6月28~30日舉行的上海國(guó)際汽車零部件及相關(guān)服務(wù)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱上海汽配展）吸引了國(guó)內(nèi)外大批相關(guān)人士前往參觀。中國(guó)的零配件制造一直停留在粗放低端制造階段。此次的上海汽配展匯集國(guó)內(nèi)外主流零配件廠商參展，國(guó)內(nèi)外零配件生產(chǎn)差距在哪兒？讓我們管窺一二。
每每看到國(guó)內(nèi)大品牌車輛的技術(shù)信息表，在變速器與車橋車架等欄目大部分是法士特、艾里遜等國(guó)外零配件品牌，這也成了廠家宣傳車輛高品質(zhì)的噱頭之一。為什么國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)對(duì)于進(jìn)口零配件一邊倒的應(yīng)用？通過(guò)這次上海國(guó)際汽配展，商用車界編輯確實(shí)總結(jié)了三點(diǎn)問(wèn)題。
問(wèn)題一：國(guó)內(nèi)外展館天差地別，消極態(tài)度發(fā)展難
2016上海國(guó)際汽車零部件及相關(guān)服務(wù)展覽會(huì)入口
此次的上海汽配展在上海會(huì)展中心舉行，零配件展區(qū)占據(jù)了W1到W3三個(gè)展館。W4與W5是今年新增加的，被稱為“上海國(guó)際新能源汽車展覽會(huì)”的新能源整車展區(qū)，唯一特別之處就是需要單獨(dú)購(gòu)票。W1館以國(guó)產(chǎn)零配件廠商展位為主，W2館則充斥著中外合資零配件廠商的展品，最后是國(guó)外零配件廠商為主的W3館。
佛吉亞展出的應(yīng)用于商用車的ASDS固態(tài)氨存儲(chǔ)與輸送系統(tǒng)
搜羅一圈，除了法士特展出多款變速器、佛吉亞展出了應(yīng)用于商用車的ASDS固態(tài)氨存儲(chǔ)與輸送系統(tǒng)、緊湊混合器直筒SCR系統(tǒng)，佳通以及優(yōu)科豪馬展示了商用車胎，還有就是即將收購(gòu)佛吉亞外飾板塊業(yè)務(wù)的愛(ài)信精機(jī)（AISIN），展出了卡車前擋板和保險(xiǎn)杠，偌大的零配件展館，展出了商用車零配件的企業(yè)簡(jiǎn)直鳳毛麟角。不得不承認(rèn)，面對(duì)乘用車巨大的保有量，商用車版塊的零配件在全球范圍內(nèi)也沒(méi)有受到多大的重視，對(duì)零配件的不重視儼然是全球通病。
W3館以采埃孚、佛吉亞等國(guó)外零部件廠商，展臺(tái)搭建的十分華麗
從服務(wù)層面能十分明顯的感覺(jué)到中外零配件展在態(tài)度上的差別。商用車界編輯是先從W3館進(jìn)入?yún)⒂^，一路走來(lái)就像是看了一部衰亡史。首先W3展館的各個(gè)企業(yè)不僅展位搭建的十分有氣勢(shì)，展位陳列產(chǎn)品分區(qū)明確，擺放也是既保證美觀，又能讓產(chǎn)品全方位展示。還配有服務(wù)人員與專業(yè)的解說(shuō)，為參觀的人員進(jìn)行詳細(xì)而又系統(tǒng)的產(chǎn)品介紹。
W3展館會(huì)有專業(yè)人員進(jìn)行產(chǎn)品講解介紹
到了W2館，展位搭建就變得中規(guī)中矩，展品也是陳列在側(cè)即可，感興趣的話走上前去主動(dòng)問(wèn)詢，也會(huì)有工作人員進(jìn)行大致講解。再走到W1展館，商用車界編輯已經(jīng)感受不到這是一個(gè)國(guó)際型的展會(huì)：只有第一排參展企業(yè)勉強(qiáng)搭建起了展臺(tái)，后面則全是3×3的標(biāo)準(zhǔn)展位，產(chǎn)品也大都是往桌子上一攤，有的甚至連展品都沒(méi)有。
門可羅雀的W1展館
經(jīng)過(guò)交流發(fā)現(xiàn)，立于展位前的工作人員有的甚至連自家業(yè)務(wù)都講不清楚。截然不同的參展態(tài)度一定層面上也能夠解釋中國(guó)零配件生產(chǎn)落后的原因。
問(wèn)題二:少“工匠精神”，眼高手低心太浮
采埃孚展臺(tái)
