集裝箱多式聯(lián)運可以充分發(fā)揮各種運輸方式的整體優(yōu)勢和組合效率，代表著國家綜合運輸?shù)陌l(fā)展方向。安通控股股份有限公司（以下簡稱“安通控股”或“安通”），是國內(nèi)第一家以多式聯(lián)運為題材上市的物流企業(yè)。
從“海”到“陸”，安通布局“海絲”和“陸絲”商貿(mào)物流通道，安通致力發(fā)展成為國家建設(shè)“一帶一路”與“21世紀海上絲綢之路”的現(xiàn)代物流標桿企業(yè)。
安通控股自2016年通過重大資產(chǎn)重組完成上市至今，公司的綜合服務(wù)能力和業(yè)績表現(xiàn)搶眼，不斷在公、鐵、水的運輸體系中突顯優(yōu)勢，并在產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸、整合跨界資源、建設(shè)信息化體系，打造“運貿(mào)融+科技”一體化的多方共贏產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
17年專注核心主業(yè) 深度鏈接“一帶一路”，持續(xù)發(fā)力多式聯(lián)運
安通十七年來始終專注核心主業(yè)，目前運營船舶總運力近200萬載重噸，居全球第15位，排名全國內(nèi)貿(mào)集裝箱物流民營企業(yè)第1位。作為同行業(yè)中的民企龍頭，安通有其獨特且短期不可復制的發(fā)展優(yōu)勢：
1完善的物流運輸網(wǎng)絡(luò)，多式聯(lián)運業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展
公司重點圍繞國家發(fā)展政策，加快“公、水、鐵運輸網(wǎng)”、“集拼、冷庫、倉庫網(wǎng)”、“多式聯(lián)運物流基地網(wǎng)”的三網(wǎng)布局聯(lián)動，著力打造一站式物流供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)附加值及品牌護城河持續(xù)提升。
2018年，安通實現(xiàn)營業(yè)收入100.58億元，同比增長48.77%，同時實現(xiàn)凈利潤4.92億元。2015-2018年總資產(chǎn)復合增長率23.33%，營業(yè)收入復合增長率47.97%，凈利潤復合增長率近44.33%，其在廣州、上海、泉州、天津、�？谌珖鞔蟾劭诩b箱吞吐量均實現(xiàn)了新突破。
2綜合運力及物流裝備的規(guī)模效應(yīng)強
根據(jù)2018年年報數(shù)據(jù)披露，安通經(jīng)營集裝箱船舶108艘，總運力203.19萬載重噸，同時與全國近2000家車隊協(xié)同合作，可調(diào)配貨運拖車資源超36000輛；投入集裝箱超過32萬TEU，包括冷藏箱、開頂箱、卷鋼箱、油罐箱、活鮮箱、水電雙模箱等各類箱型，能夠快速滿足市場貨運的差異化需求。
3拓展冷鏈、危化品物流業(yè)務(wù)，提升服務(wù)附加值和客戶粘度
安通對貨物全程物流的把控力進一步增強，近年來大眾消費品占公司承運貨物比重不斷提升，同時零售業(yè)電商化的趨勢對庫存管理提出更嚴苛的要求，小批次、高頻次的物流需求將成為未來市場的主流，尤其是附加值較高、對物流時效性要求較高的冷鏈產(chǎn)品和�；罚殡S時效性、安全性較高的鐵路資源持續(xù)導入，安通緊抓機遇，上述品類的業(yè)務(wù)占比呈穩(wěn)步提升態(tài)勢。
4搭建供應(yīng)鏈金融平臺，實現(xiàn)平臺內(nèi)企業(yè)共贏發(fā)展
響應(yīng)國家普惠金融政策，公司發(fā)揮核心企業(yè)優(yōu)勢，圍繞40000家核心客戶搭建供應(yīng)鏈金融平臺，通過貨物質(zhì)押方式，實現(xiàn)貨權(quán)控制，從而達到對物流各環(huán)節(jié)的可視化、可監(jiān)管，幫助上下游企業(yè)，特別是中小微企業(yè)盤活其流動資產(chǎn)從而解決其融資問題。2018年安通承運貨值超萬億，目前已開展了商業(yè)保理業(yè)務(wù)，未來將逐步設(shè)計涵蓋貿(mào)易過程中預付類、存貨類、應(yīng)收類等金融產(chǎn)品。
