時(shí)代業(yè)務(wù)是福田汽車(chē)集團(tuán)核心業(yè)務(wù)之一，自成立以來(lái)，一直保持高速發(fā)展,已連續(xù)20年保持商用車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。不過(guò)有心人一定注意到了，現(xiàn)在的福田時(shí)代/瑞沃汽車(chē)，已經(jīng)與以往大不相同，顯露出不少“新”意。

究竟“新”在哪里？在山東諸城福田汽車(chē)時(shí)代事業(yè)部的采訪，記者有機(jī)會(huì)近距離解讀其中的奧秘。

新時(shí)代是物流快運(yùn)首選的時(shí)代
經(jīng)過(guò)充分調(diào)研物流用戶需求，福田時(shí)代重點(diǎn)推出了一系列滿足新時(shí)代物流快運(yùn)的“新”車(chē)。

在8月18日“領(lǐng)跑物流季，跨進(jìn)新時(shí)代——物流快遞團(tuán)走近福田時(shí)代/瑞沃汽車(chē)”活動(dòng)中，現(xiàn)場(chǎng)展出的近20輛精品樣車(chē)，就代表了福田時(shí)代/瑞沃汽車(chē)針對(duì)物流的全系列解決方案。其中，時(shí)代馭菱VQ1、時(shí)代康瑞H3、時(shí)代康瑞K1以及瑞沃中卡，引起了物流快遞團(tuán)嘉賓的極大興趣。

福田汽車(chē)時(shí)代事業(yè)部副總經(jīng)理、技術(shù)研究院院長(zhǎng)王善健向《商用汽車(chē)新聞》記者表示，福田時(shí)代/瑞沃汽車(chē)在廣大城鄉(xiāng)擁有龐大的用戶群體，但是以往多以散戶和資源型運(yùn)輸?shù)目蛻魹橹鳌?ldquo;現(xiàn)在，產(chǎn)品性能上有了很大的提升，尤其是在國(guó)四排放升級(jí)之后，最高車(chē)速一下子就提高到110km/h以上，車(chē)輛的千臺(tái)故障率也達(dá)到了行業(yè)中高端車(chē)輛的水準(zhǔn)，完全具備了進(jìn)入主流物流快遞公司的實(shí)力。”

經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的電商物流用戶的需求分析：行業(yè)內(nèi)的快遞物流公司既對(duì)品質(zhì)、性能有著共性要求，又存在載重、容積、車(chē)速等個(gè)性化的需求。福田時(shí)代/瑞沃汽車(chē)有針對(duì)性地為客戶提供適用于城際之間中短途運(yùn)輸、城市配送等不同工況下的多種車(chē)型選擇。

王善健舉例來(lái)說(shuō)，城市之間物流，會(huì)推薦采用康明斯2.8L/3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代康瑞H平臺(tái)產(chǎn)品，無(wú)論是穩(wěn)定性、可靠性、操控性，都能保證物流快遞的時(shí)效，而且，車(chē)體寬、容量大、油耗低，競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng)。至于城市配送，那么時(shí)代康瑞K系列產(chǎn)品就非常適合。“城市配送對(duì)于動(dòng)力、容量要求不高，但是道路適應(yīng)性要強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎靈活。我們?nèi)ト毡�、韓國(guó)，隨處可見(jiàn)超市、便利店配送或是轉(zhuǎn)運(yùn)中心配送的小卡，在山東臨沂小商品集散地，這種小卡用戶也比較多。時(shí)代汽車(chē)能做到行業(yè)最小2米的微卡，相當(dāng)受歡迎。”

新時(shí)代是全面升級(jí)的時(shí)代
福田汽車(chē)時(shí)代事業(yè)部旗下?lián)碛袝r(shí)代汽車(chē)、瑞沃、福田金剛、福田驍運(yùn)、福田馭菱五大品牌，產(chǎn)品涵蓋微卡、輕卡、中重卡全系列卡車(chē)產(chǎn)品。擁有業(yè)內(nèi)最寬的產(chǎn)品線，代表福田時(shí)代/瑞沃汽車(chē)能夠滿足用戶多層次、全方位的需求。

為了強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)的升級(jí)，福田時(shí)代開(kāi)展了質(zhì)量躍級(jí)工程，從產(chǎn)品的研發(fā)與設(shè)計(jì)源頭，強(qiáng)化產(chǎn)品的平臺(tái)化、模塊化與通用化；在生產(chǎn)與制造方面實(shí)施精益制造工程，在制造工藝、質(zhì)量管控、零部件采購(gòu)等價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面質(zhì)量提升。

