2015年7月12日，據(jù)美國(guó)汽車(chē)雜志消息，寶馬汽車(chē)新近推出一款40噸級(jí)別的電動(dòng)卡車(chē)。這一卡車(chē)不再僅僅是概念車(chē)，而是完成了道路測(cè)試，即將在德國(guó)慕尼黑上路駕駛。
報(bào)道稱(chēng)，現(xiàn)在這一卡車(chē)正以每天8次的頻率穿梭于寶馬位于慕尼黑的工廠，運(yùn)送車(chē)輛零件，例如運(yùn)送減震器、彈簧、轉(zhuǎn)向零部件等。這款電動(dòng)卡車(chē)巡航里程可以達(dá)到62英里(100公里)，足夠完成其一天的工作需求。盡管體積龐大，但是這一車(chē)型充電僅需要3到4個(gè)小時(shí)。
寶馬推出一款40噸級(jí)的電動(dòng)卡車(chē)
卡車(chē)投入使用之后，寶馬將成為第一家擁有如此重量級(jí)別的貨物運(yùn)輸?shù)钠?chē)公司。與傳統(tǒng)柴油卡車(chē)相比，這款卡車(chē)每年可以減少11.8噸重的二氧化碳排放。這相當(dāng)于寶馬最節(jié)油的320d Efficient Dynamics 車(chē)型環(huán)繞地球三圈所排放的二氧化碳總量。
寶馬集團(tuán)負(fù)物流負(fù)責(zé)人Jürgen Maidl稱(chēng)：“這將為我們將來(lái)在城市推廣電動(dòng)卡車(chē)物流提供寶貴的信息與經(jīng)驗(yàn)。”
這一電動(dòng)卡車(chē)是寶馬公司依照荷蘭卡車(chē)制造商特貝格(Terberg)的一款車(chē)型，與SCHERM 物流公司合作制造完成。
這款電動(dòng)卡車(chē)是寶馬公司依照荷蘭卡車(chē)制造商特貝格需要研發(fā)的一款車(chē)型
當(dāng)然，寶馬公司并不是唯一的生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē)的汽車(chē)生產(chǎn)商。曾經(jīng)，通用汽車(chē)執(zhí)行董事Bob Lutz曾支持VIA汽車(chē)公司進(jìn)行電動(dòng)卡車(chē)生產(chǎn)，VIA可以生產(chǎn)帶有通用車(chē)身的巡航能力加長(zhǎng)的電動(dòng)卡車(chē)。沃爾瑪公司甚至研發(fā)了一款概念版的電動(dòng)卡車(chē)，擁有微型燃?xì)廨啓C(jī)的混合動(dòng)力。
