說(shuō)起挪威，你能想到什么？
在極地出海觀鯨，親手捕獲鱈魚和帝王蟹？
在世界盡頭看海，眺望絢麗的極光籠罩在海陸之間？
站在崖邊，俯瞰斯堪的納維亞半島上億萬(wàn)年前的冰川峽谷，感受絕仞千尺的壯闊景象？
李曉鵬和章淳敏，對(duì)北歐的印象，可不是這樣。
2019年，“純電智能物流專家”上汽MAXUS EV30在英國(guó)伯明翰車展亮相，今年，這款采用行業(yè)首創(chuàng)純電動(dòng)專屬平臺(tái)架構(gòu)，結(jié)合物流需求全新標(biāo)定的純電動(dòng)汽車，即將在歐洲上市。
為了保證EV30的順利上市，上汽MAXUS專門組建了海外路試團(tuán)隊(duì)，以驗(yàn)證其在海外的適應(yīng)性。
上汽大通電驅(qū)總成部高壓集成科、高壓安全架構(gòu)集成與測(cè)試工程師李曉鵬與章淳敏，正是此次歐洲4國(guó)路試的負(fù)責(zé)人。
按照規(guī)劃，李曉鵬與章淳敏要在一個(gè)月的時(shí)間里，完成從英國(guó)到挪威、荷蘭，再到西班牙，最終回到英國(guó)的適應(yīng)性試驗(yàn)。
時(shí)間緊，任務(wù)重，又恰逢中國(guó)春節(jié)，為了抓數(shù)據(jù)、趕進(jìn)度，李曉鵬與章淳敏不惜放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，遠(yuǎn)赴歐洲，主動(dòng)挑起試驗(yàn)任務(wù)最艱巨的部分。
在路試過(guò)程中，他們不辭辛勞，攻堅(jiān)克難，吃喝基本都在車上解決。
為了更好地測(cè)試EV30的適應(yīng)性，拿到最真實(shí)的一手試驗(yàn)數(shù)據(jù)，關(guān)閉空調(diào)是常態(tài)。
冬季的北歐，氣溫零下也是常態(tài)。面對(duì)這樣的環(huán)境，坐在不開空調(diào)的車?yán)锸欠N怎樣的體驗(yàn)?zāi)兀?/p>
苦，是肯定的。
1月24日，恰逢除夕，此時(shí)的李曉鵬與章淳敏正駕駛EV30在一個(gè)前不著村，后不著店的單行道上。
如果在國(guó)內(nèi)，團(tuán)圓飯?jiān)缫讯松狭俗��？纱藭r(shí)，他們卻面臨車上儲(chǔ)存的糧食告罄的局面。
這注定是一個(gè)難忘的除夕。
硬著頭皮繼續(xù)往前開，終于在路邊尋得一家公路服務(wù)站，幸運(yùn)的是，里面還有盒飯。
就著盒飯，他們與遠(yuǎn)在中國(guó)的家人通過(guò)視頻，吃了一頓難忘的“團(tuán)圓飯”，過(guò)了一個(gè)別樣的“中國(guó)年”。
用他們的話說(shuō)，這已經(jīng)算是一種“犒賞”了。
吃完“團(tuán)圓”飯，路試?yán)^續(xù)。到了晚上，導(dǎo)航顯示距離下一個(gè)充電樁還有20公里，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間行駛的EV30，表顯續(xù)航只有18公里了，加上氣溫驟降，同車人員面面相覷。
為了盡可能離下一個(gè)充電站更近，他們關(guān)了空調(diào)、遠(yuǎn)光燈和音響，保持低速前行。一路上，他們相互鼓勵(lì)：“We can，we believe EV30”。
由于是單行道，他們的車影響了后面的車輛行駛，15分鐘后他們“成功地”引起了當(dāng)?shù)鼐斓淖⒁狻Ｔ跈z查了證件，詢問(wèn)了緣由之后，警察并沒有為難他們，說(shuō)了句：“Good Luck”，便放他們走了。
幸運(yùn)的是，憑借良好的性能，上汽MAXUS EV30創(chuàng)造了奇跡，在看似不可能的情況下順利將他們帶到了充電站。當(dāng)確定充電樁能用時(shí)，他們歡呼雀躍，MIRA的工作人員更是激動(dòng)地指著EV30豎起了大拇指：“The van is very good。”
在后續(xù)的行程中，李曉鵬與章淳敏先后經(jīng)歷了飛機(jī)異常顛簸帶來(lái)的恐懼，體驗(yàn)了EV30引起圍觀帶來(lái)的喜悅，還有因颶風(fēng)導(dǎo)致路面積水，很多車都望而卻步，而EV30卻順利通過(guò)并贏得MIRA工作人員再次點(diǎn)贊時(shí)的自豪。用他們自己的話說(shuō)：“辛苦并快樂著！”
一個(gè)月的時(shí)間，他們途經(jīng)4個(gè)國(guó)家，實(shí)地測(cè)試3800公里，充電250多次，涉及充電品牌30多種。
充足的試驗(yàn)里程和全覆蓋的充電匹配，為EV30在歐洲的上市做足了準(zhǔn)備，也為后續(xù)上汽MAXUS新能源產(chǎn)品的陸續(xù)上市，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
就在EV30路試前不久，上汽MAXUS EV80也剛剛完成在歐洲的路試。
此次路試，是為了對(duì)歐洲當(dāng)?shù)刂髁髌放频某潆姌哆M(jìn)行更好地適配；并對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行排查，提升開發(fā)質(zhì)量，形成開發(fā)閉環(huán)。
眾所周知，上汽MAXUS是唯一進(jìn)入歐洲大型電動(dòng)輕客市場(chǎng)的中國(guó)品牌。
憑借全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)與出色的產(chǎn)品實(shí)力，上汽MAXUS已順利進(jìn)入英國(guó)、愛爾蘭、挪威、西班牙、荷蘭、比利時(shí)等9個(gè)歐洲新能源先鋒市場(chǎng)，并接連斬獲了租賃、零售、郵政、超市及市政領(lǐng)域的諸多行業(yè)大單，銷量持續(xù)保持高速增長(zhǎng)。
即便與眾多國(guó)際主流品牌同臺(tái)競(jìng)技，上汽MAXUS依然不落下風(fēng)，頻獲國(guó)際權(quán)威新能源大獎(jiǎng)！
2019年，上汽MAXUS榮膺“最佳綠色制造商大獎(jiǎng)”亞軍和“最佳輕型商用車制造商”殊榮；EV80被評(píng)選為“2019年最佳替代燃料系列貨車”和“2020年度最佳電動(dòng)汽車”。
此外，EV80不僅是第一個(gè)批量進(jìn)入德國(guó)的中國(guó)3.5T電動(dòng)寬體輕客，更是英國(guó)及挪威2019年細(xì)分市場(chǎng)占有率第一的電動(dòng)3.5T寬體輕客車型。
歐洲是新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。作為新能源全技術(shù)路線開發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)先者，上汽MAXUS將新能源作為重要的發(fā)展方向，而歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)更是上汽MAXUS布局新能源的橋頭堡。
在歐洲，EV80銷量節(jié)節(jié)攀升，EV30也即將迎來(lái)上市；在國(guó)內(nèi)，最新一代插電混合動(dòng)力中型SUV EUNIQ 6 PLUG IN以及全新一代純電SUV EUNIQ 6等新能源產(chǎn)品也將陸續(xù)上市，并有望出口，走向世界。
屬于上汽MAXUS新能源的輝煌時(shí)代即將到來(lái)，你準(zhǔn)備好接TA回家了嗎？
