很多人都吐槽國內駕照制度不完善，其實在一些發(fā)達國家也有費用貴等缺點，當然并不是外國的月亮比中國圓，其中還是有不少可以值得學習和借鑒的地方。
國內的駕照制度被不少人詬病昂貴、費用問題不透明、時間長等等問題，其實在一些發(fā)達國家考駕照也沒有想象的那么簡單，他們的駕照真的有那么好考嗎？其實那真的是謠言...
德國駕照 先學急救
德國駕照
世界上第一輛現(xiàn)代意義上的汽車出自德國德國，1901年世界上最早一批駕照也在德國誕生，年滿17周歲的居民都有資格考取德國駕照。
跟其他國家不同的是，在正式進行駕照培訓和考試前，考取德國駕照需要先完成8個小時的急救課程，包括包扎傷口、心肺復蘇等等，這8個小時急救課程需要理論與實踐同時進行。
德國學員在第一次練車后就會被要求在實際道路上駕駛，教練會在行車時講解理論課上的內容。德國教練會向學員教授各種容易遇到的路況應該如何處理，如果遇到救護車、消防車等，要積極避讓特殊車輛第一時間向兩邊行駛移開通道。
理論學習結束后需要等待約90-100天才能路考。德國路考大約需要45分鐘，遠比國內幾分鐘的短距離路考長很多。想要一次通過路考并不容易，據德國機構統(tǒng)計一次性通過路考的不到2/3。一次性通過考試的費用需要約2000歐，補考需要另加200歐左右。
值得一提的是，德國考取駕照只有5次機會，如果考試3次沒有通過，會去要求進行"智商和判斷力的心理測試"，也被稱為"白癡測試"。通過測試還會有兩次考試機會，如果沒被通過，就會被認定"不適合開車"。
法國駕照 費用高達5000歐
在法國考駕照有兩種方式，顛覆常識。
1、第一種方式，與大多數國家一樣，采用駕校報名然后學習交規(guī)，然后參加各項路考。根據耗時長短花費不同，根據統(tǒng)計法國第一次路考通過比例不超過60%，另外40%的人想要再次考試除了要等待約100天不等的時間，拿到駕照的費用往往會達到2000-3000歐元，花費5000歐元的也不鮮見。
2、第二種方式則需要到交管部門報名，然后自學交規(guī)、考試、租車學習駕駛、提交學習證明、路考、拿執(zhí)照�？捡{照的全程只需支付租車費用，當然學習駕駛的租車費用要比普通租車貴很多。
理論考試 涵蓋面廣
在法國學習駕照，交規(guī)部分也是讓人頭疼不已，考試時并非全是理論知識，更多的是透過模擬真實路況，讓參加測試人員作答。
路考時長，由教練為學員量身定制，當然學員也具備提出質疑的權利。
路考共30分，20分及以上通過，但闖紅燈、超速等違章行為、以及需要考官緊急制動和打方向和占道搶道、導致別的車輛或者行人陷入危險，都會直接導致不通過。
同樣12分 扣完需"回爐"
法國從1992年開始采用"扣分制"，如若12分扣完，那么同樣需要回爐重新打造。
法國大約有400萬人擁有駕照，每年參加考試的與約150萬人、每年平均有80萬人拿到新的駕照。對高齡駕駛員，法國并不限定年齡上限，在歐洲其他地方也有同類的規(guī)定，在歐洲白發(fā)蒼蒼的駕駛者十分常見。
法國考取駕照費用按絕對值來說比中國高的多，2000-5000歐元相當于1.5萬-3.5萬人民幣�？荚嚟h(huán)節(jié)的車輛機械知識問答對于很多人來說，絕對是噩夢，跟德國一樣，法國的路考也絕不是城市道路簡單的直線起步停車，需要在擁擠城市自己找停車位并停好車也基本能反映學員是不是徹底學會了。
2015年09月10日類型：轉載來源：奔馳卡車學院作者：編輯：茍祖勝小大
美國各個州法律不同，駕照的樣式也是各不相同，駕照考試方面也有所出入，整體來說東部地區(qū)要比西部地區(qū)更難考一些。但相比前面所說的兩個國家，在“米國”考駕照還是相對簡單和容易的。
美國駕考 費用低考試易
官方網站發(fā)布的弗吉尼亞駕照樣品
美國是汽車社會最發(fā)達的國家，在經濟最為繁榮的加利福尼亞州幾乎人人都有駕照，很多不滿18周歲（16歲以上）的少年也都擁有駕照，每個洲的駕照樣式也完全不一樣。
美國DWV(Department of Motor Vehicles)職能等同于中國"車管所"，在美國考駕照的流程和中國十分相似基本分為：身份證明、健康證明、筆試、路考，各個州規(guī)定不同還會有網絡課程、DMV實地聽課等等。
美國考駕照費用很低，多數州的路考費用都約為30美元(三次路考)，如果不通過再加10美元就可以再考。以芝加哥駕校為例，理論學習100美元，練車每小時35美元，理論考試20美元，路考一次20美元。在內布拉斯加州，只需花費10.5美元就能考到駕照。
學習開車期間 車上需標示“學生司機”標志
跟中國很大區(qū)別是，筆試通過后就可獲得一張"臨時駕照"，可以理解為"可上路聯(lián)系開車的許可證"，有效期長達幾個月，可在其他駕駛員陪同下上路練習。
體系成熟 朋友家人充當“教練”
美國專門教人開車的"駕校"都相對少，這根中國有很大區(qū)別，原因是美國汽車社會十分成熟，幾乎每個家庭都有車，因此教新手基本上可以由家人和朋友來完成。
華人駕考 差異化學習
在美國華人區(qū)，很多華人移民還是習慣"駕校"的模式，于是也出現(xiàn)了針對華人駕駛的教練，主要教授中國和美國駕駛習慣的差異和駕駛標志的不同。
美國和中國不同的駕駛方式也影響到了路考，在美國的路考中，開得過于慢或者低于道路最低限速值，會被考官認為技術不熟練，會很大程度影響通過。
編后語：
從以上三個發(fā)達國家的"駕考制度"來看，都有各自的特點，由于汽車工業(yè)的起步時間和汽車文化的發(fā)展，難易程度各有不同。通過復雜考試制度拿到駕照的人不一定會"開車"，拿了駕照不會開車的人也不在少數，無論考試的難易程度如何，能確保每一次領到駕照的人會開車才是最重要的。
