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重型制造商峰會(huì) 進(jìn)口品牌大眾調(diào)查分析

董鑫焱  2016-03-22 14:05:27  卡車之家

物流公司、車隊(duì)or個(gè)體司機(jī),對(duì)于進(jìn)口卡車和進(jìn)口零部件的好感度持續(xù)提升,但究竟有多少用戶會(huì)真正選擇進(jìn)口零配件產(chǎn)品,使用感受如何,是我們卡車之家長期關(guān)注的話題。恰逢2016亞洲重型制造商會(huì)召開之際,卡車之家展開了一次關(guān)于進(jìn)口零部件的調(diào)查。

 

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大多數(shù)的卡車司機(jī)都是汽修達(dá)人,更換小配件駕輕就熟。參與我們此次調(diào)查的用戶都是卡車之家的忠實(shí)卡友,他們皆有年復(fù)一年的行車歷程,長年累月的修車經(jīng)驗(yàn),亦是最有發(fā)言權(quán)的零部件的使用行家。


本次調(diào)查采用網(wǎng)絡(luò)投票形式,將從進(jìn)口品牌關(guān)注度、零配件性能、使用現(xiàn)狀等幾方面進(jìn)行探討。截止到3月17日,十天的時(shí)間我們共收集到337份真實(shí)數(shù)據(jù),通過數(shù)據(jù)分析,我們可以發(fā)現(xiàn)一些問題,以及卡友的真實(shí)感受。


動(dòng)力安全 重中之重
在調(diào)查之前,我們也曾詢問過很多養(yǎng)車的司機(jī),大多數(shù)用戶在購買新車時(shí)都要進(jìn)行綜合的考量,車型的保有量、配件更換經(jīng)濟(jì)性、車子的品牌價(jià)值、口碑等外在因素都是用戶十分看重的。那么回歸到車子本身,在眾多的標(biāo)簽中,哪些又是司機(jī)非常關(guān)注的呢?


通過第一項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,動(dòng)力性是用戶投票最多的一個(gè)選項(xiàng)。因?yàn)榭ㄜ囆枰獫M足大量貨物的運(yùn)輸以及非常高的出勤率,所以無論是個(gè)人車主還是物流車隊(duì),對(duì)車輛的動(dòng)力性能要求是第一位的。即使在動(dòng)力不斷推陳出新的當(dāng)下,這仍然是用戶最大的訴求。


排名第二的則是安全性,車輛的安全性也越來越被用戶所看重,過去大多數(shù)司機(jī)的想法都是,只要車子性能好不耽誤拉貨就行,對(duì)安全性的要求還是很低的。而如今對(duì)安全的考量已經(jīng)僅次于動(dòng)力性能,可見司機(jī)的安全意識(shí)在不斷提高。

 

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節(jié)油、節(jié)能與司機(jī)的經(jīng)濟(jì)利益息息相關(guān),無論是車隊(duì)還是個(gè)體,都是司機(jī)的關(guān)注點(diǎn)。對(duì)于貨車而言,相同的路線,相同的裝載量,節(jié)省下的油錢,直接決定了最終利潤的高低;趪覠崃μ岢沫h(huán)保角度考慮,節(jié)能也會(huì)相對(duì)減少廢氣的排放,降低對(duì)環(huán)境的影響。


在第二項(xiàng)選購卡車時(shí)零配件的關(guān)注度調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出,其實(shí)與上一項(xiàng)的數(shù)據(jù)顯示存在聯(lián)動(dòng)關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱作為最受關(guān)注的卡車零配件,同時(shí)也代表著卡車的動(dòng)力性能,在上一項(xiàng)調(diào)查中動(dòng)力性同樣是最受用戶關(guān)注的。


根據(jù)我們分析,發(fā)動(dòng)機(jī)之所以關(guān)注度如此之高,還是與其應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)是密不可分的?ㄜ囎鳛橹饕妮d貨運(yùn)輸工具,發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力越大毫無疑問載重也會(huì)越大,并且運(yùn)輸?shù)男室惨鹊婉R力發(fā)動(dòng)機(jī)要高,從經(jīng)濟(jì)利益方面考慮,對(duì)于重型卡車而言,發(fā)動(dòng)機(jī)馬力越大用戶也就越喜歡。

 

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變速箱與動(dòng)力輸出有著密不可分的關(guān)系,其性能和穩(wěn)定性直接影響著車輛最終的動(dòng)力性能。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配比十分重要,也是用戶十分關(guān)注的動(dòng)力部分。


