在之前的50年文章里，我們也回顧過4系列的車輛。那是一臺運營里程超過了300萬公里的卡車。隨著時間的推移，現(xiàn)在粗略算來4系的卡車也已經(jīng)服役了10年了。但是他們的油耗、出勤率依舊表現(xiàn)出色，作為一名老兵他們歷久彌堅，堅守在各自的崗位上。
今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼?系列的卡車源自于我們的卡友@koala-菜菜和斯堪尼亞的第一次近距離接觸�，F(xiàn)在我們開始我們的故事，跟隨著@koala-菜菜，一起走近斯堪尼亞！
在沈陽斯堪尼亞的“能見度”相對較低，平時在學校北門，偶爾會遇到輛P系拉液氮的斯堪尼亞，但都是匆匆而過，去年十月末坐車路過汽配城附近，一輛橙色斯堪尼亞正背對馬路停著，由于當時駕駛室翻起，一時還沒反應過來，后來看到Logo Griffin，果斷下車，以為這下能與公路之王有個近距離接觸，沒想到還沒等我過去，對面已放下駕駛室一腳油門絕塵而去。
幾天后恰好有空，再次來到汽配城附近，找到汽修店的老板問了問，果然有斯堪尼亞來過他家，（老板問我要買這車嗎？），從老板那得知地址，果斷走起。按照老板給的地址，到了就看到掛車也沒有車頭啊（剛到時車還沒回來），又在附近街路轉了n多圈，無果，原路返回瞬間眼前一亮，終于找到了。
主角一：Scania 124G 橙色四系 風采依舊（Streamline線條涂裝的車廂）
Scania 124G采用直列六缸發(fā)動機，最大功率360馬力，更讓我覺得有趣的是車上的貼紙，居然還有Baby in car 的字樣。同時車前大燈加裝了防護網(wǎng)。
經(jīng)典的導流槽，加裝導流罩和擾流板后使整車更加美觀（個人覺得后側方拍的斯堪尼亞更漂亮），同時也有效地降低了油耗，側面線條體現(xiàn)了典型北歐斯堪的納維亞的簡潔風格。“包覆T”的家族特色一目了然，這種設計風格是斯堪尼亞卡車的設計指導原則，讓人一眼就能夠認出這是SCANIA。
熟悉的電源接口，這項設計常在斯堪尼亞4系列卡車上見到，而國內銷售的第5代斯堪尼亞將此作為了選裝配置。這個東西最實用的地方就是可以通過外接電源為車內的電子設備供電而不必擔心電瓶的電量，歐洲的服務站提供外接電源供電，接上即可使用，但國內服務站將使其失去用武之地，這也是下一代斯堪尼亞的外接電源接口成為選裝配置的主要原因。
4點全浮式駕駛室，采用空氣彈簧減震，保證整車行駛在顛簸路面上的舒適性。左舵4系列的斯堪尼亞左側還沒有補盲鏡。
對面的白色Scania 4系4X2卡車是今天的第二個主角，在此獻上一組剛剛清洗過的照片，司機介紹這輛車已服役十年，“公路之王”果然不凡，僅從圖上伙伴們能看得出這是一輛跑了十年的卡車嗎?，在此也祝愿這兩輛4系能夠早日成為“斯堪尼亞300萬公里金牌”的“主人”。
最后一張斯堪尼亞Logo，到今年斯堪尼亞已經(jīng)歷了115個春秋，盡管隨著時間的流逝，這個歷史悠久的徽標幾經(jīng)改版，但它卻依然熠熠生輝，歷久彌新。居于徽標中央的總是神秘的獅身鷹面獸Griffin，斯堪尼亞公司的發(fā)展，正如其象征符號“Griffin”一樣，充滿力量、速度、敏捷和勇氣。
