在日前舉行的中國快遞協(xié)會(huì)2015“雙十一”快遞服務(wù)動(dòng)員會(huì)上，國家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司司長韓瑞林預(yù)測(cè)，今年“雙十一”快遞運(yùn)量將達(dá)到7.6億件。以“雙十一”為標(biāo)志的快遞業(yè)務(wù)旺季今年將集中在“雙十一”、“雙十二”促銷以及圣誕節(jié)、元旦期間。相對(duì)于往年的增速，今年會(huì)有所降低，但基數(shù)仍會(huì)很大，也會(huì)出現(xiàn)很多新的情況。那么，物流快遞公司如何備戰(zhàn)“雙十一”？提供運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)企業(yè)有什么舉措為快遞運(yùn)輸提供保證？
“雙十一”又要來了。
雖然離11月11日還有兩天，順豐快遞員閆一已經(jīng)忙得不可開交了，為趕時(shí)間取、送件，他都是小跑著去見顧客。“這幾天明顯比往常忙了很多，吃飯都是擠時(shí)間，真到了‘雙十一’更要忙到半夜。”滿頭大汗的閆一和記者說了兩句，又匆匆走了。
全民購物季即將到來，預(yù)計(jì)快遞配送高峰期將持續(xù)近百天，峰值會(huì)出現(xiàn)在“雙十一”期間。中國快遞協(xié)會(huì)戰(zhàn)略發(fā)展部主任張玉洲告訴記者：“預(yù)計(jì)今年‘雙十一’的快遞物流總量比去年同期增長40%。‘雙十一’期間，日最高處理量將超過去年的1億件，達(dá)到1.4億件。”
“厲兵秣馬”快遞公司備戰(zhàn)忙
每逢“雙十一”，最忙碌的就是電商和快遞公司了。從貨物接收、分裝、運(yùn)輸?shù)侥┒说呐渌停總�(gè)環(huán)節(jié)都需要足夠的人力、物力來保障。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)幾大主流快遞公司已提前備戰(zhàn)，擴(kuò)充運(yùn)力，目前已累計(jì)改擴(kuò)建運(yùn)轉(zhuǎn)中心100多處，公路干線新增自有及整合社會(huì)資源車輛1.2萬輛以上。
今年“雙十一”期間，順豐速運(yùn)將新增1600多輛車，預(yù)增500多個(gè)臨時(shí)場(chǎng)地，40多萬名順豐員工將投入高峰期業(yè)務(wù)。圓通儲(chǔ)備運(yùn)送、收派車輛3萬多輛。韻達(dá)儲(chǔ)備車輛1萬輛，儲(chǔ)備人員1萬人，還新增各種設(shè)備兩千套。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)，今年將會(huì)有超過170萬名物流配送人員參與到“雙十一”中。京東物流負(fù)責(zé)人廉濤表示：“應(yīng)對(duì)‘雙十一’，京東在分揀、倉儲(chǔ)部門會(huì)雇傭一些臨時(shí)工。”
上�？爝f物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長高鎮(zhèn)海告訴記者：“今年‘雙十一’對(duì)車輛的需求比去年更大。10月，一些快遞公司又額外租賃了一些車，確�？旒谎诱`、不積壓。”“連續(xù)幾年‘雙十一’，快遞公司已積累了一些經(jīng)驗(yàn)，能估計(jì)出針對(duì)哪些商品的運(yùn)力要大幅增加。今年預(yù)估的數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確，按照數(shù)據(jù)來準(zhǔn)備，沒有問題。”中鐵物流集團(tuán)有限公司副總裁高維志對(duì)記者說。
力挺“雙十一”車企伸援手
每年“雙十一”的快遞保障，都是一個(gè)多方面力量協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的結(jié)果。隨著“雙十一”到來，全國快件包裹數(shù)量將成倍增長，快遞公司一般會(huì)提前購置充足的車輛。除了快遞公司本身外，不少快遞運(yùn)輸車輛生產(chǎn)廠商也積極參與。福田戴姆勒營銷公司副總經(jīng)理徐向明告訴記者：“每年8、9月是快遞行業(yè)的購車高峰期，像五通一達(dá)（申通、匯通、圓通、中通、國通、韻達(dá)）總部都在上海，所以每年這段時(shí)間，上海、浙江一帶買我們重卡用于干線物流的比較多。”