制動(dòng)系統(tǒng)則對(duì)應(yīng)著安全性,也是用戶分外關(guān)注的零部件。作為生產(chǎn)工具的卡車,往往選擇制動(dòng)力更強(qiáng)悍的鼓剎。但鼓式剎車系統(tǒng)的散熱性差,熱衰減明顯,性能急劇下降容易造成安全隱患。增加發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、液力緩速器等設(shè)備是發(fā)展趨勢(shì),也是卡車安全行駛的重要保障。


為了防止因緊急制動(dòng)造成車輪抱死導(dǎo)致剎車距離增加、側(cè)滑甩尾等狀況的發(fā)生,很多卡友都開始加裝ABS車輪防抱死電子控制系統(tǒng),提升車輛的主動(dòng)安全性,降低輪胎磨損。由此也可以看出卡友關(guān)注安全性的一個(gè)主觀意愿。


另外,近幾年炒的比較熱的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)也吸引了很多用戶的關(guān)注,在國外已經(jīng)是一項(xiàng)很成熟的制動(dòng)技術(shù)應(yīng)用在重型卡車上,從而來降低行車的事故幾率。而在國內(nèi)只有一些品牌的旗艦車型才會(huì)配備,卡友對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)注,實(shí)際上也是對(duì)安全性的重視。


品牌認(rèn)知 明顯提高
在購車時(shí)是否會(huì)選擇AMT變速箱的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,有64%的用戶會(huì)選擇,36%的用戶不會(huì)選擇。通過數(shù)據(jù)可以看出來,AMT變速箱已經(jīng)是一個(gè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)我們分析,過去用戶推崇MT主要有兩點(diǎn)原因:一是體驗(yàn)手動(dòng)操控的駕駛樂趣,二是如果駕駛技術(shù)好的司機(jī),裝MT的車載超車、加速時(shí)更省油。

 

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如今隨著電子技術(shù)的不斷提高,AMT變速箱的技術(shù)也越來越成熟,與MT相比,AMT可無需離合智能換擋,對(duì)司機(jī)而言操作更加簡(jiǎn)便;并且通過微電腦控制,換擋的時(shí)機(jī)更準(zhǔn)確、更省油。免去繁瑣的手動(dòng)操作后,司機(jī)可以把更多的精力放在觀察路況、監(jiān)測(cè)車況、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)等方面,對(duì)于提高長途運(yùn)輸安全性有非常顯著的作用。


操作簡(jiǎn)便+經(jīng)濟(jì)環(huán)保+減少疲勞,自動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)越來越明顯,我們相信會(huì)有更多的卡友會(huì)摒棄老觀念,投入到自動(dòng)變速箱的懷抱中。


對(duì)于加裝是否會(huì)加裝安全配置方面,基本也呈現(xiàn)出了一邊倒的趨勢(shì),調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,有62.31%的用戶表示,現(xiàn)在車輛沒有,以后會(huì)加裝安全配置;而29.08%的用戶已經(jīng)安裝了相應(yīng)的安全配置;只有8.61%的用戶對(duì)此并不買賬。

 

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從用戶的投票數(shù)來看,超90%以上的用戶,對(duì)于安全性的考慮越來越重視。只有8.61%的用戶選擇不會(huì)加裝,據(jù)我們了解,這類用戶并不是真正意義上的拒絕加裝安全配置,而是出于成本考慮,因?yàn)檐囕v已經(jīng)老舊不堪面臨報(bào)廢,并不想為此承擔(dān)加裝安全配置的昂貴費(fèi)用,而是選擇再次購車時(shí)進(jìn)行加裝。


品牌產(chǎn)品的信任度從數(shù)據(jù)上來看普遍都是一致的,根據(jù)調(diào)查96.14%的用戶都相信品牌的產(chǎn)品的質(zhì)量,僅有2.67%的用戶表示,品牌與否無所謂,只要能夠使用就可以;還有1.19%用戶并不信任品牌產(chǎn)品。

 

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從用戶真實(shí)的投票數(shù)據(jù)來看,卡車司機(jī)對(duì)于核心零配件的品牌還是非常關(guān)注的,而不是像乘用車司機(jī)一樣,只是關(guān)注整車的品牌;另一方面,大部分的卡車司機(jī)也都是修車的能手,多年的經(jīng)驗(yàn)積累也會(huì)自然提升他們對(duì)品牌零配件產(chǎn)品的認(rèn)知度和信任度。


在我們提供的24種進(jìn)口配件的品牌調(diào)查中,關(guān)注度最高的是伊頓、威伯科和派克這三個(gè)品牌,投票數(shù)都已經(jīng)超過了200票,伊頓主要針對(duì)的是車輛的動(dòng)力系統(tǒng),主要生產(chǎn)變速箱;威伯科相信大家都不陌生,其與國內(nèi)很多主機(jī)廠都有合作,制動(dòng)系統(tǒng)是其主要方向;而派克則是三濾產(chǎn)品行業(yè)的旗艦品牌。

