油價(jià)上漲已經(jīng)成為今年上半年的主旋律。4月底，國(guó)內(nèi)迎來(lái)油價(jià)“7連漲”。此次調(diào)整具體情況為，汽油每噸上調(diào)195元、柴油每噸上調(diào)185元。全國(guó)平均來(lái)看，92號(hào)汽油每升上調(diào)0.15元；95號(hào)汽油每升上調(diào)0.16元；0號(hào)柴油每升上調(diào)0.16元。
油價(jià)上漲最直觀(guān)的體現(xiàn)就是出行成本不斷增長(zhǎng)。對(duì)于普通民眾來(lái)講，在市區(qū)內(nèi)每行駛1000公里就需要多花11元左右。而對(duì)小微物流企業(yè)而言，油價(jià)的上漲則加重了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的負(fù)擔(dān)。來(lái)自山西省的小微物流企業(yè)主張師傅表示，大型運(yùn)輸車(chē)每行駛1000公里，每輛車(chē)燃油費(fèi)用比之前多花64元左右，著實(shí)增加了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。
從卡車(chē)司機(jī)到建立車(chē)隊(duì)的艱辛歷程
在物流行業(yè)，小微物流企業(yè)是廣泛存在的群體。近年相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)公路物流企業(yè)共有750多萬(wàn)戶(hù)，平均每戶(hù)僅擁有貨車(chē)1.5輛，其中前20名企業(yè)所占市場(chǎng)份額不到2%，公路貨運(yùn)行業(yè)95%以上是個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)，90%以上的運(yùn)力資源掌握在小微物流企業(yè)手中，企業(yè)規(guī)模小而分散。
張師傅的車(chē)隊(duì)就是眾多小微物流企業(yè)其中之一。據(jù)張師傅講述，年輕時(shí)候的他是個(gè)不安分的人，聽(tīng)說(shuō)搞運(yùn)輸能賺錢(qián)，便懷揣著夢(mèng)想，帶著一部分現(xiàn)金和一部卡車(chē)開(kāi)啟了他的物流之旅。剛開(kāi)始是跟著熟人拉點(diǎn)貨賺點(diǎn)錢(qián)，到后來(lái)，隨著物流市場(chǎng)的擴(kuò)張，加上人脈的增多，有了一定“運(yùn)齡”的張師傅開(kāi)始籌劃建立自己的車(chē)隊(duì)。
然而建立車(chē)隊(duì)并不像運(yùn)貨那么容易，車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)、人員招募都需要金錢(qián)和精力。張師傅用前期賺的錢(qián)添置了3輛車(chē)，并且招募了幾個(gè)知根知底的熟人，就這樣組建了一個(gè)小微物流企業(yè)。運(yùn)營(yíng)了一段時(shí)間后，張師傅發(fā)現(xiàn)除了前期費(fèi)用，后期車(chē)輛加油、修理、人員工資等費(fèi)用開(kāi)始不斷增加，偶爾回款延誤幾天還會(huì)造成企業(yè)臨時(shí)性資金短缺，此外，今年油價(jià)連續(xù)上漲，也讓張師傅對(duì)成本價(jià)格異常敏感。
經(jīng)歷了幾次資金短缺的尷尬，張師傅開(kāi)始尋求適當(dāng)?shù)慕鹑诜⻊?wù)。聽(tīng)朋友介紹，輕易貸是小微物流金融服務(wù)平臺(tái)，張師傅便抱著試試看的態(tài)度進(jìn)行了申請(qǐng)，上報(bào)了企業(yè)資質(zhì)和運(yùn)營(yíng)情況，沒(méi)想到很快就匹配到了一筆資金。張師傅后來(lái)激動(dòng)地表示，有了資金，司機(jī)的工資可以照常發(fā)，油費(fèi)，過(guò)路費(fèi)都能及時(shí)墊付，真是解了燃眉之急。
經(jīng)歷了諸多困境，后來(lái)有個(gè)貨運(yùn)代理公司的朋友覺(jué)得張師傅踏實(shí)肯干，給他引薦了業(yè)務(wù)，有了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，便有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，加上張師傅自己的勤奮，路子越來(lái)越寬，如今張師傅把車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)得有聲有色。
輕易貸小微物流金融解決方案靈活應(yīng)對(duì)資金難題
其實(shí)張師傅的案例在物流行業(yè)并不是個(gè)例，而是很真實(shí)的寫(xiě)照。物流行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要的地位，且該領(lǐng)域中小微企業(yè)較多。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流金融專(zhuān)業(yè)委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示，小微物流企業(yè)每年的融資需求就達(dá)到6000億元，但其中只有不到5%為銀行貸款方式獲得，因此需要專(zhuān)業(yè)化的金融服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足小微物流這個(gè)廣大的群體。
據(jù)悉，輕易貸作為小微物流金融服務(wù)平臺(tái)，專(zhuān)注于資金撮合服務(wù)以解決小微物流企業(yè)的資金需求。其母公司開(kāi)元金融是國(guó)內(nèi)卡車(chē)分期付款模型的先行者，具有長(zhǎng)達(dá)二十多年的面向物流行業(yè)提供金融服務(wù)的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。而輕易貸也在數(shù)年時(shí)間內(nèi)為全國(guó)數(shù)十萬(wàn)卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、汽運(yùn)公司、物流公司、卡車(chē)車(chē)主等群體，提供全面的金融服務(wù)解決方案。
具體而言，輕易貸的小微物流金融解決方案，可以為廣大車(chē)主及小微物流企業(yè)提供加油、修車(chē)、高速費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、司機(jī)工資等一整套的資金撮合服務(wù)，全方位地解決了車(chē)主各個(gè)環(huán)節(jié)的資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題。其輕盈、月盈、眾盈三種產(chǎn)品，分別對(duì)應(yīng)卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、分期公司、物流公司、加油站等經(jīng)營(yíng)性機(jī)構(gòu)；卡車(chē)車(chē)主日常加油、維修等經(jīng)營(yíng)性消費(fèi)及個(gè)人車(chē)主卡車(chē)購(gòu)車(chē)分期的金融需求，廣泛覆蓋了物流行業(yè)的相關(guān)資金需求者，滿(mǎn)足小微物流企業(yè)緊急性資金需求。
今年上半年，國(guó)內(nèi)油價(jià)連續(xù)上漲，中小微物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)、資金、業(yè)務(wù)上面臨的壓力倍增，他們首先要解決活下去的問(wèn)題，其次則要解決更好地活下去的需求，因而靈活、便捷、專(zhuān)業(yè)的金融服務(wù)則變得至關(guān)重要。以輕易貸為代表的小微物流金融服務(wù)平臺(tái)，將充分發(fā)揮其扶微助小的作用，幫助廣大小微物流企業(yè)、卡車(chē)車(chē)主等群體，度過(guò)暫時(shí)的資金難關(guān)，迎來(lái)發(fā)展的突破。
