當前，國內(nèi)新冠疫情已經(jīng)相對平穩(wěn)，但是海外疫情不斷反復，給中集的很多海外項目復工帶來極大的挑戰(zhàn)。
順利抵達孟加拉國的中集技術(shù)服務(wù)人員
隨著疫情防控進入常態(tài)化，當?shù)厣鐣a(chǎn)生活的恢復也迫在眉睫，許多客戶熱切的期盼中集的“騎士”們能及時幫助他們復工復產(chǎn)，推進工程建設(shè)。
在此情況下，近期中集旗下多個子公司派出精干團隊，克服路途上的重重困難，頂著回國避疫的人流，逆行遠赴海外，幫助客戶推進工程進度，盡量挽回新冠疫情帶來的損失，及時復工復產(chǎn)。
用勇氣和智慧開路 扎進已有40萬確診病例的孟加拉
11月上旬，中集安瑞科南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）第二批15名赴海外工程技術(shù)服務(wù)人員安全抵達孟加拉首都沙阿賈拉勒國際機場，并與第一批孟加拉駐廠人員在機場順利匯合，標志著疫情期間中集太平洋海工孟加拉項目兩船套LEG液罐海外吊裝工作進入最終的實際操作階段。
孟加拉4船套氣體船液貨系統(tǒng)及液罐項目作為中集響應(yīng)國家“一帶一路”倡議的重要實踐和公司具有重要戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，在各方的鼎力支持下，項目團隊克服突如其來的新冠疫情影響，穩(wěn)步推進項目。
此次派遣的15名人員是孟加拉項目今年第二批赴海外工程技術(shù)服務(wù)人員，主要任務(wù)是完成2船套4只1970m³LEG液罐在孟加拉國吉大港的吊裝工作。
在面對孟加拉國內(nèi)確診病例超過40萬，秋季疫情強勢反彈的情況下，本次出征面臨人數(shù)多、路途遠、路線復雜等因素和國外疫情控制情況不確定的風險，啟動第二批人員派遣對項目團隊而言是一個巨大的挑戰(zhàn)。
但這支已成功完成項目前面2艘LPG船海外液罐吊罐的鐵軍拿出了“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”的氣魄，緊鑼密鼓地策劃，有條不紊地推進，直至吊罐工作結(jié)束。
疫情當頭，“安全”是一切行動的前提。基于該準則，項目團隊充分策劃和準備了詳細的安全和防疫預(yù)案，邀請醫(yī)院專業(yè)人員對第二批人員進行防疫專業(yè)知識培訓，精心準備各類防疫物資，并提前安排防疫物資和藥品發(fā)往孟加拉備用。
同時，他們協(xié)調(diào)客戶提供密閉性良好的接機大巴，確保人員在孟加拉國的交通防疫安全。出發(fā)前，項目組組織進行統(tǒng)一海外施工安全培訓，后續(xù)在孟加拉防疫措施也均已安排到位。
為了盡最大努力滿足客戶需求，同時盡可能規(guī)避公司在疫情期間的項目財務(wù)和商務(wù)風險，項目組考慮一次性盡可能多的發(fā)貨。經(jīng)與客戶數(shù)輪談判，最終雙方達成一致：剩余兩船套LEG液罐和一船套LEG管架三個項目同時發(fā)貨。
考慮到重吊駁船貨艙特性，2船套液罐在安裝深井泵的情況下，幾乎不具備一起發(fā)運的條件，經(jīng)項目各方共同努力，多次討論和論證，攻克了吊機和液壓小車拖移聯(lián)合裝船吊裝方案中的難點。
駁船到達上海港后，第二批海外工程技術(shù)服務(wù)人員第一時間到達，為盡可能縮短港口期，他們以“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”的勇氣，在第一天通宵完成了液貨系統(tǒng)管架模塊的裝船。
第二日迎著清晨的陽光，他們回到賓館稍作調(diào)整后，隨即又啟動了后續(xù)2船套LEG液罐的上海港裝船工作，劃線、鋪設(shè)枕木、鋪設(shè)鋼軌、軌道固定、調(diào)整水平、測試應(yīng)力、調(diào)試設(shè)備等復雜操作有條不紊地或次序或并行開展，經(jīng)過2天1夜的奮戰(zhàn)，2船套LEG液罐安全順利落位甲板指定位置。