 

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200票以下100票以上的配件品牌也有5個(gè),分別是皆可博、博格華納、瀚德、瀚瑞森、鎂鋁,皆可博主要生產(chǎn)液力緩速器,博格華納致力于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā),瀚德主打制動(dòng)、液壓系統(tǒng),瀚瑞森主要涉及重卡懸掛、舉升軸、保險(xiǎn)杠等產(chǎn)品,鎂鋁主要制造輪轂、車架制造,各類鋁合金產(chǎn)品。


從用戶投票的品牌關(guān)注調(diào)查數(shù)據(jù)來看,第一用戶對(duì)于進(jìn)口配件品牌的產(chǎn)品認(rèn)知度還是很高的;另外,從關(guān)注的品牌產(chǎn)品來看,用戶最關(guān)注的還是動(dòng)力、制動(dòng)系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)性這三個(gè)方面。

 

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從使用情況來看,同樣的品牌卻有了不小的變化。首先,除了威伯科這個(gè)品牌外,關(guān)注度很高的派克和伊頓,相比關(guān)注度有明顯的下降?ㄓ言谄放剖褂梅矫嬗泻軓(qiáng)的傾向性,也意味著品牌效應(yīng)、感召力、宣傳影響力的強(qiáng)弱。


卡友講真 使用感受
最后我們對(duì)卡友使用后的感受進(jìn)行了采集,進(jìn)口配件產(chǎn)品質(zhì)量究竟如何,在使用時(shí)都遇到了什么問題,用戶又有什么樣的期望,是我們非常關(guān)注的。我們整理了幾條比較有代表性的評(píng)論,對(duì)其反饋的問題進(jìn)行分析。

 

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網(wǎng)友評(píng)論:
“價(jià)格貴,質(zhì)量好,維護(hù)較困難。”


“威伯科的制動(dòng)系統(tǒng)很好,性能可靠,希望價(jià)格可以往下調(diào)整”


“都沒用過,原因是價(jià)格太貴,國產(chǎn)化以后跟純歐美標(biāo)準(zhǔn)有差異。”


這三條評(píng)論都集中反映了,進(jìn)口配件產(chǎn)品的質(zhì)量確實(shí)非常好,性能可靠,但相對(duì)來說,價(jià)格也要比國內(nèi)品牌的要高,這也是讓用戶非常糾結(jié)的地方,普遍都希望產(chǎn)品的售價(jià)可以下調(diào)。適當(dāng)降低價(jià)格,既可以打擊假貨市場(chǎng),也可以擴(kuò)展銷售市場(chǎng),利潤和口碑或許是廠家需要斟酌的重點(diǎn)。

 

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威伯科干燥罐


網(wǎng)友評(píng)論:
“派克濾清器,WABCO,豪沃原車帶的,質(zhì)量還可以,就是買不到正品”


這個(gè)用戶所反映的問題,可以說是配件市場(chǎng)一個(gè)很普遍的現(xiàn)象,很多進(jìn)口產(chǎn)品雖然在國內(nèi)有銷售渠道,但是對(duì)個(gè)體卡車司機(jī)和車隊(duì)管理者來說,購買的方式還是不夠開放。加之市場(chǎng)不夠普遍,造成假貨泛濫,部分對(duì)配件難分真假的用戶經(jīng)常會(huì)買到假貨,希望知名品牌配件廠商擴(kuò)展銷售渠道的愿望非常強(qiáng)烈。

 

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派克柴油濾清器


編后語:
卡車與小車不同,如果把家用轎車比作是一臺(tái)個(gè)人電腦,那么卡車就是一臺(tái)服務(wù)器,卡車上零配件的質(zhì)量、穩(wěn)定性是司機(jī)和物流公司關(guān)注的重點(diǎn),如果零配件出現(xiàn)問題,輕則無法正常的運(yùn)行,重則暗藏安全隱患。


通過本次調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出,在性能方面,用戶最為看重的就是動(dòng)力性、安全性和經(jīng)濟(jì)性;在配件的品牌認(rèn)知度方面,我們所列出的參加2016重型制造商會(huì)的眾多品牌中,用戶還是對(duì)動(dòng)力和制動(dòng)系統(tǒng)兩大類的配件品牌最為關(guān)心。


另外,從調(diào)查數(shù)據(jù)中也可以看出,如今的個(gè)體卡車司機(jī)或者物流車隊(duì)的經(jīng)營者,對(duì)于配件安全性和經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)都有了愛憎分明的觀點(diǎn),選擇進(jìn)口品牌,本質(zhì)上也就是選擇高品質(zhì)和高安全性。



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