受中國(guó)現(xiàn)有車(chē)貸政策和卡車(chē)司機(jī)職業(yè)特征的影響,目前卡友想通過(guò)銀行分期買(mǎi)車(chē)越來(lái)越困難,不僅貸款門(mén)檻高,額度也受限。相比較而言,融資租賃這種源自于國(guó)外的金融購(gòu)車(chē)方式則簡(jiǎn)單得多,例如在信都國(guó)際租賃,卡友最少憑借“一證一本一卡”就可以辦理金融購(gòu)車(chē),且最低首付25%就可以提車(chē),簡(jiǎn)單快捷,因此正成為當(dāng)前卡車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的大趨勢(shì)。

銀行貸款收緊:卡友買(mǎi)車(chē)養(yǎng)車(chē)兩難
隨著車(chē)貸辦理人數(shù)逐年增多,導(dǎo)致汽車(chē)貸款的風(fēng)險(xiǎn)和不良貸款比例大幅增長(zhǎng),這幾年持續(xù)有銀行收緊汽車(chē)消費(fèi)貸款,通過(guò)上調(diào)貸款利率和嚴(yán)格資質(zhì)審查,加大購(gòu)車(chē)者車(chē)貸辦理難度。這不,4月份以來(lái),包括消費(fèi)貸、個(gè)人住房貸款以及小微企業(yè)貸款在內(nèi)的多項(xiàng)個(gè)人貸款審批都呈現(xiàn)收緊趨勢(shì),讓有貸款需求的個(gè)人和小微企業(yè)辦理貸款更加困難,特別是卡車(chē)司機(jī)。
大家都知道,卡車(chē)不像一般的乘用車(chē),少則數(shù)萬(wàn)就可以買(mǎi)到,卡車(chē)便宜的最少也得十幾萬(wàn),好一點(diǎn)的就是三、四十萬(wàn),這就導(dǎo)致很多卡友想買(mǎi)車(chē)需借助貸款。如此一來(lái),一旦車(chē)貸收緊,卡友貸款的額度必定會(huì)大幅縮小,甚至申請(qǐng)不到貸款也是有可能的。
況且,即使卡友有能力買(mǎi)車(chē),后期卡車(chē)的保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)、維修保養(yǎng)、油費(fèi)等也是一筆不小的花費(fèi)。因?yàn)橐坏┵?gòu)買(mǎi)卡車(chē),就意味著必須經(jīng)常進(jìn)行遠(yuǎn)距離、大規(guī)模運(yùn)輸工作,在此過(guò)程中車(chē)子難免出現(xiàn)磕碰,或某些零件正常損耗需要維修、保養(yǎng),無(wú)形之中加大了卡友的養(yǎng)車(chē)壓力。
信都打造新格局:買(mǎi)車(chē)、用車(chē)一體化服務(wù)

通過(guò)分析市場(chǎng)上現(xiàn)有的卡車(chē)消費(fèi)模式,作為中國(guó)第一批從事融資租賃的外資租賃企業(yè),信都將解決卡車(chē)消費(fèi)難的突破口放在了融資租賃上,而這剛好也是信都的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槿谫Y租賃最早起源于國(guó)外,理所當(dāng)然地國(guó)外對(duì)于融資租賃的應(yīng)用比國(guó)內(nèi)更成熟,信都的管理團(tuán)隊(duì)恰恰很多都有國(guó)外留學(xué)和工作背景,對(duì)這一購(gòu)車(chē)模式有更專業(yè)的想法和態(tài)度。
與同類企業(yè)不同,雖然同樣是做融資租賃,信都打造的是一個(gè)以融資租賃為主,經(jīng)營(yíng)性租賃、商業(yè)保理、車(chē)輛管理、物流貨運(yùn)為輔的一體化買(mǎi)車(chē)、用車(chē)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)同時(shí)連接多家知名卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,比如東風(fēng)汽車(chē)、一汽解放、中國(guó)重汽、日產(chǎn)柴卡等,和專業(yè)的物流企業(yè)、保險(xiǎn)企業(yè),用于給卡友提供各種售前、售后服務(wù),全面解決卡友的車(chē)輛需求和用車(chē)難題。
更重要的是,針對(duì)卡友不同經(jīng)濟(jì)條件,信都還可以為客戶量身定制多種不同的金融購(gòu)車(chē)方案供客戶選擇,最簡(jiǎn)單憑身份證、戶口本和銀行卡就可以辦理,且首付最少可低至25%。如果客戶緊急用車(chē),只要手續(xù)齊全,幾乎當(dāng)天辦理當(dāng)天就可以提車(chē),大大縮短了客戶等待的時(shí)間。
針對(duì)卡友買(mǎi)車(chē)后的養(yǎng)車(chē)難題,比如想掛靠專業(yè)的物流公司以快速獲取運(yùn)營(yíng)資質(zhì),信都也有專門(mén)的車(chē)輛掛靠服務(wù);保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)難,不知道該購(gòu)買(mǎi)什么保險(xiǎn),信都有專門(mén)的工作人員協(xié)助辦理;物流公司車(chē)輛太多,信都可以幫助打造超級(jí)車(chē)隊(duì)的操控體系,實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單有效的管理……這些都是信都目前可以做到的。并且通過(guò)這些服務(wù),信都已經(jīng)成功幫助大量卡友和物流公司順利買(mǎi)車(chē),進(jìn)行物流運(yùn)輸。
未來(lái),信都表示將繼續(xù)發(fā)力“一體化服務(wù)”,深入整改物流行業(yè)服務(wù)體系。一方面開(kāi)發(fā)更多的融資租賃產(chǎn)品,幫助卡車(chē)司機(jī)輕松買(mǎi)車(chē)。另一方面,緊抓售后服務(wù),進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈延伸,最大限度地發(fā)揮信都的創(chuàng)新和增值優(yōu)勢(shì),以滿足卡友的多樣化用車(chē)需求,使卡友與公司共同發(fā)展進(jìn)步,合作共贏。在信都,贏是一種態(tài)度,更是一種習(xí)慣!
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