LEG管架模塊吊裝
LEG液罐上海港裝船
在10月底緊鑼密鼓地完成上海港轉(zhuǎn)駁之后，第二批海外工程技術(shù)服務(wù)人員于11月4日從上海虹橋機場出發(fā)，途徑廣州白云機場到達孟加拉達卡國際機場，并在機場與第一批駐廠人員匯合，前往液罐吊裝目的地孟加拉南部國際港口——吉大港做下一步準備工作。
同時，第三批海外工程技術(shù)服務(wù)人員已經(jīng)準備就緒，將擇期赴孟加拉國。
疫路同行不孤單 中集人遠赴非洲復工
面對海外的洶洶疫情，中集人的逆行者從不孤單。就在10月下旬，同樣是中集安瑞科旗下的荊門宏圖公司24位員工也遠赴非洲，建設(shè)、球罐和配套場站工程。
10月25日，中集宏圖公司工作微信群中，一張自廣州白云機場發(fā)來的照片讓大家不禁淚目。在機場，公司出征非洲工程項目工地的24名同事，穿著統(tǒng)一的白色防護服在機場合影留念。
該非洲工程項目包含兩個6000方的球罐和一個配套場站項目。原定的安裝人員入場計劃被新冠疫情徹底攪亂。疫情之下，全球風聲鶴唳，國際機場紛紛封鎖，人員正常往來受阻。
但各國疫情情況又不一樣，在我們封城停工的時候，有的國家仍在繼續(xù)開工作業(yè)；而當我們國內(nèi)疫情逐步緩解復工時，國外疫情卻日趨嚴重而封鎖。諸多國際工程項目工期一誤再誤，直到9月1日該國疫情解封，因疫情而耽誤的進場施工計劃才能再次啟動，而這比之前約定的工期已嚴重滯期。
幾十個尋常的日出日落，對業(yè)主來說卻是每一天都是蒙受損失的心如烹油，而對于作為合作方的荊門宏圖來說，又何嘗不是一種煎熬呢。客戶的安撫，計劃一再調(diào)整增加費用的損失，海外疫情之下復工出行慎重艱難的安排，都在考驗宏圖的領(lǐng)導團隊和項目團隊 。
雖然目前而言，中國可以說是全球最安全的地方之一，誰也不愿意離開中國飛越幾萬里，周轉(zhuǎn)數(shù)個機場，去往一個疫情剛剛解封的遙遠國度，但工期又不容再耽誤。
這必定需要一個企業(yè)在充分衡量，做好一切預(yù)案后的慎重安排，簽證、疫苗、施工培訓、安全教育等每一個環(huán)節(jié)都按規(guī)范進行。
在完成一系列的準備工作后，第一批24名勇敢的勇士于10月初集結(jié)完畢，逆向飛行，成了宏圖最美的“逆行者”。
等待中的荊門宏圖團隊
原本大家都已經(jīng)提前預(yù)定好了10月16日是從成都雙流機場出發(fā)的機票，而就在航班起飛前不到一周的時候，大家又突然接到緊急通知：因為此前搭乘ET從成都入境的歸國人員查出有新冠病毒感染者，按照中國民航 “五個一”政策，從10月16日起所有經(jīng)成都出發(fā)的ET航班將被連續(xù)“熔斷”四周！
無奈之下，大家又花高價搶票改簽到廣州白云機場出行，但一波三折的出行，陰霾籠罩的疫情都沒有澆滅宏圖球罐人的熱情和勇敢。
經(jīng)過一番周折，出行團隊成功于當日下午獲得中英雙語版核算檢測證明，全體檢測結(jié)果為陰性！大家的懸著心終于可以落地了，終于順利登機。
此時，他們已遠在非洲緊張作業(yè)，與客戶一起解決一切難題。
責任在身 他們是中集追夢人
除了這兩個團隊，還有更多的中集逆行者沒有在這里報道，還有很多奮戰(zhàn)在一線的奮斗者沒有亮相。面對洶涌復雜、變幻莫測的疫情，他們克服了常人難以忍受的困難，經(jīng)受了更多的暴露風險，毅然選擇當中集的“騎士”出發(fā)，選擇為客戶的期待啟程。
當前，“打工人”的概念很火，很多人自嘲為打工人。但是，小集認為，當你選擇了為一份事業(yè)去拼搏、去犧牲，你就已經(jīng)超越了打工人概念，而成為這份共同事業(yè)的創(chuàng)造者和見證者。
啟程那一刻，他們已經(jīng)不僅僅是中集打工人，更是中集追夢人，是中集共同事業(yè)的創(chuàng)造者、參與者、見證者！
