近日，首批出口美國(guó)的國(guó)產(chǎn)V8070型高端電動(dòng)物流車順利抵達(dá)美國(guó)舊金山灣區(qū)并順利交付給客戶，這意味著國(guó)產(chǎn)電動(dòng)物流車在工業(yè)制造流程和質(zhì)量管控上已能滿足出口國(guó)外市場(chǎng)的高要求。
中國(guó)電動(dòng)汽車首次“攻陷”美國(guó)
據(jù)悉，美國(guó)CHANJE公司此次共向長(zhǎng)江汽車訂購(gòu)了90輛電動(dòng)物流汽車和1755件電動(dòng)汽車相關(guān)零部件。這不僅是長(zhǎng)江汽車首批發(fā)往美國(guó)的車輛，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首次大批量出口美國(guó)的高端電動(dòng)物流車。
而本次出口的 V8070 車型也是按照電動(dòng)汽車特點(diǎn)，完全根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)要求從零開(kāi)始正向開(kāi)發(fā)的車型。其不僅經(jīng)歷了為期1年的完整系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證，還按照美國(guó)產(chǎn)品認(rèn)證要求，完從了從零部件 DV 試驗(yàn)到系統(tǒng)級(jí)性能驗(yàn)證、再到整車道路的47項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證試驗(yàn)。
事實(shí)上，近年來(lái)美國(guó)電動(dòng)車銷售增長(zhǎng)速度正在加快，尤其是插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和純電動(dòng)汽車(EV)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2012年至2016年，美國(guó)電動(dòng)汽車銷量的年增長(zhǎng)率為32%，而現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了40%。如果未來(lái)6年能維持40%的增長(zhǎng)速度，電動(dòng)汽車銷量在2023年將占美國(guó)汽車總銷量的10%，到2025年可能接近20%。
未來(lái)，隨著越多的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)的電動(dòng)車銷售很可能會(huì)出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)。
電動(dòng)物流車迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)
近年來(lái)，不斷增長(zhǎng)的物流需求與日益嚴(yán)重的城市污染之間矛盾日漸突出，這使得電動(dòng)物流車成為繼電動(dòng)轎車、電動(dòng)大巴之后各大中外新能源汽車企業(yè)下一輪發(fā)展重點(diǎn)。
由于擁有輕便小巧、機(jī)動(dòng)靈活、專業(yè)化程度高、清潔無(wú)污染等諸多特性，電動(dòng)物流車甫一出場(chǎng)就引起了眾多人的關(guān)注。而業(yè)內(nèi)專家也普遍認(rèn)為，電動(dòng)物流車2017年內(nèi)將迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)期，有望實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛以上的產(chǎn)銷量，同比增速或?qū)⒊^(guò)100%。
事實(shí)上，隨著城市物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加快，不少產(chǎn)業(yè)鏈公司已將發(fā)力點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)物流車領(lǐng)域，從國(guó)內(nèi)的電商大佬京東，到物流巨頭菜鳥，再到汽車圈內(nèi)的巨頭公司，無(wú)一不在推動(dòng)著自己的電動(dòng)物流車計(jì)劃。
全球電商和快遞業(yè)的迅速發(fā)展，顯然使電動(dòng)物流車站上了風(fēng)口，而我國(guó)新能源汽車2017年的補(bǔ)貼政策也更有利于對(duì)電動(dòng)物流車的推廣，這無(wú)疑使今年電動(dòng)物流車進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。據(jù)悉，目前電動(dòng)物流車的增長(zhǎng)來(lái)源主要集中在一二線城市，未來(lái)隨著其對(duì)傳統(tǒng)物流車市場(chǎng)的滲透，電動(dòng)物流車的采購(gòu)比例將會(huì)進(jìn)一步提升。
進(jìn)一步擴(kuò)大“中國(guó)制造”影響力
眾所周知，美國(guó)市場(chǎng)針對(duì)新能源汽車準(zhǔn)入要求極其嚴(yán)格，此次長(zhǎng)江汽車大批量車輛運(yùn)往美國(guó)，對(duì)我國(guó)整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)重要的里程碑。
此訂單的達(dá)成不僅令國(guó)產(chǎn)電動(dòng)物流車的銷量明顯增加，還進(jìn)一步擴(kuò)大了中國(guó)電動(dòng)汽車品牌知名度和全球市場(chǎng)份額。它不僅表明國(guó)產(chǎn)汽車廠商在工業(yè)制造流程和質(zhì)量管控上已經(jīng)完全能夠滿足出口國(guó)外市場(chǎng)的高要求，也間接證明了中國(guó)在電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)先布局優(yōu)勢(shì)正在被逐漸放大。
而這不僅給市場(chǎng)傳遞了一個(gè)非常積極的信號(hào)，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車工業(yè)也是個(gè)很好的提振。顯然，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車品牌不應(yīng)該僅僅局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，而應(yīng)該把目光看的更高更遠(yuǎn)。
事實(shí)上，此次國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的大批量走出國(guó)門，給所有的中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)提供了一種新的思路：當(dāng)動(dòng)汽車全面取代燃油車為時(shí)尚早的時(shí)候，更應(yīng)該注重細(xì)分領(lǐng)域，用技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新的細(xì)分藍(lán)海市場(chǎng)。
