如果把一艘重達380噸、差不多兩層樓高、寬度幾乎能覆蓋整條公路路面的運輸船，從陸路上搬運到1.2公里外的地方，需要多長時間？有多大難度？近日，麗水首次通過陸路運輸這樣一個“三超”車輛，在麗水創(chuàng)下公路運輸單件最重記錄。
據(jù)悉，這艘運輸船是從秦皇島運送過來的，長55米、高68米、寬10.5米。在經(jīng)過青田三溪口壩時，因該壩還沒有正式運行，只得通過陸路繞行1.2公里、通過青田的湖邊中橋才能再次下水。為了完成這次運輸任務，運輸部門專門調派了一輛大型主變運輸車，這輛運輸車也是一個“巨無霸”，僅輪軸就有12排，每排12個輪胎，一共144個輪胎，為了方便運送，每個輪胎都可以獨立轉動，全車均為遙控操作，極為靈活、便捷。由于貨物加上運輸車輛，總重達到了驚人的455噸，而該橋從來就沒有負擔過如此沉重的運輸任務，為確保此次大件運輸?shù)陌踩裕凡块T根據(jù)監(jiān)測單位提供的數(shù)據(jù)，結合實地勘驗，對橋梁進行全面分析，并召集各部門專家召開安全評審會，在專家組同意后，路政人員聯(lián)合交警等部門為大件運輸車輛做全程護送。就這么短短1.2公里的路程，就花了長達兩個小時的時間，平均一小時行駛600米，說是“龜速”可謂實至名歸。
據(jù)市公路局相關人員介紹，這個剛剛被打破的公路運輸單件最重記錄不久之后將被再次刷新！這個運輸船只是本次運輸任務的開始。據(jù)悉，本次大件運輸計劃共有18車次，均為國家電網(wǎng)浙南1000KV變電站所需設備，運輸分兩條線路進行，時間跨度長，最大載重量將達到500噸以上，在麗水市公路運輸史上從未遇到過（麗水市之前最大超限運輸是90年代初運送緊水灘電站發(fā)電機組設備，但貨物總量僅為180噸，不到此次最大運輸重量的一半），在全國來看也十分罕見，是對麗水市公路管理工作及公路橋梁的一次重大考驗。
1000千伏浙南站建設項目作為今年麗水市重點建設項目，是浙北——福州特高壓交流輸變電工程的一部分，位于麗水市蓮都區(qū)聯(lián)城鎮(zhèn)坑口村。運輸工作分兩條線路同時進行，其中，麗水西至聯(lián)城大件設備運輸（電抗器）有10件，每件車貨總重190噸，裝載后長度40米，寬度4.7米、高度4.95米；青田至麗水大件設備運輸（變壓器）共計7件，每件車貨總重501噸（含牽引車），裝載后長度41米，寬度5米、高度6.4米，將分8次（包括運輸船單獨運輸一次）從秦皇島運往麗水。
為確保運輸過程不出安全問題，公路部門多次組織專家及相關人員對車輛行經(jīng)的線路進行分析測算，對經(jīng)過的橋梁隧道進行分析。同時，要求對能保證承受荷載的橋梁在運輸時依然進行現(xiàn)場交通管制和運速控制；對承載能力有限無法負重的橋梁，進行及時加固處理。
據(jù)了解，本次運輸任務將在今年10月底前全部完成，運輸過程部分路段將進行封閉，請過往的駕駛員注意避讓，小心駕駛。
