快遞生態(tài)圈：中國人的快遞首創(chuàng)者--快遞管理整體解決方案，快遞并購與融資上市，“快遞+N”模式實(shí)施運(yùn)營，快遞大學(xué)，快遞人才運(yùn)作與培養(yǎng)，快遞品牌公關(guān)及危機(jī)處理，快遞運(yùn)營與盈利模式，快遞網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)業(yè)融合，快遞行業(yè)研討，快遞趨勢分析；
滿幫集團(tuán)董事長兼CEO
2月26日晚間消息，彭博社報(bào)道，知情人士今日稱，中國卡車物流平臺滿幫集團(tuán)已秘密提交了IPO（首次公開招股）申請，最快可能今年赴美上市，募資至少10億美元。
該知情人士稱，滿幫集團(tuán)于近日提交了在美國上市的申請。目前，滿幫集團(tuán)正與摩根士丹利合作和中金商討相關(guān)事宜。
受疫情的影響，物流市場需求強(qiáng)勁，從而導(dǎo)致滿幫集團(tuán)在2020年實(shí)現(xiàn)了微薄的利潤。知情人士稱，滿幫集團(tuán)去年利潤約人民幣1.35億元（約合2100萬美元），扭轉(zhuǎn)了2019年虧損人民幣7.35億元的局面。銷售額為25億元人民幣，同比增長13%。
滿幫集團(tuán)的投資者包括騰訊和軟銀，如今正面臨著日益激烈的競爭。從網(wǎng)約車服務(wù)巨頭滴滴出行，到阿里巴巴等科技巨頭，如今都在引入技術(shù)，試圖簡化發(fā)貨流程，將商家與卡車司機(jī)和快遞公司聯(lián)系起來。
滿幫集團(tuán)上一次從軟銀和騰訊投資者那里籌集了17億美元，估值為120億美元。該公司的目標(biāo)是利用這筆資金向同城送貨領(lǐng)域擴(kuò)張，深化目前專注于在城市中心之間運(yùn)送貨物的網(wǎng)絡(luò)。
除了軟銀和騰訊，滿幫集團(tuán)其他投資者還包括Alphabet的Capital G、紅杉資本中國和富達(dá)國際等。
筆者認(rèn)為，從資本市場角度而言，從商業(yè)模式，市場規(guī)模，服務(wù)的角度看，新型貨運(yùn)企業(yè)尚無一家企業(yè)的模式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)成功，都需要等待市場的檢驗(yàn)，企業(yè)真正能帶給行業(yè)的促進(jìn)作用、貢獻(xiàn)的社會空間值、對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的促進(jìn)作用，還有很大的提升空間，盡管近幾年在領(lǐng)域內(nèi)有很多投資，但從回報(bào)來看，也存在較大挑戰(zhàn)。
滿幫關(guān)鍵融資
2021年1月末，就有消息稱，滿幫集團(tuán)預(yù)計(jì)最快于年內(nèi)赴美上市，募集金額可能在10-20億美元之間。有知情人士表示，滿幫正與摩根士丹利和中金公司就美國IPO相關(guān)事宜展開合作，不過這位知情者也指出，目前三方的磋商進(jìn)度仍處在初級階段，細(xì)節(jié)方面仍可能有變數(shù)。
對于上市消息，滿幫方面未作過度評論，僅表示“公司還沒有完整的上市計(jì)劃”，目前媒體所引用的相關(guān)消息是“不準(zhǔn)確、不完整和具有誤導(dǎo)性的”。
2020年11月，路透社消息稱，為卡車行業(yè)提供類似優(yōu)步(Uber)服務(wù)的中國初創(chuàng)企業(yè)滿幫集團(tuán)(Full Truck Alliance)正在籌集約17億美元資金，希望在明年首次公開募股(IPO)前進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)。
知情人士表示，滿幫集團(tuán)在本輪融資前的估值為100億美元。其列出的知名支持者包括軟銀集團(tuán)股份有限公司(SoftBank Group Corp., 9984.TO)和Alphabet Inc. (GOOG)。據(jù)其中一位人士說，計(jì)劃參與最新一輪融資的投資者包括富達(dá)國際(Fidelity International)和私募股權(quán)投資公司Permira。
滿幫集團(tuán)曾在2018年年初融資約20億美元，獲得60億美元估值。根據(jù)CB Insights的數(shù)據(jù)，除了軟銀和Alphabet，上一輪融資的投資者還包括紅杉資本中國(Sequoia Capital China)、騰訊控股有限公司(Tencent Holdings Ltd., 0700.HK, 簡稱：騰訊)和紀(jì)源資本(GGV Capital)。滿幫集團(tuán)曾尋求在2018年晚些時(shí)候籌集更多資金，但最終推遲了那些計(jì)劃。
2019年，該公司收入超過人民幣20億元（約合3.017億美元），凈虧損約人民幣7億元。該公司預(yù)計(jì)2020將扭虧為盈。
滿幫集團(tuán)于2017年11月27日正式成立，是中國干線運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施和大動脈平臺。全心全意幫助司機(jī)和貨主，助力物流降本增效，堅(jiān)持以技術(shù)為導(dǎo)向。逐漸完成由平臺型企業(yè)到智慧型企業(yè)再到生態(tài)型企業(yè)的升級。
目前平臺認(rèn)證司機(jī)用戶1000萬，貨主用戶500萬，業(yè)務(wù)覆蓋城市339個，年度撮合成交規(guī)模達(dá)到8000億元，覆蓋線路數(shù)量超過11萬條。
平臺司機(jī)月行駛里程由9000公里提升至12000公里，空駛率由38%下降至34%，月承運(yùn)次數(shù)由14次提升至20次。同時(shí)，20%的司機(jī)會通過平臺選擇加油服務(wù)，ETC充值覆蓋率24%，保險(xiǎn)覆蓋率16%，貸款覆蓋率15%。