“在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行梳理、升級(jí)之后，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨合理，優(yōu)化之后的產(chǎn)品質(zhì)量得以提升。”王善健說(shuō)。而且，隨著平臺(tái)化、模塊化與通用化，零部件品質(zhì)更有保證，產(chǎn)品故障率也隨之降低了。

拿離合器來(lái)說(shuō)，技術(shù)部門(mén)在去年用了一年的時(shí)間對(duì)所有產(chǎn)品的離合器梳理了一遍。服務(wù)站遇到故障，技術(shù)人員就要到現(xiàn)場(chǎng)把問(wèn)題搞清楚，一點(diǎn)點(diǎn)試、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析是什么原因。“從源頭研究，就不光是零部件的問(wèn)題了，包括匹配的問(wèn)題、結(jié)構(gòu)是否合理，這相當(dāng)于重新設(shè)計(jì)。”令王善健欣慰的是，這個(gè)工作沒(méi)白做，從今年反饋來(lái)看，故障率降低了70~80%。更有價(jià)值的是，通過(guò)梳理提升，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，制定出了相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。“對(duì)于零部件供應(yīng)商有了更加量化的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于質(zhì)量升級(jí)的影響是深遠(yuǎn)的。”

他表示：“用戶需求在升級(jí)，我們產(chǎn)品研發(fā)的方向也是升級(jí)。福田時(shí)代/瑞沃產(chǎn)品品質(zhì)及質(zhì)量呈現(xiàn)了較大幅度的提升，目標(biāo)就是要讓用戶滿意。”

新時(shí)代是互聯(lián)互通的生態(tài)營(yíng)銷的時(shí)代
時(shí)代業(yè)務(wù)連續(xù)20年引領(lǐng)商用車(chē)市場(chǎng)，到2015年為止，已累計(jì)產(chǎn)銷整車(chē)451萬(wàn)輛！2016年預(yù)計(jì)銷量在20萬(wàn)輛左右,會(huì)繼續(xù)保持行業(yè)的領(lǐng)先地位。然而，福田時(shí)代/瑞沃深知新時(shí)代用戶體驗(yàn)的重要性，以深化“生態(tài)圈營(yíng)銷”與“大服務(wù)”體系建設(shè)，來(lái)打造一個(gè)更加開(kāi)放有活力的“時(shí)代”。

時(shí)代業(yè)務(wù)具備行業(yè)內(nèi)規(guī)模龐大、體系完善的銷、服網(wǎng)絡(luò)接近5000家，其中分銷網(wǎng)絡(luò)接近2000家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)約3000家，平均服務(wù)半徑小于50公里，外出服務(wù)和遠(yuǎn)程服務(wù)以及全時(shí)關(guān)愛(ài)的服務(wù)品牌延伸至全國(guó)各地。后市場(chǎng)服務(wù)有汽車(chē)金融、保險(xiǎn)、加油、維修保養(yǎng)，通過(guò)服務(wù)理念、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)模式，創(chuàng)新先行，為用戶提供全生命周期的服務(wù)。

而在開(kāi)放式的“生態(tài)圈”里，包括正時(shí)達(dá)、華英、掌合天下等平臺(tái)全面的運(yùn)力合作，也有海爾日日順物流和制造企業(yè)希努爾集團(tuán)、景芝酒業(yè)、盼盼食品、蒙牛乳業(yè)等。
時(shí)代事業(yè)部營(yíng)銷公司副總經(jīng)理王小凱表示：“福田時(shí)代/瑞沃積極探索創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，以客戶為中心，搭建起了以物流業(yè)、制造業(yè)、食品業(yè)為代表的營(yíng)銷生態(tài)圈，對(duì)大物流體系開(kāi)發(fā)，行業(yè)客戶、物流客戶、電商的合作也做了積極探索和研究。”

2016年，隨著福田時(shí)代/瑞沃全新產(chǎn)品及改進(jìn)新產(chǎn)品、以及國(guó)五及新能源系列產(chǎn)品上市，越來(lái)越多的快遞物流公司體驗(yàn)到了福田時(shí)代質(zhì)量躍級(jí)后的成果，感受到了時(shí)代、瑞沃的品質(zhì)，我們相信，福田時(shí)代/瑞沃一定會(huì)成為新時(shí)代物流快遞行業(yè)的新選擇。