面對(duì)“雙十一”期間猛增的貨物量，車企也想方設(shè)法為快遞公司提高單車貨運(yùn)效率。“要提高物流效率，擴(kuò)大車輛的裝載容積率是最基礎(chǔ)的辦法。由于城市對(duì)貨車的限制較多，針對(duì)城市物流配送我們主推一體化廂式貨車。依維柯的一體化廂式貨車容積率最大可達(dá)15.7立方米，裝載效果很好。”南京依維柯市場(chǎng)部公共關(guān)系經(jīng)理呂曉松對(duì)記者說。東風(fēng)輕卡營銷公司營銷總監(jiān)何衛(wèi)平則表示，通過合理設(shè)計(jì)來降低廂體自重、提高容積率、降低快件破損率，從而使快遞用車效率更高。
此外，“雙十一”物流運(yùn)輸相比平時(shí)更是爭(zhēng)分奪秒，不論是消費(fèi)者還是快遞公司都不希望因?yàn)檐囕v故障耽誤貨物送達(dá)。這就要求不僅車輛要經(jīng)得起高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，還需要強(qiáng)大的售后服務(wù)作保障。
針對(duì)今年“雙十一”更加嚴(yán)峻的運(yùn)輸要求，東風(fēng)柳汽也提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，安排專項(xiàng)服務(wù)小組11月3日對(duì)北京、上海、杭州、無錫、南京等地主要城市各大快遞公司分撥中心進(jìn)行上門駐點(diǎn)服務(wù)； 駐點(diǎn)服務(wù)小組將對(duì)每輛返回分撥中心的車輛進(jìn)行停車檢查，確保“雙十一”期間車輛正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)。沃爾沃卡車在“雙十一”期間，專門推出針對(duì)電商快遞物流車輛的免費(fèi)檢查以及配件特惠活動(dòng)。從前期保障車輛性能到后期運(yùn)輸，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)維修，做到全程防護(hù)。而東風(fēng)用戶可以通過網(wǎng)上專家診斷平臺(tái)，及時(shí)解決問題，省去了等待服務(wù)人員趕往現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間，提高效率。福田戴姆勒也承諾24小時(shí)提供服務(wù)。
避免“爆倉”信息化不能少
經(jīng)過前幾年“雙十一”運(yùn)輸遲滯、“爆倉”的“洗禮”后，國內(nèi)電商、快遞公司也認(rèn)識(shí)到，除運(yùn)輸車輛外，物流信息化平臺(tái)是提高運(yùn)輸效率的重要保證。物流行業(yè)更加重視運(yùn)用信息化平臺(tái)，對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析和運(yùn)算。
據(jù)了解，“雙十一”期間，順豐“問題呼叫管理系統(tǒng)”讓整個(gè)倉儲(chǔ)狀況實(shí)時(shí)顯示在電腦屏幕中，順豐有800余名IT 人員24小時(shí)監(jiān)控，確保倉庫分揀的人、貨、設(shè)備正常運(yùn)作。圓通利用信息化平臺(tái)實(shí)時(shí)推送數(shù)據(jù)信息，著力保障信息系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)。韻達(dá)的快遞員統(tǒng)一使用手持終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)快件操作與信息采集的同步以及快件信息的實(shí)時(shí)傳遞。
提高效率之外，信息化管理還能更加有效地確保物流安全。高鎮(zhèn)海告訴記者：“今年‘雙十一’，除了應(yīng)對(duì)數(shù)量巨大的快件外，還需把安全問題放在首位，不能出現(xiàn)爆炸物、危險(xiǎn)品，因此對(duì)快遞物流的管理既要‘疏’又要‘堵’。”
