曾幾何時，“四萬億”投資帶給汽車業(yè)片刻歡愉，重卡行業(yè)一度在2010年實現銷量101.74萬輛。至今，人們回想當初依然如夢如幻如露如電。只是，風流總被雨打風吹去，繁華有時過于短暫，在接下來的幾年中，中國重卡市場的銷量持續(xù)下滑，繼2013年出現些許的反彈后，2014年再次黯然收場。無奈、茫然、失落、恐慌……行業(yè)彌漫著悲觀情緒。這時候，涉及基礎設施、農業(yè)、能源等多個領域的國家級“一帶一路”戰(zhàn)略構想的提出與推進讓人看到了新希望。
“一帶一路”是由我國提出的合作發(fā)展的理念和倡議，是充分依靠我國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，積極主動地發(fā)展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。隨著未來在通路、通航的基礎上通商，這一戰(zhàn)略會主要影響鐵路、航空、航海、農業(yè)、商貿流通、油氣進口等行業(yè)。有預測認為，在“一帶一路”推動下，亞太區(qū)域未來10年間的基礎設施投資需求，將達8萬億美元。作為重要生產工具的汽車，尤其是卡車的需求，無疑會在戰(zhàn)略規(guī)劃涉及的國家和地區(qū)呈現集中增長。相比國內市場一降再降，如此美好的愿景和強烈的刺激正是重卡行業(yè)所期待的。
沒有執(zhí)行的愿景，不過是空洞虛無的幻想。陜汽重卡憑借地緣優(yōu)勢，已經在古絲路和新絲路的歷史交融的結點上率先發(fā)力。
“2014年，陜汽緊抓‘一帶一路’國家戰(zhàn)略提供的發(fā)展機遇，依托陜西將汽車工業(yè)打造成支柱產業(yè)的規(guī)劃構想，聚焦千億目標，力推轉型升級，在行業(yè)下滑的不利背景下，創(chuàng)新求變，銳意進取，銷售收入突破400億元，同比增長17.6%，利潤增幅達到46.77%，市場占有率同比提升1.1個百分點，企業(yè)發(fā)展質量和經營效益邁上了新臺階。”時任陜汽控股董事長的方紅衛(wèi)在2015年集團新春賀辭中梳理著過去一年陜汽取得的成績。
先謀后事者逸，先事后圖者失。作為重卡行業(yè)，乃至汽車行業(yè)第一個分享“一帶一路”戰(zhàn)略紅利的企業(yè)，陜汽重卡在地緣優(yōu)勢之外得益于產品線的完善。
在自卸車領域，眾所周知，陜汽重卡獨領風騷。2013年，陜汽重卡自卸車銷售突破3.5萬輛，市場份額高達21%。2014年，盡管受到經濟下行影響，陜汽自卸車依然保持領先優(yōu)勢。“一帶一路”戰(zhàn)略涉及我國西北，以及哈薩克斯坦、土庫曼斯坦等國家，基礎建設相對薄弱，隨著相應的鐵路、航空、地產建設，對自卸車市場的拉動將是大幅而顯著的。身處絲綢之路的起點，有著地緣優(yōu)勢的陜汽重卡自然會拔得頭籌，彼時，陜汽重卡熱銷海外的新聞依舊不絕于耳，而中亞地區(qū)的用戶對陜汽重卡的熟知程度無異于當地的原產車。
牽引車是陜汽的又一優(yōu)勢所在，尤其是港口牽引車，“霸主”地位難有撼動。在2014年的銷售成績單上，新M3000輕量化重卡銷售突破3萬輛，創(chuàng)造了中國重卡行業(yè)新產品銷售的一個奇跡，進而鞏固了領先優(yōu)勢。“在國內港口，尤其是大港，像上海、寧波、煙臺等，陜汽牽引車的占有量都是第一位。”陜汽重型汽車銷售公司京津辦總經理李廣軍認為，“一帶一路”，以及“京津冀一體化”等戰(zhàn)略的推進，必然會火爆物流市場，并關系著重卡企業(yè)的未來，陜汽在這個市場之中只需靜靜等待這些戰(zhàn)略的落地速度和時間。
天然氣重卡是陜汽的“拳頭產品”，同行業(yè)內目前還沒有能夠出其右者。作為國家“863”計劃“重型LNG商用車開發(fā)”和“單一燃料CNG汽車城市間運行考核”兩個重大課題的承擔者，陜汽在天然氣重卡研發(fā)方面起步較早，無論車型，還是技術積累的優(yōu)勢都最為明顯。2013年，陜汽天然氣重卡銷售14400輛，連續(xù)兩年破萬輛大關，是國內首家突破萬輛的天然汽重卡企業(yè)。“一帶一路”所涉及國家，無論分屬北線、中線，還是南線，由于環(huán)境改善已形成共識，對清潔燃料的重卡需求不可逆轉。對于中亞國家而言，在天然氣資源豐富的條件促進下，對天然氣重卡的需求自然更加迫切。
載貨車曾經是陜汽的短板，但隨著輕量化車型的研發(fā)與推廣，載貨車在銷量占比中的份額逐年提升。李廣軍表示陜汽載貨車做到了“行業(yè)內重量最輕之一，在耐用和自重之間找到了最佳結合點”。新絲路沿線基本上屬欠發(fā)達或極貧困區(qū)，崎嶇路況對配貨物流車輛的耐用性有極高要求，陜汽載貨車顯然大有用武之地。
產品線的豐富和完善是陜汽重卡發(fā)展的必要保障，也是實現“超車”的實力體現。身處“一帶一路”戰(zhàn)略中線的起點，攜帶在國內及中亞市場細分領域的優(yōu)勢，陜汽重卡已具有了隨時“超車”的可能。事實上，截止目前，陜汽重卡在2015年最初的角力中已經上升至第四位，距離前三甲僅一步之遙。
風物長宜放眼量�？邕^眼前的一步，邁上一個新臺階，并非是最終的追求，陜汽有更遠大的目標。“陜汽積極參與新絲綢之路的建設，對于陜汽重卡來說，不僅僅是一次機遇，更是一種使命。”陜汽高層表示要加快戰(zhàn)略落地，推動轉型發(fā)展，海外市場也要加快由單一產品銷售向產品服務的綜合解決方案轉型。
把握機遇實現“超車”，陜汽的滾滾車輪不是為了碾壓競爭對手，也不是為了碾過歲月，而是為了重卡的繁榮，為了汽車業(yè)的壯大。絲路上的駝鈴轉換為陜汽重卡引擎的轟鳴聲，這是工業(yè)文明的又一次燦爛。
