今年以來，“供給側(cè)”改革成了物流行業(yè)降本增效的一大熱點(diǎn)。廣泛推廣多式聯(lián)運(yùn)并拓展國際聯(lián)運(yùn)服務(wù)是改革的重點(diǎn)之一。2016年8月8日上午，中國首列全冷藏集裝箱班列裝載著河北鮮梨、廣東蜜柚、山東大蒜等冷鮮貨物，由大連港鐵路中心站駛出，將于10天后抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科。

中國首列全冷藏集裝箱過境班列整裝待發(fā)

作為中國首列全冷藏集裝箱過境班列，全程開行8600公里。相比于以往海陸運(yùn)輸?shù)姆绞�，可以�?jié)省30天左右時(shí)間，極大地提升了國內(nèi)冷藏產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。同時(shí)，也意味著搭建起了中俄之間穩(wěn)定、高效的運(yùn)輸橋梁。

大連冷鏈過境大通道

據(jù)了解，近年來,中國對俄羅斯冷藏產(chǎn)品出口增長迅速，2015年僅滿洲里口岸出口俄羅斯的生鮮產(chǎn)品就達(dá)到40萬噸。但由于公路運(yùn)輸能力有限，許多貨物只能銷售至俄羅斯遠(yuǎn)東區(qū)域，難以到達(dá)莫斯科等核心區(qū)域。

為迎合“多式聯(lián)運(yùn)”、“一帶一路”的戰(zhàn)略目標(biāo)，未來大連港還將進(jìn)一步吸引東南亞至俄羅斯、歐洲的冷藏產(chǎn)品經(jīng)大連集結(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通。