錦州港柴油天然氣運力格局將從2017年4月12日，中國重汽交付的這首批30輛豪沃LNG牽引車這一天開始發(fā)生顛覆性改變。因為在錦州港燃氣牽引車取代柴油牽引車，無論是從環(huán)保角度還是經濟角度看，已是大勢所趨。
錦州港，作為中國渤海西北部400公里海岸線唯一全面對外開放的國際商港，是遼寧省重點發(fā)展的北方區(qū)域性樞紐港口，它坐擁幾千輛公路港口運力，節(jié)能環(huán)保任務十分緊迫。
曾經為打造綠色錦州港，錦州港自2012年開始在港內推行以舊置換，五年多來，累計已有500余輛天然氣牽引車在港內作業(yè)，其中，HOWO-7系列T12發(fā)動機LNG重型牽引車就占了400余輛，市場占有率高達87%以上，可以說中國重汽LNG牽引車，已成為錦州港天然氣牽引車實力最強勁的一支“主力軍”隊伍，由此也奠定了中國重汽在錦州港燃氣車“一哥”的江湖地位。
此次交付的30輛豪沃LNG訂單，源于兩個多月前，中國重汽銷售部與錦州港股份有限公司簽署的長期合作協(xié)議，當時簽訂的165輛燃氣車采購訂單，是目前錦州乃至整個遼寧一次性訂購數量最多的一批訂單。
這么大批量采購，是錦州港要大量增加港口運力的信號，而這增加的運力，將促使錦州港加快采購天然氣牽引車的步伐，這跟以前采取“以舊置換”，主要由錦州港單方面主導不同，此次大批量采購中國重汽天然氣車是錦州港和港內物流企業(yè)達成的一致共識，是政策和市場共同主導的行為。
尤為值得一提的是，錦州港與中輝瑞盈融資租賃達成合作協(xié)議，降低了物流企業(yè)購車金融成本壓力，如此算下來，無論從環(huán)保角度考慮還是算運營經濟成本這筆賬，未來柴油牽引車在錦州港內作業(yè)已然沒有市場空間。
如果說，錦州港與中輝瑞盈融資租賃公司合作，突破了錦州港物流企業(yè)采購燃氣車的第一道心里防線，那么，他們購車、養(yǎng)車、用車等諸多顧慮，則被中國重汽在錦州港5年的口碑沉淀和不斷優(yōu)化升級的產品力逐一擊破。
錦州港實力最強勁的一支LNG重卡“主力軍”
作為國內最早響應“節(jié)能減排，藍天工程”的天然氣重卡生產商的代表，目前，豪沃LNG物流牽引車不僅是海港的運輸主力擔當，中國重汽天然氣車在整個遼寧地區(qū)市場也實現(xiàn)了三分天下有其一。
談到天然氣重卡在遼寧的發(fā)展前景時，中國重汽集團副總經濟師、銷售部總經理張曉東說：“遼寧由于港口多，基于港口運輸節(jié)能環(huán)保要求的特殊性，再加上如果柴氣有20%的價差，用戶有錢賺，他們會主動采購天然氣車輛，在政策和市場的雙輪驅動下，遼寧天然氣卡車市場還會有所增長，中國重汽天然氣車在遼寧還是有很大的增長空間和發(fā)展優(yōu)勢的”。
此次錦州港攜手輝瑞盈融資租賃推廣天然氣車的使用，降低了物流企業(yè)使用天然氣牽引車的第一道采購門檻。
在使用中國重汽豪沃天然氣車過程中，真正實現(xiàn)降低物流企業(yè)運營成本，讓他們得到實惠，則突破了他們購買天然氣車最堅硬的第二道心里防線。
“更換天然氣車輛，港口節(jié)能環(huán)保要求是一方面，另一方面是物流企業(yè)得到了實實在在的實惠，這才是關鍵，”錦州港集裝箱碼頭公司總經理劉剛給記者算了一筆賬：“天然氣卡車與傳統(tǒng)柴油車牽引車相比每公里便宜1元錢，一輛車正常運營，每年可節(jié)省十來萬元的運輸成本，這是物流企業(yè)所看重的”。
