“經(jīng)濟(jì)型輕卡受?chē)?guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)沖擊嚴(yán)重，導(dǎo)致銷(xiāo)量持續(xù)下滑，廠家正在加大力度研發(fā)新車(chē)型，推動(dòng)產(chǎn)品更新?lián)Q代。”近日，在記者走訪輕卡市場(chǎng)時(shí)，幾位輕卡廠家負(fù)責(zé)人就經(jīng)濟(jì)型輕卡的銷(xiāo)售情況如是分析道。
南京依維柯躍進(jìn)輕卡
隨著國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)各個(gè)區(qū)域的陸續(xù)落地，今年國(guó)內(nèi)輕卡銷(xiāo)量直線下降，尤其是市場(chǎng)份額占比較大的經(jīng)濟(jì)型輕卡，下滑嚴(yán)重。眾所周知，經(jīng)濟(jì)型輕卡由于價(jià)格低廉，贏得了很大一部分個(gè)體用戶(hù)的青睞，而國(guó)四排放升級(jí)后，這部分輕卡價(jià)格直線上升，幾乎翻了一倍。經(jīng)濟(jì)型不再“經(jīng)濟(jì)”，用戶(hù)會(huì)做出怎樣的選擇？廠家又是如何應(yīng)對(duì)這種市場(chǎng)現(xiàn)狀的呢？
用戶(hù)轉(zhuǎn)買(mǎi)農(nóng)用車(chē) 經(jīng)濟(jì)型輕卡銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重
“今年前兩季度經(jīng)濟(jì)型輕卡銷(xiāo)量平平，但從第三季度的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，賣(mài)的不好，與去年同期相比下滑嚴(yán)重。”沈陽(yáng)金杯車(chē)輛制造有限公司營(yíng)銷(xiāo)公司大客戶(hù)部部長(zhǎng)武鑫告訴記者，受?chē)?guó)四排放升級(jí)影響，輕卡用戶(hù)兩級(jí)分化嚴(yán)重，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)型車(chē)型銷(xiāo)量慘淡。
“金杯的經(jīng)濟(jì)型輕卡主要面向城鄉(xiāng)、城鎮(zhèn)用戶(hù)、小個(gè)體商戶(hù)及農(nóng)戶(hù)，其中農(nóng)戶(hù)在整個(gè)用戶(hù)群體的比重多于50%。2015年1月1日起，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施，大部分農(nóng)戶(hù)都選擇用農(nóng)用車(chē)來(lái)代替經(jīng)濟(jì)型輕卡；另外一部分物流或快遞公司的用戶(hù)，為了使日常運(yùn)輸工作不受區(qū)域、時(shí)間和道路等方面的限制，從而選購(gòu)了國(guó)四車(chē)型；還有一部分用戶(hù)持觀望態(tài)度，遲遲不敢下手。”武鑫說(shuō)道。
占比最大的城鄉(xiāng)及農(nóng)村用戶(hù)之所以會(huì)選擇農(nóng)用車(chē)來(lái)替代輕卡，主要有三個(gè)原因：一是低速貨車(chē)（即農(nóng)用車(chē)）在2016年以前不會(huì)受到國(guó)四排放升級(jí)影響，可以正常出行；二是農(nóng)用車(chē)相比國(guó)四輕卡產(chǎn)品價(jià)格便宜，更容易回本；三是農(nóng)用車(chē)也同樣可以滿(mǎn)足這部分用戶(hù)的貨物運(yùn)輸需求。
金杯汽車(chē)領(lǐng)騏輕卡
一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士分析道：“就整個(gè)經(jīng)濟(jì)型輕卡市場(chǎng)而言，今年銷(xiāo)量普遍都不太理想。以唐駿為代表的輕卡企業(yè)，根據(jù)我們得到的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年銷(xiāo)量一般，但在下半年，同比下滑約20-30%。”
