9月21日，《超載運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（以下簡稱“《規(guī)定》”）正式施行。受此影響，整個物流行業(yè)多數(shù)車輛暫時停運，車用LNG的消化量明顯減少，導致北方大部分上游液廠的出貨困難，LNG價格大幅下降。與此同時，為恢復運輸車輛的流通，目前多數(shù)物流公司計劃提高運價來提高司機的積極性。
《規(guī)定》中指出，六軸及六軸以上其車貨總質(zhì)量超過49000千克（其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46000千克）的汽車列車屬于超限運輸車輛。
超限運輸車輛需要承擔的法律責任是：
一、車貨總質(zhì)量超過49000千克，但未超過1000千克的，予以警告；超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。
二、指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物的，由道路運輸管理機構(gòu)責令改正，處30000元以下罰款。
除此之外，還有扣分等其他非罰款類的嚴苛處罰。
車用LNG消費量大減
部分加氣站或面臨停運
新《規(guī)定》實施以前，整個運輸行業(yè)（包括LNG運輸）的超載現(xiàn)象較為常見，主要原因是因為業(yè)內(nèi)運輸司機的報酬和其運載的貨物重量一定程度上存在正比關(guān)系，并且在一定周期內(nèi)能夠幫助貿(mào)易公司減少運輸成本。
新《規(guī)定》實施后，一方面，司機能夠獲得的報酬有一定減少，高額的罰款也會導致司機的利益受損，不少地區(qū)的重卡司機罷工。另一方面，短期內(nèi)，司機罷工和違規(guī)車輛的整改導致路上在跑的重卡車輛明顯減少，受此影響，加氣站受損嚴重，北方部分LNG加氣站有意向暫停營業(yè)。
另外，某LNG貿(mào)易商透露，以前一些加氣站單站一天能夠銷售約1車LNG，而現(xiàn)在三天可能還銷售不了1車LNG。而這種情況在一定程度上也對上游液廠的出貨造成較大的壓力，西北和華北多數(shù)液廠也出現(xiàn)大幅降價排庫的現(xiàn)象。
提高運價或?qū)⒊蔀?br />
解決現(xiàn)狀的重要方式
從多家LNG物流公司處了解，為緩解目前司機的負面情緒，恢復車輛的正常運營，一些主流的物流公司計劃提高運價來增加司機的收益。
從目前的市場情況來分析，LNG運價上漲的情況不明顯，主要是因為新規(guī)定剛頒布不久，主流物流公司還在就運價和主要應對措施進行討論，又因臨近國慶，市場行情比較清淡，運價上漲很容易挫傷下游客戶的購買意愿。但從實際情況來看，一些小型的物流公司存在趁機漲價的情況。截止到9月23日，全國主流運價范圍如下：
未來數(shù)月運價上漲或?qū)⒊蔀楸厝坏内厔�，因為新《�?guī)定》對違規(guī)車輛的整治會導致單程的運輸量減少，繼而增加了對運輸車數(shù)量的需求，短期內(nèi)運輸車輛的緊張必然會帶來運價的上漲。
此外，進入10月后，北方地區(qū)的供暖陸續(xù)開始，天然氣下游需求的增加也會導致對LNG運輸車的需求增加。另外加之可能出現(xiàn)的雨雪天氣或?qū)е碌缆愤\輸受限，從而拉長運輸周期。以上因素或在一定程度上支撐運價上調(diào)。
