近日中國(guó)中通快遞正式在美國(guó)紐約證券交易所掛牌交易，成為近年阿里巴巴赴美上市以來(lái)再次引發(fā)密切關(guān)注的中國(guó)企業(yè)。盡管受多種因素影響，公司股價(jià)當(dāng)日破發(fā)，但分析人士認(rèn)為投資前景仍然可期。

中通快遞開盤即跌破了發(fā)行價(jià)19.5美元，截至當(dāng)天收盤，中通股價(jià)較發(fā)行價(jià)下跌15.03％，收于每股16.57美元，收盤市值約為121億美元。分析人士認(rèn)為，首日破發(fā)不影響未來(lái)投資前景。

分析人士指出，去年以來(lái)，在中概股私有化浪潮影響之下，赴美IPO企業(yè)數(shù)量大幅減少，美國(guó)投資者看待中國(guó)赴美上市企業(yè)的眼光更加審慎。而目前中國(guó)快遞行業(yè)依托電子商務(wù)平臺(tái)多對(duì)多的商業(yè)模式，同美國(guó)快遞行業(yè)主要由聯(lián)邦快遞公司（FEDEX）和聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）兩家主導(dǎo)、電子商務(wù)行業(yè)亞馬遜一家獨(dú)大的商業(yè)模式也有所差別，普通投資者接受和理解新商業(yè)模式仍需要一個(gè)過(guò)程。

美國(guó)華平投資集團(tuán)董事總經(jīng)理魏臻說(shuō)，目前中國(guó)已超過(guò)美國(guó)成為全球第一大快遞市場(chǎng)，且年復(fù)合增長(zhǎng)率仍十分可觀，而就整個(gè)中國(guó)快遞行業(yè)而言，中通快遞的商業(yè)模式在控制成本、提高效率方面具有一定優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，不必過(guò)分擔(dān)心中通快遞上市首日大跌，未來(lái)中通股價(jià)表現(xiàn)仍值得期待。