重慶慶鈴汽車集團此間向記者透露，慶鈴五十鈴新一代重型商用車VC46將于8月小批量投放市場。這將是首款在重慶研發(fā)且僅在重慶生產的五十鈴全球戰(zhàn)略車型，上市后將面向包括日本在內的全球市場銷售。
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慶鈴全新VC46重卡
據(jù)了解，1985年與日本五十鈴合資設立的重慶慶鈴汽車有限公司是重慶首家中外合資企業(yè)，也是中國首家中日合資的汽車生產企業(yè)。一直以來，慶鈴都是以引進方式，在中國生產銷售五十鈴海外成熟車型。VC46則開啟了一種全新模式：即根據(jù)市場需求，利用五十鈴全球領先的商用車及柴油發(fā)動機技術，以重慶為中心，在重慶現(xiàn)地開發(fā)、制造全球戰(zhàn)略車型并銷往世界各地。
慶鈴汽車副總經理羅宇光稱，2011年慶鈴與五十鈴在渝合資成立技術開發(fā)公司、零部件公司。技術公司在五十鈴總部支持下，聚合中日技術人員力量，開發(fā)適應中國及全球市場需求的新型重型車，同時培育中方開發(fā)團隊。零部件公司主要生產發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸等關鍵零部件。8月小批量投放市場時，VC46國產化率將達90%以上。兩家公司的出現(xiàn)，降低了整車制造成本，產品性價比和競爭力大幅提升。
目前，中國已經成為全球最大重型車市場，但市場卻存在兩極分化。國產品牌占據(jù)25萬元及以下市場，但柴油動力技術滯后，制造水準一般；進口品牌占據(jù)50萬元及以上市場，技術、質量到位，但價格、維護成本高昂。“和國產同類車型比，VC46油耗可省20%左右，大修里程是前者的2-3倍。”羅宇光說，VC46四十萬左右的價格略高于國產同類車型，但大大低于進口同類車型。對于推行“高質中價”的慶鈴來說，無論是國內還是國外，VC46都具有較大的市場競爭優(yōu)勢。2015年VC46年產量將達3萬輛以上，產值超百億元。
據(jù)介紹，VC46量產后，慶鈴汽車將在下半年啟動VC61重型車及重型車發(fā)動機項目，預計將在2015年上市。屆時，慶鈴汽車將在重型商用車領域形成“兩車+兩機”產品陣容，參與全球重型車市場競爭。
