昨日，國內(nèi)的第五大銀行中國郵政儲蓄銀行正式在港交所掛牌上市。此消息一出，就有業(yè)內(nèi)人士開始關(guān)注，同屬于中國郵政集團的EMS公司距離上市還有多遠(yuǎn)？

如今，隨著國內(nèi)改革的深入，眾多的物流企業(yè)都在向著股份化多元化的趨勢發(fā)展。根據(jù)《證券日報》的統(tǒng)計，截止今年7月，已經(jīng)有申通、圓通、順豐、韻達四家物流企業(yè)成功上市。

憑借著在全國覆蓋面非常廣的營業(yè)網(wǎng)點，中國郵政速遞（EMS）一直以來都在縣城和農(nóng)村區(qū)域有著非常強大的優(yōu)勢，解決了許多快遞公司都無法解決的農(nóng)村最后一公里的問題。

在今年1月份的時候，前交通運輸部部長楊傳堂曾表示，中國郵政集團也要加快股份制改革的進程。當(dāng)時有業(yè)內(nèi)人士分析稱，由于該集團承擔(dān)的有公共服務(wù)的職能，因此中國郵政集團并不會集體上市，而會將旗下分公司分開上市。如今中郵儲的率先上市也印證了這一說法。

編后語：
對比已經(jīng)上市的圓通，EMS在實力方面基本完爆了對手。在最新的2016年世界500強企業(yè)中排名第105位，完全具有上市的實力。而目前中郵儲的上市必然能夠幫它打開體制的枷鎖，加快上市進程。一旦上市成功，EMS必然能夠借助借助市場化的運營體制來打破國有企業(yè)封閉僵化的體制，提高運行效率，提高收益，同時也能夠進一步地提升服務(wù)質(zhì)量。