自2021年7月1日起，隨著不符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求的重型柴油車產(chǎn)品被明確停止生產(chǎn)、銷售，我國(guó)全面進(jìn)入“國(guó)六時(shí)代”。隨之，已經(jīng)有車企開(kāi)始關(guān)注“國(guó)七”排放標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)向。一時(shí)間，不僅汽車制造行業(yè)，包括物流行業(yè)和汽車銷售行業(yè)又陷入新一輪“排放升級(jí)焦慮”。
相比于歐美國(guó)家，我國(guó)汽車尾氣排放法規(guī)起步較晚，1983年才頒布了第一批機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)。從國(guó)一到國(guó)六，每一次排放法規(guī)的升級(jí)都帶來(lái)顯著的技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)物流運(yùn)輸裝備的更新?lián)Q代。然而，在一次又一次排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)進(jìn)程中，商用車領(lǐng)域廣大用戶面臨并承受的車輛裝備投資和運(yùn)營(yíng)成本壓力也越來(lái)越大。
有沒(méi)有一種不受排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)影響的解決方案？
當(dāng)然有，比亞迪純電動(dòng)解決方案已經(jīng)全面適用于商用車，其中對(duì)卡車實(shí)現(xiàn)了從輕型、中型到重型產(chǎn)品覆蓋，涉及高效物流、工程建筑及環(huán)衛(wèi)等多種應(yīng)用場(chǎng)景。
高效物流：因純電動(dòng)更節(jié)能更環(huán)保
前不久，百威（中國(guó)）集團(tuán)與比亞迪正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，采購(gòu)比亞迪全新純電動(dòng)牽引車Q3投入啤酒運(yùn)輸。該車型不僅采用全新設(shè)計(jì)的駕駛室，性能也得到極大提升，搭載比亞迪自主研發(fā)的高安全高能量密度磷酸鐵鋰電池，整車電量355kWh，續(xù)駛里程超過(guò)200公里，結(jié)合快充補(bǔ)電，完全能夠滿足園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)輸需求。
比亞迪純電動(dòng)牽引車Q3是非常成熟的重卡平臺(tái)產(chǎn)品，不僅在國(guó)內(nèi)港口和廠區(qū)運(yùn)營(yíng)，在海外物流園區(qū)、知名港區(qū)等地也有批量應(yīng)用，節(jié)能效果明顯，運(yùn)營(yíng)成本更低。針對(duì)純電動(dòng)車輛的應(yīng)用，Q3系列牽引車標(biāo)配液冷電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，確保電池始終處于適宜溫度范圍內(nèi)工作，保障車輛在不同自然環(huán)境中都能高效穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，并有效提升電池壽命。
除了牽引車，比亞迪在滿足城際運(yùn)輸和“最后一公里”配送方面也推出了相應(yīng)的純電動(dòng)車型，如全新T5物流車和V3廂式運(yùn)輸車。其中，比亞迪全新T5純電動(dòng)物流車相比上一代產(chǎn)品進(jìn)行了全面創(chuàng)新，采用新一代家族化造型駕駛室，2050mm寬體設(shè)計(jì)，內(nèi)高較主流競(jìng)品提高120mm，極具科技感的液晶顯示屏和PAD，以及優(yōu)越的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，充分滿足年輕一代駕駛員對(duì)舒適性的追求。
智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用方面，比亞迪推出“智能卡車管家”，為用戶提供車輛監(jiān)控、維保提醒、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析等服務(wù)，既能提高車輛管理效率，還為大車隊(duì)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)提供有力支持。
工程建筑：因純電動(dòng)而巨變
涉及工程建筑相關(guān)運(yùn)輸，因?qū)囕v的承載能力、動(dòng)力性能要求較高，長(zhǎng)期被誤認(rèn)為是純電動(dòng)解決方案的“禁區(qū)”。事實(shí)上，比亞迪早在2018年就成功開(kāi)發(fā)并推出純電動(dòng)智能渣土自卸車，批量投入深圳建設(shè)。
比亞迪全新T31純電動(dòng)智能自卸車相比燃油自卸車，動(dòng)力響應(yīng)更及時(shí)，零排放無(wú)污染的運(yùn)營(yíng)更加高效節(jié)能。來(lái)自用戶的實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，純電智能自卸車比同級(jí)燃油動(dòng)力車型每天運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省大約300元，全年節(jié)省近10萬(wàn)元。
