2017年年初，交通運(yùn)輸部等部門(mén)相繼公布了關(guān)于如何加強(qiáng)治理貨車(chē)超限超載事項(xiàng)的通知，一時(shí)間2017年運(yùn)價(jià)將會(huì)大漲的消息喧囂于網(wǎng)絡(luò)。這樣的繁榮到底能持續(xù)多久？是否繁榮之后會(huì)迎來(lái)又一輪的低谷？
2016運(yùn)輸行情“起死回生”
持續(xù)數(shù)年的低迷運(yùn)輸行情是許多個(gè)體運(yùn)輸人的“心頭病”，許多人都不得不選擇低價(jià)超載來(lái)?yè)尩截浽础?/p>
2016年，交通運(yùn)輸部希望能從貨運(yùn)源頭來(lái)影響了運(yùn)輸市場(chǎng)的走勢(shì)。新GB1589的頒發(fā)，將六軸車(chē)最大總質(zhì)量限制為49噸。8月18日，正式發(fā)布《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作方案》。9月21日起“雙排車(chē)”禁止上高速，交通運(yùn)輸部又在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展“整治貨車(chē)非法改裝”、“整治公路貨車(chē)違法超限超載行為”、“車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)聯(lián)合執(zhí)法”三個(gè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。一時(shí)間，非超載貨車(chē)成了“稀缺資源”，讓運(yùn)價(jià)“起死回生”，同時(shí)也帶動(dòng)了商用車(chē)市場(chǎng)的火爆銷(xiāo)量，甚至在年底發(fā)生了一車(chē)難求的情況。
2017運(yùn)輸行業(yè)能否持續(xù)繁榮？
據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)分析，2017年1月商用車(chē)銷(xiāo)量保持增長(zhǎng)，其中，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比去年同期分別增長(zhǎng)了4.7%和20.7%。而重型貨車(chē)銷(xiāo)量增幅尤為突出，同比增長(zhǎng)達(dá)125.15%。從數(shù)據(jù)可以看出，2016年年底的換車(chē)需求依舊旺盛，但同時(shí)歷史的教訓(xùn)也讓運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者在狂歡之時(shí)進(jìn)行謹(jǐn)慎思考，這樣的繁榮到底能夠持續(xù)多久？
9.21治超行動(dòng)開(kāi)展不到三個(gè)月，運(yùn)輸市場(chǎng)行情開(kāi)始走下坡路，運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸量再次下降到治超前的水平。其中主要就是因?yàn)?.21治超在執(zhí)行力不夠全面，還有大量的超載車(chē)奔波在路上。這不禁讓準(zhǔn)備換購(gòu)標(biāo)載車(chē)的運(yùn)輸人有所遲疑。
相信各部門(mén)也料到市場(chǎng)的規(guī)范化不僅是下發(fā)政策，還要有一系列的配合舉措。1月13日，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等多個(gè)部門(mén)均宣布將加大對(duì)貨車(chē)非法改裝行為的打擊力度，從源頭上預(yù)防和遏制貨車(chē)違法超限超載行為，在全國(guó)范圍內(nèi)分三個(gè)階段組織開(kāi)展為期一年的貨車(chē)非法改裝專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)。
2月7日，交通運(yùn)輸部又發(fā)布了《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于界定嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸行為和相關(guān)責(zé)任主體有關(guān)事項(xiàng)的通知》的新文件，預(yù)計(jì)進(jìn)一步推進(jìn)超載超限車(chē)輛的專(zhuān)項(xiàng)治理，界定了哪些情況屬于嚴(yán)重違法失信超限超載。這條通知還是具有一定力度的，看看誰(shuí)還有膽抗旨不遵。
上有政策，下有對(duì)策
相信通過(guò)治理超限超載，會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)形成貨多車(chē)少的情況，運(yùn)價(jià)自然就會(huì)有所提升。而對(duì)于一些來(lái)不及改裝超載貨柜的運(yùn)輸企業(yè)，大板車(chē)卻發(fā)揮了作用。經(jīng)歷了9.21嚴(yán)打和被割之后，順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展需求，面臨淘汰的大板車(chē)似乎又得到了重用。從多地的物流信息來(lái)看，大板車(chē)的需求直接被擺在了首要地位上，尤其是電器市場(chǎng)幾乎是直接被大板車(chē)給“壟斷”了。大板車(chē)儼然已經(jīng)成為了部分地區(qū)的運(yùn)輸主力。
但是具有遠(yuǎn)見(jiàn)的運(yùn)輸人，還是應(yīng)該趁著市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的時(shí)間，為自己謀定一個(gè)更適應(yīng)主流趨勢(shì)的產(chǎn)品。從各商用廠(chǎng)商所獲得的信息來(lái)看，2017年上半年重型貨車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品類(lèi)型主要集中在大馬力、輕量化、快速物流的方向，同時(shí)一些商用車(chē)企業(yè)提供上裝一體化解決方案，如一汽解放、重汽，也能夠?yàn)檫\(yùn)輸用戶(hù)帶來(lái)更大的運(yùn)輸承載空間。
未來(lái)，隨著相關(guān)制度的不斷完善，執(zhí)法力度的加強(qiáng)，形成健康合法的道路運(yùn)輸新秩序指日可待。廣大運(yùn)輸人也需要時(shí)刻關(guān)注道路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)政策，快速跟進(jìn)市場(chǎng)的變化，集體營(yíng)造一個(gè)更加良好的運(yùn)輸環(huán)境。