此前，錦州港在推進天然氣牽引車使用方面的步伐較慢，主要還是受制于天然氣牽引車車價高、因搭載氣瓶車輛自重較重、加上沈陽柴氣比優(yōu)勢不明顯導致的。近年來隨著技術的發(fā)展，天然氣車也實現(xiàn)了自我降重，車輛性能也有了大幅提升�！�
滿足企業(yè)需求是撬動天然氣車市場的有力支點
只有產品滿足企業(yè)需求，才能真正撬動這塊市場。此次簽訂的165輛訂單里，除了當日交付的HOWO-7系 T12系列LNG車型，還有后續(xù)交付的中國重汽新款的MT13車型。
HOWO—7系 T12，功率為380馬力，500L雙氣瓶的配置保證整車運行里程在1000公里左右，對于錦州港集裝箱半掛車300-500公里的運輸半徑正恰到好處。
出了港，中國重汽新款的MT13燃氣車可提供長途運輸作業(yè)，這次15輛MT13燃氣車列入錦州港采購訂單是一次試水，而對于MT13燃氣車在遼寧的發(fā)展前景，張曉東十分看好，他對MT13燃氣車的信心不僅僅來源其對德國曼技術品質的自信，更重要的是它比同類產品動力強勁、自重輕、氣耗省、出勤率高，這在市場上十分具有競爭優(yōu)勢。
據悉，MT13是在曼MC13發(fā)動機基礎上，中國重汽聯(lián)合美國Econtrols公司聯(lián)合設計開發(fā)的。其本體繼承了MC13發(fā)動機的優(yōu)秀基因，匹配先進的CFV持續(xù)流燃氣供給系統(tǒng)，運行穩(wěn)定、可靠，可以輸出430馬力的超強動力，與國內同排量燃氣機產品相比，MT13最大扭矩1900N·m，具有最大扭矩轉速范圍寬，扭矩儲備系數大，是目前國內最大馬力的車用天然氣發(fā)動機。
此外，MT13系列發(fā)動機與相同排量產品相比，質量更輕，動力更強勁。簡潔的模塊化構造設計，使得該平臺能夠迅速升級，從而滿足未來更嚴格的排放標準。
5年親人服務成就錦州港燃氣車一哥江湖地位
錦州港股份有限公司副總裁劉福金說：“選擇中國重汽不是錦州港的主導意見，是所有物流企業(yè)意見的凝聚，是對中國重汽質量及服務的認可”。
作為采購方，談到這些年為什么一直鐘情于中國重汽LNG重卡，劉剛說：“產品的質量、服務、價格都是我們考慮的因素，選擇中國重汽，大家看中的就是它的服務”，據悉，早在2012年，首批20臺中國重汽HOWO-7系列T12 LNG牽引車入駐錦州港后，中國重汽特約服務站就隨之建立，從而保證了車輛的出勤及售后服務，解決了他們用車的后顧之憂。
日常使用上，中國重汽提出了注重保養(yǎng)、以養(yǎng)代修的養(yǎng)護理念，定期的聯(lián)系用戶，定期提醒用戶進行維修保養(yǎng)，錦州盈港天然氣經營有限公司、錦州盈港重汽維修有限公司總經理李彬說：“在維修過程中，能不拆機，就絕不拆機，能不換件就絕不換件，讓用戶花最少錢，把車修好”。可以說重汽在服務上用真心，把“親人式”服務理念貫穿始終。
未來，錦州港集裝箱運輸車輛的數量將會以每年100輛以上的數量更新，所有的物流企業(yè)首選天然氣車，在這場盛宴的醞釀時期，中國重汽已經以其產品質量、服務、性價比征服錦州港物流企業(yè)，未來錦州港天然氣車誰主沉�。看鸢杆坪跻褵o懸念。
