得益于客戶需求量的增加，曼恩在歐洲卡車市場的銷量實現(xiàn)高位小幅增長，并獲得了更多市場份額，在德國、法國、波蘭和意大利等規(guī)模較大的市場中，客戶需求也都有所增加。但英國市場的需求出現(xiàn)了小幅下滑；歐洲以外的市場，尤其是土耳其，市場需求有所下降；曼恩在俄羅斯卡車市場銷量同比增幅最小�？傮w來說，曼恩商用車在歐洲客車市場表現(xiàn)良好，客車訂單總額和銷售收入同比增長顯著。
2018財年，卡車業(yè)務總銷量達到95,352輛（包括7,871輛曼恩TGE廂式貨車），比2017年同期增長14%。曼恩和尼奧普蘭品牌巴士和客車共銷售7,204輛，同比上漲14%。
2018財年，曼恩在拉丁美洲表現(xiàn)良好，在巴西的5噸級及以上卡車市場和客車市場中都占據(jù)領先地位，受該國經(jīng)濟復蘇的推動，巴西商用車市場規(guī)模在報告期內(nèi)大幅增長，同時，巴西政府投資的一項新校車計劃進一步促進了曼恩在巴西的市場發(fā)展，訂單總額和銷售收入相比2017年顯著增長。
經(jīng)歷多年虧損后，曼恩在拉丁美洲再次實現(xiàn)盈利，盡管在新產(chǎn)品開發(fā)和市場拓展方面支出較高，同時還面臨著激烈的市場競爭的挑戰(zhàn)，曼恩商用車在拉丁美洲仍實現(xiàn)了銷售收入增長。
由于曼恩需要支出相當高的費用來對印度的業(yè)務進行重組，所以曼恩商用車2018財年的營業(yè)利潤基本與上一年持平，曼恩集團2018年的營業(yè)利潤總額為3.32億歐元，銷量和銷售收入均超出預期目標。
曼恩集團首席執(zhí)行官Joachim Drees表示：“曼恩正努力提高在歐洲市場的份額，我們在巴西取得了顯著的增長，這是非�？上驳某煽儯N量提升對收益產(chǎn)生了積極的影響。然而，為了未來更好的發(fā)展，我們不得不在印度進行業(yè)務重組，以確保未來的業(yè)務增長并實現(xiàn)盈利目標，為此，我們加大了投資，持續(xù)改進并優(yōu)化運營，對所有項目進行嚴格審查，并為重點研發(fā)項目設定明確的優(yōu)先級目標。”
大眾卡客車部門于2018年正式更名為TRATON集團，曼恩未來成功的一個關鍵驅(qū)動因素是與TRATON集團展開緊密合作，如共同研發(fā)傳動系統(tǒng)的核心部件，以及基于通用平臺打造適合各自品牌的發(fā)動機、變速箱、車軸和排氣后處理系統(tǒng)等。在合力鍛造成全球卡車業(yè)務主力軍的同時，各公司將保留各自的品牌特征，獨立運營。
曼恩集團執(zhí)行董事會預計曼恩集團2019年的銷售收入將有增長趨勢，與2018年相比，曼恩集團的營業(yè)利潤和營業(yè)利潤率將在2019年將會出現(xiàn)顯著提升。
