的競爭將更為激烈。
微卡市場持續(xù)增長
8月，微型卡車產銷3.57萬輛和4.02萬輛，環(huán)比增長1.53%和12.68%，產量同比下降3.48%，銷量同比增長1.53%。
相較7月，上月的微卡市場產銷環(huán)比均由降轉增，且銷量同環(huán)比都有了增長，可見輕卡市場整體萎縮下出現的市場空白部分被微卡蠶食。
8月，微卡銷量排名前五的企業(yè)分別是上汽通用五菱、北汽福田、長安、東風和奇瑞，分別銷售2.17萬輛、6230輛、4518輛、4200輛和1123 輛，共計3.78萬輛，占微卡總銷量的94.03%；除長安環(huán)比下降12.71%外，其余4家車企分別呈不同程度增長，其中微卡市場龍頭上汽通用五菱環(huán)比 大漲39.34%，表現搶眼；與去年同期相比，僅上汽通用五菱和奇瑞2家實現了較大幅度的增長，分別同比上升38.14%和45.65%，其余3家均有不 同程度下滑，其中以長安同比下降31.45%為最。
值得一提的是，由上汽通用五菱銷量占微卡市場總銷量份額進一步上升至53.98%可見，微卡市場的行業(yè)集中度提高在所難免。