5信息平臺應(yīng)用走在行業(yè)前列
安通搭建了綜合物流信息化管控平臺，通過智能化信息平臺和自主研發(fā)APP，實現(xiàn)了對物流全鏈條的可視化、可監(jiān)控、可追溯，提供包括運價查詢、網(wǎng)上訂艙、支付結(jié)算、貨物跟蹤等多種服務(wù)，大大降低業(yè)務(wù)經(jīng)營風險。該平臺已獲得了國家發(fā)改委“首批骨干物流信息平臺試點單位”（全國共28家）。
6企業(yè)品牌影響力廣泛
安通控股旗下?lián)碛卸嗉铱毓勺庸�，其中安通物流是全�?A級物流企業(yè)和全國物流行業(yè)先進集體，安盛船務(wù)是國內(nèi)水路運輸龍頭企業(yè)、國家海事局“安全誠信企業(yè)”，在行業(yè)內(nèi)擁有廣泛的影響力。
2018年11月，交通運輸部與國家發(fā)改委公示了第三批24個多式聯(lián)運示范工程項目名單，安通打造的“陸海河聯(lián)動、內(nèi)外貿(mào)融合”網(wǎng)絡(luò)化多式聯(lián)運示范工程成功入選。同年安通作為“中國物流實驗基地”也正式掛牌。
作為上市公司 安通始終把投資者的利益放在首位
宏觀數(shù)據(jù)顯示，2018年以來，我國經(jīng)濟增速持續(xù)小幅回落，進入周期性、結(jié)構(gòu)性調(diào)整階段。在此過程中，民營企業(yè)融資和發(fā)展同樣也面臨著諸多困難，安通也沒例外。
2019年5月17日晚，安通發(fā)布《關(guān)于上交所對公司2018年年度報告事后審核問詢函回復的公告》等一系列公告，對公司2018年年報數(shù)據(jù)、經(jīng)營狀況、違規(guī)擔保等問題進行了回復說明。
根據(jù)公告，安通存在未履行審議程序的對外擔保事項，且該等擔保導致公司被債權(quán)人起訴，進而導致公司存在銀行賬戶被凍結(jié)等情況。
針對以上問題，安通表示，上述違規(guī)擔保事項系公司實控人、原董事長郭東澤的越權(quán)代理行為，違規(guī)占用資金是為了避免由于股票連續(xù)下跌而導致股票質(zhì)押爆倉，繼而導致公司實控權(quán)發(fā)生變更。截止2019年4月30日，控股股東已歸還全部占用資金及其產(chǎn)生的利息。
在近期公告中，公司實控人、原董事長郭東澤對公司全體股東及員工表達了歉意，并承諾將在未來1個月內(nèi)解除上述違規(guī)擔保事項，以及因該事項帶來的相關(guān)訴訟、資產(chǎn)凍結(jié)等情形，以消除對公司的不良影響，并承諾賠償可能產(chǎn)生的經(jīng)濟損失。
民營企業(yè)融資難是當下常態(tài)，但這并不能成為違規(guī)的“借口”。安通表示，上市公司始終把投資者的利益放在首位，今后公司將重點加強內(nèi)部管理控制，嚴格執(zhí)行公司經(jīng)營管理方面的各項制度，避免類似情形再次發(fā)生。公司還將適時采取包括司法等手段維護上市公司權(quán)益，保護中小股東利益。
在資本市場上的困局并沒有阻礙安通業(yè)務(wù)經(jīng)營的正常開展。近期，安通與泉州金控、泉州交發(fā)、豐澤國投簽訂了關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的20億元合作框架協(xié)議，繼續(xù)加碼多式聯(lián)運物流產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)。
在未來的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中，安通也將繼續(xù)立足自身現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)、客戶、服務(wù)以及大數(shù)據(jù)等資源優(yōu)勢，圍繞以物流為基礎(chǔ)的真實業(yè)務(wù)場景，拓展“物流+貿(mào)易、物流+金融、物流+信息化”多條產(chǎn)業(yè)鏈，打造國內(nèi)領(lǐng)先且有一定國際影響力的“運貿(mào)融+科技”一體化的綜合供應(yīng)鏈物流整合商。