細(xì)細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些國(guó)外的零配件企業(yè)，都十分“術(shù)業(yè)有專攻”。像法士特，帶來(lái)了一水的變速器以及緩速器產(chǎn)品，針對(duì)新能源車型的變速器也陳列在側(cè)。而像佛吉亞這種涉及多領(lǐng)域產(chǎn)品的企業(yè)，也是分成后處理、內(nèi)飾與座椅三個(gè)板塊來(lái)相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)行與展示。讓商用車界編輯印象深刻的，是W2館內(nèi)的阿雷蒙（ARaymond）緊固件公司。
佳通展示商用車胎
據(jù)工作人員介紹，這個(gè)來(lái)自法國(guó)的公司，只負(fù)責(zé)器械連接部緊固件的生產(chǎn)，而緊固件連接的管子，該公司是不負(fù)責(zé)生產(chǎn)的。將所有的精力與高科技手段，都投入到完全不起眼的固件上，這在國(guó)人看來(lái)是“活不長(zhǎng)”的做法。但阿雷蒙不僅活了下來(lái)，并且已經(jīng)發(fā)展成為全球頂端的緊固件廠商，子公司更是開(kāi)到了中國(guó)。
阿雷蒙多種緊固件產(chǎn)品展示
即使是不起眼的物品，也精雕細(xì)琢將其做到極致，這不正是我國(guó)近幾年正在大力弘揚(yáng)的“工匠精神”嗎？反觀國(guó)內(nèi)展位，一家不大的企業(yè)，這邊做著各個(gè)車橋車架的部件，那邊還顧著信息互通的儀表盤。動(dòng)不動(dòng)就“懸掛系統(tǒng)專家”、“總成制造商”，走都沒(méi)學(xué)會(huì)又怎么跑得快？
問(wèn)題三：大廠商壓制，創(chuàng)新之路舉步維艱
當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，國(guó)內(nèi)還是有一批人在刻苦鉆研，以求轉(zhuǎn)變國(guó)內(nèi)粗放的零配件加工方式，以領(lǐng)先技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)取得一席之地。浙江福愛(ài)電子有限公司的技術(shù)人員曾經(jīng)向商用車界編輯透露，自己公司的團(tuán)隊(duì)是由國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的三位教授引領(lǐng)，擁有一個(gè)基于T3理論的原創(chuàng)性技術(shù)平臺(tái)——FAI，專門從事燃油噴射系統(tǒng)的研發(fā)。
愛(ài)信精機(jī)展出卡車前擋板和保險(xiǎn)杠
該公司對(duì)于噴射系統(tǒng)的研究夠深夠?qū)I(yè)，技術(shù)也十分領(lǐng)先，但在推廣中卻困難重重。首先，是國(guó)內(nèi)各大廠商習(xí)慣性沿用之前合作產(chǎn)品，對(duì)于創(chuàng)新性的零配件接受度并不高。其次就是國(guó)內(nèi)外大品牌零配件企業(yè)通過(guò)壓低價(jià)位等惡意營(yíng)銷手段對(duì)其進(jìn)行打壓，以鞏固自身市場(chǎng)。
展會(huì)論壇
內(nèi)部本就不怎么向上的大環(huán)境渲染，外部又有已經(jīng)形成規(guī)模的大廠商的打壓，國(guó)內(nèi)本就不多的獨(dú)立自主走上創(chuàng)新之路的零配件研發(fā)以及生產(chǎn)商，發(fā)展之路也是異常崎嶇，前途堪憂。
國(guó)內(nèi)零配件制造需發(fā)揚(yáng)“工匠精神”
目前整個(gè)經(jīng)濟(jì)緩速增長(zhǎng)的大前提下，整車生產(chǎn)也在向高精尖方向轉(zhuǎn)型，零配件生產(chǎn)商想要單純的再靠低端零配件的粗放生產(chǎn)顯然也不再像以前那么容易。及早轉(zhuǎn)變心態(tài)，踏實(shí)鉆研，提升自己的制造水準(zhǔn)，才是國(guó)內(nèi)零配件廠商面對(duì)今后到來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)的上策。畢竟，汽車制造離不開(kāi)零配件，零配件生產(chǎn)則需要更多的“工匠精神”。
