美國(guó)的鐵路較少，密集的公路網(wǎng)成為美國(guó)運(yùn)輸?shù)闹匾}絡(luò)，大量的商品運(yùn)輸依靠重型卡車(chē)。在美國(guó)無(wú)論是在高速公路上，還是城市中，我們都經(jīng)�？梢钥吹竭@種巨無(wú)霸出沒(méi)的身影。
當(dāng)年一部變形金剛捧紅了不少美國(guó)汽車(chē)，除了雪佛蘭大黃蜂外，就要數(shù)領(lǐng)袖級(jí)人物擎天柱了，高大威猛的卡車(chē)形象令人記憶深刻。
重型卡車(chē)誕生并非偶然 國(guó)情所致才是根本原因
談及美國(guó)的卡車(chē)文化，這還得從美國(guó)的全國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)說(shuō)起，整個(gè)國(guó)家的鐵路系統(tǒng)很不發(fā)達(dá)，因?yàn)閯?dòng)輒都會(huì)有很多很多的荒漠，特別是美國(guó)的西部，所以在這樣的荒 漠里修高速公路則優(yōu)于選擇修鐵路，所以美國(guó)因?yàn)榈乩憝h(huán)境的問(wèn)題導(dǎo)致了全國(guó)的高速公路系統(tǒng)極為完善，不僅擁有極好的路況，而且收費(fèi)站極少，即使有收費(fèi)站，那 也是象征性收費(fèi)，所以這就是為什么美國(guó)擁有很悠久的卡車(chē)文化，重型卡車(chē)的使用率遠(yuǎn)超于世界上任何國(guó)家。
美國(guó)司機(jī)與北美地區(qū)以外的司機(jī)不一樣，不論是具有流線形、平順形貨車(chē)，還是具有棱角的貨車(chē)，他們都不喜歡前端扁平、駕駛室位于發(fā)動(dòng)機(jī)上方的貨車(chē)，而更傾向于發(fā)動(dòng)機(jī)前置的傳統(tǒng)式重型貨車(chē)。因而，"長(zhǎng)鼻子"重型貨車(chē)稱雄美國(guó)公路，引領(lǐng)著重型貨車(chē)時(shí)代的潮流。
長(zhǎng)頭牽引卡車(chē)的自重相當(dāng)重，遠(yuǎn)超于平頭卡車(chē)，而且其發(fā)動(dòng)機(jī)前置雖然使得卡車(chē)司機(jī)視線不如平頭卡車(chē)，但是其安全性不言而喻。
公路巨無(wú)霸 1000匹馬力/最大車(chē)重可達(dá)100噸！
在美國(guó)卡車(chē)領(lǐng)域中，包括皮卡在內(nèi)的全部卡車(chē)按照車(chē)身整備重量被分為8類等級(jí)，該等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是由美國(guó)交通部與聯(lián)邦公路管理局聯(lián)合制定的，其中第1-3級(jí)屬于輕型卡車(chē)，4-6級(jí)屬于中型卡車(chē)，而最高級(jí)別7-8級(jí)則為重型卡車(chē)。
美國(guó)高速公路上行駛的貨運(yùn)車(chē)輛幾乎全是廂式半掛長(zhǎng)頭重型貨車(chē)。長(zhǎng)駕駛室的結(jié)構(gòu)與半掛車(chē)加在一起，總長(zhǎng)度加達(dá)22m之多，在高速公路行駛?cè)缤活^巨鯨。美國(guó)東西海岸之間相距近4000km，廂式半掛長(zhǎng)頭重型貨車(chē)48h左右即可到達(dá)對(duì)面城市。
在環(huán)保和動(dòng)力方面，由于重型卡車(chē)都使用柴油機(jī)，因此它的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和排放控制是卡車(chē)制造商研究的重點(diǎn)。
美國(guó)環(huán)保局（EPA）規(guī)定的2002空氣清潔標(biāo)準(zhǔn)，要求在重型卡車(chē)上增加廢氣再循環(huán)（EGR）硬件來(lái)減少氮氧化合物（NO）排放量。2007年美國(guó)環(huán)保局執(zhí)行卡車(chē)大幅減少污染的標(biāo)準(zhǔn)，要求將微粒（煙灰）排放量減少90%，氮氧化合物減少95%。
在20世紀(jì)50年代，載貨車(chē)的最大功率約150千瓦（近200馬力)，90年代末已經(jīng)提高到最大功率約440千瓦(近600馬力），40年內(nèi)提高了3倍。有專家預(yù)測(cè)，在未來(lái)的50年內(nèi)，卡車(chē)的最大功率將達(dá)到735千瓦（1000馬力），汽車(chē)總質(zhì)量將達(dá)到100噸！
不靠體型換取安全 各項(xiàng)安全配置應(yīng)有盡有
在安全性方面，ABS系統(tǒng)成為了現(xiàn)代美國(guó)重型卡車(chē)的必要裝備。1998年美國(guó)政府就規(guī)定重型卡車(chē)和掛車(chē)都要安裝防抱死制動(dòng)裝置（ABS），現(xiàn)在生產(chǎn)的新型 卡車(chē)和掛車(chē)都已安裝ABS。重型卡車(chē)使用的ABS系統(tǒng)和轎車(chē)ABS系統(tǒng)的工作原理完全一樣，兩者的區(qū)別在于轎車(chē)使用液壓系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)，重型卡車(chē)則采用氣體 制動(dòng)。
