近日，為解決農(nóng)村物流配送與攬收過(guò)程中的各種痛點(diǎn)，日日順快線提出向鎮(zhèn)、村提供定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定人、定車的“班車”，以解決最后一公里配送難的問題。

日日順快線已在全國(guó)將近3000個(gè)縣區(qū)設(shè)立縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心，并下設(shè)鎮(zhèn)、村級(jí)服務(wù)站，解決農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城及電商、工業(yè)品下鄉(xiāng)的雙向物流問題�？h級(jí)運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)整合整個(gè)縣區(qū)的訂單、貨車、財(cái)務(wù)等運(yùn)營(yíng)管理，同時(shí)整合多方資源，保證最大效率的向下屬鎮(zhèn)、村提供定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定人、定車的“班車”，以解決最后一公里配送難的問題。鎮(zhèn)、村級(jí)服務(wù)站為用戶提供便捷的發(fā)貨體驗(yàn)，并且將鎮(zhèn)、村的個(gè)人快遞、農(nóng)特產(chǎn)品、物流訂單等集中裝車發(fā)至縣城。這種對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行統(tǒng)一管理的模式，保證往返都有貨，提高了物流配送與攬收效率，整合共享了多方資源，通過(guò)共同配送降低物流成本。

作為日日順快線“村易達(dá)”模式成功的典型，四川簡(jiǎn)陽(yáng)城市站就清晰地詮釋了“村易達(dá)”模式。簡(jiǎn)陽(yáng)縣運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)宣傳，在承接天天、德邦等物流公司的落地配業(yè)務(wù)的同時(shí)，針對(duì)每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開辟線路，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的五金店、超市等便民中心設(shè)置鎮(zhèn)、村級(jí)服務(wù)站，同時(shí)向縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心攬收農(nóng)特產(chǎn)品、零散訂單等貨物。這一模式的推廣和運(yùn)用，不但使得客流量逐漸增多，而且每個(gè)鎮(zhèn)、村級(jí)服務(wù)站月利潤(rùn)可以達(dá)到800元到2000元。