德國戴姆勒通過測試全面優(yōu)化的卡車運(yùn)行效率，減少了14%的二氧化碳排放量，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。
這項(xiàng)測試是在德國柏林進(jìn)行的，接受測試的是兩輛正常路面行駛的梅賽德斯 - 奔馳Actros半掛車組合，由奔馳與德國物流公司DB, Grosse-Behne以及Elflein合作完成。并且有德國機(jī)動車監(jiān)督協(xié)會(Deutscher Kraftfahrzeug überwachungsverein，簡稱為DEKRA)獨(dú)立檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)證。
“我們已經(jīng)證明，如果我們要在道路運(yùn)輸方面進(jìn)一步降低油耗和二氧化碳排放量，我們需要超越的不僅僅是發(fā)動機(jī)，”戴姆勒董事會成員沃爾夫?qū)?middot;伯恩哈德(Wolfgang Bernhard)表示。“我們必須擴(kuò)大我們的重點(diǎn)，包括輪胎，半掛車等關(guān)鍵部件。”
戴姆勒表示，他們希望涉及貨物運(yùn)輸?shù)乃袇⑴c者包括生產(chǎn)廠家，車身和輪胎供應(yīng)商物流公司甚至政治家都能夠提供好的方案。當(dāng)然運(yùn)輸效率也強(qiáng)調(diào)改進(jìn)車輛的操作，如駕駛員培訓(xùn)，貨物統(tǒng)籌，基礎(chǔ)設(shè)施更新等。
“我們的目標(biāo)是確保梅賽德斯 - 奔馳Actros卡車在同類產(chǎn)品中做最高效的車輛，當(dāng)然，我們特別希望看到更多更好的優(yōu)化，”梅賽德斯 - 奔馳卡車的負(fù)責(zé)人斯特凡·布氏(Stefan Buchner)說，“減少高達(dá)14%的二氧化碳減排量顯然超出了我們的預(yù)期。”