“這是因?yàn)楫a(chǎn)品升級(jí)以后，經(jīng)濟(jì)型輕卡價(jià)格大幅增長(zhǎng)，以至于整個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)量都不太好。” 南京依維柯銷(xiāo)售公司躍進(jìn)品牌東南商務(wù)中心總經(jīng)理謝宏達(dá)告訴記者，如今輕卡用戶(hù)在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)面臨著重重難題，諸如國(guó)三車(chē)出行受限，真假?lài)?guó)四分辨不出，國(guó)四產(chǎn)品價(jià)格上漲，油品得不到保障等問(wèn)題陸續(xù)出現(xiàn)，給用戶(hù)帶來(lái)了更多的用車(chē)壓力。
“用戶(hù)在選購(gòu)經(jīng)濟(jì)型輕卡時(shí)，主要是考慮到該類(lèi)車(chē)型的經(jīng)濟(jì)性，而產(chǎn)品升級(jí)至國(guó)四之后，平時(shí)售價(jià)3-5萬(wàn)元的車(chē)型漲到7-8萬(wàn)元甚至更高，大部分用戶(hù)承受不了如此大幅度的價(jià)格上漲。另外，用戶(hù)原本只需花費(fèi)2-3年便可以賺回成本，現(xiàn)在要用4-4.5年時(shí)間才可以回本，大部分用戶(hù)接受不了，所以影響銷(xiāo)量也是在所難免的。”謝宏達(dá)分析道。
推動(dòng)產(chǎn)品更新?lián)Q代 企業(yè)力推汽油版及純電動(dòng)版輕卡
為了應(yīng)對(duì)輕卡市場(chǎng)的慘淡現(xiàn)狀，各個(gè)廠家都開(kāi)始陸續(xù)推出更新?lián)Q代的產(chǎn)品以及符合標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)型替代品，如汽油版輕卡、純電動(dòng)輕卡等。“國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，雖然打擊了整個(gè)經(jīng)濟(jì)型輕卡市場(chǎng)，卻有力推動(dòng)了新產(chǎn)品研發(fā)及國(guó)三產(chǎn)品的更新?lián)Q代。此次國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行，可以看作是推動(dòng)產(chǎn)品更新?lián)Q代的契機(jī)。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
比如，山東唐駿作為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型輕卡的代表品牌，為了迎合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，推出了汽油機(jī)輕卡。隨著國(guó)四排放的逐步落地，唐駿旗下的汽油機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)量有所上升，且市場(chǎng)份額也在逐步擴(kuò)大。
此外，記者向山東唐駿歐鈴汽車(chē)制造有限公司生產(chǎn)制造部信息劃分部部長(zhǎng)楊道通了解到，唐駿在大力完善國(guó)四產(chǎn)品品系的基礎(chǔ)上，今年還在加大力度研發(fā)并推廣純電動(dòng)物流車(chē)，目前已有2款符合國(guó)家規(guī)定的純電動(dòng)物流車(chē)投放市場(chǎng)。
唐駿金利卡輕卡
為了應(yīng)對(duì)國(guó)四排放升級(jí)，金杯于今年8月推出了以領(lǐng)騏為代表的經(jīng)濟(jì)型輕卡等全系國(guó)四產(chǎn)品。武鑫告訴記者，金杯將會(huì)有計(jì)劃地將研發(fā)目標(biāo)轉(zhuǎn)向農(nóng)用車(chē)領(lǐng)域，為更多農(nóng)戶(hù)及小個(gè)體商戶(hù)提供更佳的選擇，并以此來(lái)代替經(jīng)濟(jì)型輕卡，實(shí)現(xiàn)其在物流運(yùn)輸方面的作用。
對(duì)此，謝宏達(dá)也表示，隨著國(guó)三柴油機(jī)產(chǎn)品的逐步退市，南京依維柯一直在持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品擴(kuò)展工作。“目前，為了滿(mǎn)足不同用戶(hù)的多方面需求，我們?cè)谘邪l(fā)國(guó)四車(chē)型的同時(shí)，也在陸續(xù)推出國(guó)五產(chǎn)品和小型汽油機(jī)輕卡。”
