當下，智利的車厘子、泰國的榴蓮，挪威的三文魚，已經(jīng)成為諸多消費者網(wǎng)購食品的熱門選擇。

生鮮網(wǎng)購的流行改變了不少市民的消費習慣，讓“上班族”和“宅一族”們足不出戶，就可以吃到來自全國甚至世界各地的新鮮水果、蔬菜、肉類、海鮮。

雖然生鮮網(wǎng)售給消費者帶來了實惠和便利，但生鮮類產(chǎn)品的保存和運輸問題還是給生鮮網(wǎng)售的發(fā)展帶來了不少阻礙。

一份食物要流通到消費者的餐桌上，需要經(jīng)過生產(chǎn)、加工、運輸、銷售4個過程，網(wǎng)購食品則還需要加上二次運輸和配送兩個步驟。在這六個環(huán)節(jié)中，每個環(huán)節(jié)都直接關系著食品質(zhì)量安全。

食品物流企業(yè)在食品的儲存、運輸、配送等過程中起著非常大的作用，如果只關心食品物流量和物流成本，對生產(chǎn)商所提供的食品的安全指標沒有相應的要求，“問題食品”就很容易進人流通環(huán)節(jié)。

一位餐飲行業(yè)人士分析說，若物流服務商自身在運作過程中缺乏對食品安全的防護措施，如衛(wèi)生條件差，不按規(guī)定的溫度和濕度進行食品的貯運，也會導致食品的二次污染、中毒或腐爛變質(zhì)；其中，因保存溫度與運輸條件不當，造成的食品安全問題已成為當前最大的隱患。

今年杭州兩會期間，杭州市人大代表胡杭萍女士提了一份《關于加強網(wǎng)購食品安全監(jiān)督管理的建議》，她對網(wǎng)購生鮮食品最擔心的還是運輸過程中，因為存儲溫度或者運輸不當?shù)膯栴}，食品發(fā)生變質(zhì)，從而影響消費者的健康。

冷鏈物流缺失 生鮮保鮮保質(zhì)難度高
相關數(shù)據(jù)顯示，生鮮品類的損耗率大概會在10%到30%之間。相較于其他商品，生鮮對物流的運輸、倉儲、配送有要求更高，貨物出現(xiàn)問題的概率也相較其他產(chǎn)品更高。櫻桃被壓扁了，鴨脖變味了，牛奶串了味……諸如此類的問題層出不窮，要么消費者吃啞巴虧，要么協(xié)商之后好心的商家還能賠償。

杭州冠相品食品有限公司負責人告訴記者，生鮮類食品在運輸過程中，都或多或少會出現(xiàn)串味(非專車專運)、復凍(解凍后再復凍，容易產(chǎn)生細菌)、冰渣過量等多種因運輸問題而導致食品變質(zhì)的現(xiàn)象�？梢哉f冷鏈物流的不完善，是制約生鮮發(fā)展最大的障礙。

近期，記者搜羅一大批網(wǎng)上生鮮店家銷售生鮮的配送方式，調(diào)查發(fā)現(xiàn)大部分的賣家都選擇有“時效件”的順豐物流。部分成規(guī)模的生鮮賣家，甚至建立了自己的物流體系，基本能給出“今天下單，明天到貨”的承諾。

配送時間難協(xié)調(diào) 生鮮保質(zhì)隱患多
即使運輸過程圓滿結束，也不能判定食物到達消費者手中是安全無害的。

目前針對配送過程，也尚無相應的物流質(zhì)量標準和嚴格的檢驗手段。僅僅憑經(jīng)驗和肉眼判斷，有時甚至不進行任何檢查，“問題食品”可能就暢通無阻地進入了銷售環(huán)節(jié)，流到了百姓的餐桌上。

在配送過程中，可能對食品質(zhì)量安全造成影響的，并不僅僅是物流方。買家一定程度上也影響著食品的安全。在網(wǎng)上購買生鮮類食品的消費者，大多為朝九晚五的上班族，將其外出的意外情況納入考慮，消費者每日在家可接收快遞的時間非常有限。而在這有限的時間內(nèi)，要將每天的產(chǎn)品全部送達消費者手中，是一件頗具難度的事情。

因此，時間的把控對配送環(huán)節(jié)非常重要，這對快遞公司的人員安排也會產(chǎn)生更高的要求。