為了提高重型卡車(chē)的制動(dòng)效果，有些公司還安裝了"電控制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）"，據(jù)稱，該系統(tǒng)使重型卡車(chē)司機(jī)踩下制動(dòng)踏板的反應(yīng)跟小汽車(chē)一樣靈敏。其制動(dòng)效果也會(huì)比沒(méi)有使用該系統(tǒng)的卡車(chē)，提高15％的制動(dòng)效率。
在舒適性方面�？ㄜ�(chē)中的內(nèi)飾已經(jīng)不再是簡(jiǎn)陋的代名詞。駕駛室越來(lái)越多的采用了人性化設(shè)計(jì)，大卡車(chē)駕駛室的裝飾完全可與轎車(chē)媲美，寬敞的駕駛室，舒適的臥 鋪，環(huán)繞式的儀表臺(tái)，自動(dòng)變速器、高配置的音響電視，衛(wèi)星通信跟蹤服務(wù)系統(tǒng)等等，都極大的降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了人為發(fā)生事故的概率。
除此以外，一些重型卡車(chē)上還裝備了全面的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以隨時(shí)把駕駛員和車(chē)輛的全部信息傳遞給公司調(diào)度人員。為貨運(yùn)公司隨時(shí)了解卡車(chē)的速度、燃油消 耗及傳動(dòng)系統(tǒng)的狀況，隨時(shí)提醒司機(jī)沒(méi)有注意到的問(wèn)題。一旦大卡車(chē)拋錨，系統(tǒng)能迅速測(cè)出卡車(chē)位置并指示最近區(qū)域的人員去救援。
上榜網(wǎng) 友情推薦：美國(guó)重卡代表作——
福萊納（Freightliner）
美國(guó)最重要的重型貨車(chē)品牌之一，它的前身是1929年在美國(guó)俄勒岡州波特蘭市成立的Consolidated Freightways運(yùn)輸公司，當(dāng)年公司想要生產(chǎn)一種超級(jí)載貨卡車(chē)，來(lái)應(yīng)付美國(guó)西北部起伏不定的山區(qū)路況。1942年，第一臺(tái)懸掛福萊納標(biāo)識(shí)的重型貨車(chē) 在CF運(yùn)輸公司鹽湖城工廠走下生產(chǎn)線，從此開(kāi)始了福萊納稱雄北美長(zhǎng)途貨運(yùn)市場(chǎng)的歷史。
現(xiàn)實(shí)中的福萊納卡車(chē)也慢慢收購(gòu)了眾多北美貨車(chē)、客車(chē)品牌，逐漸成為福萊納集團(tuán)。步入新世紀(jì)，福萊納已經(jīng)成為北美最大的重型卡車(chē)制造商，其年收入超過(guò)320億美元，擁有24000多名員工，但其形象卻慢慢淡出了娛樂(lè)界。
西星（Western Star）
福萊納集團(tuán)旗下西星（Western Star）品牌的產(chǎn)品。西星卡車(chē)公司是1967年從White Trucks分支出來(lái)的一個(gè)單一品牌，公司總部初期設(shè)在俄亥俄州克利夫蘭市，2000年加入福萊納集團(tuán)。與其它的卡車(chē)公司生產(chǎn)的北美8級(jí)重型卡車(chē)不同，西 星公司的產(chǎn)品不僅適用于公路，也有針對(duì)礦業(yè)、石油開(kāi)采、林業(yè)等特殊路況設(shè)計(jì)的越野車(chē)型。
在《變四》中的擎天柱，原型車(chē)是西星2013款4900SB重型貨車(chē)，4900是西星公司銷(xiāo)量最好的車(chē)型之一，擁有拖拉機(jī)般的超強(qiáng)扭矩是4900SB的特色。不過(guò)在《變四》電影中，西星4900SB依然擁有藍(lán)紅相間的火焰涂裝，與之前的擎天柱相比，顯得格外“憨態(tài)可掬”。
不過(guò)福萊納依然回歸了變形金剛世界，但卻是以一個(gè)神秘角色出現(xiàn)的。原型車(chē)為福萊納Argosy的神秘角色，以黑色為主題的涂裝就顯得特別不懷好意，大家推 測(cè)它將是霸天虎（狂派）隊(duì)伍里飛虎隊(duì)的首領(lǐng)“汽車(chē)大師”一角。話說(shuō)黑色就是“汽車(chē)大師”的標(biāo)志性顏色，然而實(shí)際上，“汽車(chē)大師”的原版車(chē)型是肯沃斯 （Kenworth）K-100。
肯沃斯開(kāi)始于1912年俄勒岡州波特蘭市，肯沃斯同樣是美國(guó)重型卡車(chē)的重要品牌。其作品K-100則是八十年代美國(guó)平頭重卡的經(jīng)典之作，直面迎戰(zhàn)上文所述 的福萊納FLT系列。在角色設(shè)定中，“汽車(chē)大師”是變形金剛眾多組合部隊(duì)角色里最受歡迎的人物之一，是擎天柱的勁敵，與擎天柱變形相似的他一心渴望成為公 路的最強(qiáng)者，一直希望擊敗擎天柱稱雄陸地。
就擎天柱這一個(gè)角色而言，我們?cè)俅瘟私饬烁ＨR納、知曉了彼得比爾特、見(jiàn)識(shí)了西星、結(jié)識(shí)了肯沃斯，這四個(gè)北美重要的重型卡車(chē)品牌，這下子看電影時(shí)要是別人問(wèn)起來(lái)，可就不會(huì)再丟人啦！