為滿足工程建筑對(duì)運(yùn)輸車輛的全面需求，比亞迪T31系列還推出了純電動(dòng)攪拌車，對(duì)底盤(pán)進(jìn)一步優(yōu)化，輕量化設(shè)計(jì)的上裝部分采用高強(qiáng)鋼，罐體、葉片和進(jìn)出料部分均為耐磨材料，作業(yè)效率高且使用壽命長(zhǎng)。
我國(guó)城市建設(shè)的環(huán)保要求不斷升級(jí)，對(duì)運(yùn)輸裝備的排放標(biāo)準(zhǔn)，以及管理要求也越來(lái)越嚴(yán)格。比亞迪全新T31系列純電動(dòng)智能自卸車和純電動(dòng)攪拌車不僅在動(dòng)力性、舒適性、安全性等方面滿足實(shí)際應(yīng)用需求，機(jī)械噪音降到極低水平，從根本上消除了作業(yè)擾民問(wèn)題；零排放無(wú)污染的特性，充分順應(yīng)新時(shí)代城市建設(shè)要求。
城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化：純電動(dòng)成就綠色美好生活
針對(duì)專用車，尤其是環(huán)衛(wèi)專用車，比亞迪在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)純電動(dòng)產(chǎn)品，早在 2015年8月就與北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布了全球首款16噸T8SA純電動(dòng)洗掃車，從而為環(huán)衛(wèi)車輛的電動(dòng)化按下了加速鍵。
2016年，比亞迪聯(lián)合北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)全球首發(fā)26款車型，總質(zhì)量從1噸到32噸不等，車型覆蓋道路清掃、垃圾收運(yùn)、垃圾壓縮、餐廚垃圾運(yùn)輸、危廢冷藏運(yùn)輸、污泥運(yùn)輸、清掏作業(yè)等環(huán)衛(wèi)作業(yè)領(lǐng)域，涵蓋環(huán)衛(wèi)作業(yè)前端清掃、中端運(yùn)輸、末端簡(jiǎn)單處理各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全系列環(huán)衛(wèi)車新能源化。截止2018年年底，比亞迪攜手北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)交付了近2000臺(tái)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，助力北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)基本實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車全面電動(dòng)化。
2019年10月1日，慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年閱兵盛典在北京隆重舉行，比亞迪與北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)聯(lián)合打造的全新T8F純電動(dòng)卡車（洗掃車）車隊(duì)，光榮完成閱兵式的路面洗掃保障任務(wù)，以優(yōu)異表現(xiàn)獻(xiàn)禮祖國(guó)七十華誕。
如今，在城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化的積極推進(jìn)中，比亞迪純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車輛的先進(jìn)性和可靠性得以充分發(fā)揮，確保生活垃圾處理、道路保潔等作業(yè)裝備的現(xiàn)代化升級(jí)。
比亞迪提出“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略之初，即在私家車、城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車等7大常規(guī)領(lǐng)域，和倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口等4大特殊領(lǐng)域全面推廣新能源汽車，一切似乎還只是美好的未來(lái)暢想。經(jīng)過(guò)多年來(lái)的努力，隨著產(chǎn)品不斷豐富，市場(chǎng)持續(xù)拓展，“把中國(guó)道路交通領(lǐng)域所有用油的地方全部用電解決”的夢(mèng)想正在成為現(xiàn)實(shí)。
在“雙碳”目標(biāo)之下，在全球節(jié)能減排的趨勢(shì)中，“國(guó)六”升級(jí)只是排放標(biāo)準(zhǔn)提升的一個(gè)階段，而非終點(diǎn)。未來(lái)，在更加嚴(yán)峻的環(huán)保形勢(shì)下，比亞迪純電動(dòng)解決方案必將給予廣大道路運(yùn)輸用戶裝備升級(jí)更強(qiáng)助力。
