近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)，從10月起在全國(guó)開(kāi)展道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。

所謂無(wú)車承運(yùn)人，指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫�(gè)人或單位。

而時(shí)下，中國(guó)很多小型第三方物流公司進(jìn)行著無(wú)車承運(yùn)人的行為，存在責(zé)任模糊、償付能力弱、競(jìng)爭(zhēng)層次低等現(xiàn)象。物流行業(yè)專家認(rèn)為，公路貨運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為主的發(fā)展時(shí)代，無(wú)車承運(yùn)人是在物流領(lǐng)域順應(yīng)改革的探索，對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展具有重大影響。

在運(yùn)力方面，整合是永恒主題。物流公司需要培育車隊(duì)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源優(yōu)化配置，提升滿足大型貨主網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)�；�、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的能力。

在規(guī)劃中，運(yùn)力資源的整合配置將通過(guò)“千萬(wàn)車隊(duì)培育計(jì)劃”實(shí)現(xiàn)。“通過(guò)整合物流企業(yè)的干線、網(wǎng)點(diǎn)資源，精準(zhǔn)運(yùn)力將形成全國(guó)干線網(wǎng)絡(luò)，打造干線網(wǎng)絡(luò)無(wú)車承運(yùn)人模式。”