區(qū)域物流與物流園區(qū)如何合作？作為陜西省區(qū)域物流小霸王，卓昊物流創(chuàng)新“365”集貨池模式，來與物流園區(qū)相結合。何為“365”集貨池模式？來聽一聽卓昊物流總裁羅志凱怎么說。
今天的物流行業(yè)猶如正在進行的一場戰(zhàn)爭，各種創(chuàng)新模式的涌現(xiàn)，對于傳統(tǒng)模式的沖擊，讓戰(zhàn)場已經(jīng)是硝煙四起。長期以來，我們想了很多、得出的想法也很多。但實際中國物流人中20%的人在想、在思考、在創(chuàng)新模式；而另外80%的實地操作者大多出自農(nóng)村，他們的思想要真正接受相對高端的新模式、互聯(lián)網(wǎng)思維等，是很難的。如果“想的人”和“做的人”之間是脫節(jié)的，那么中國物流在夢幻與現(xiàn)實之間很難接軌，往往做出的很多模式都很難去推行。
其實，很多企業(yè)都看到中國物流市場這塊“肥肉”，大家都想進來，例如：國際物流巨頭TNT收購了華宇，最后以失敗告終，國外的模式能不能嫁接到中國的市場并且得到較好的生存和發(fā)展？我覺得有困難。面對競爭非常激烈的市場，往往有很多想法、各種模式在推行過程中有一定難度，在這樣的背景下，我經(jīng)常借用華為的一個管理思想：“讓聽到炮火聲的人去做市場。”聽到炮火聲的人是指在一線實踐過的人，讓他們?nèi)プ鍪袌�，解決客戶的問題，可能會更好一些，因為他們最了解客戶和行業(yè)本身，所提的想法和模式推行落地會更符合實際一些。
卓昊物流就是堅持“讓聽到炮火聲的人去做市場”，讓企業(yè)在與市場接軌模式中創(chuàng)新、變革中發(fā)展起來的；卓昊人不但會想、還會去與市場接軌、還會去落地，所以卓昊的發(fā)展一直靠這些人不斷創(chuàng)新、變革，實際了解市場，與市場接軌、落實發(fā)展到現(xiàn)在。
連續(xù)3年50%增長
卓昊物流2006年成立到現(xiàn)在，經(jīng)歷了十個年頭，且實現(xiàn)了營業(yè)額連續(xù)3年50%以上的增長，日均吞吐量2200噸，營收規(guī)模實現(xiàn)了連續(xù)性的復合增長；網(wǎng)絡建設方面，在陜西省縣級以上城市我們的網(wǎng)點覆蓋超過95%，甘肅省內(nèi)地市級城市實現(xiàn)100%覆蓋。
是什么支撐卓昊發(fā)展到現(xiàn)在？
卓昊物流一直是以人為本，就是上面也提到的“讓聽到炮火聲的人”去做市場，因為市場競爭激烈，如果沒讓實踐的人做市場、反而讓幻想的人去做市場，那就很難實際解決客戶的問題。
基于這樣的精神，卓昊物流2009年引進信息化建設，通過各個環(huán)節(jié)的信息化管控，來提升我們的服務能力。從09年開始推行業(yè)務與信息化的對接，到今天已經(jīng)實現(xiàn)業(yè)務環(huán)節(jié)信息化覆蓋率95%。例如：分撥中心流水線半自動化操作模式、PDA可視化管控、GPS的在途跟蹤等，我們實現(xiàn)了貨物在每個環(huán)節(jié)對接的信息化管理。在這里也體現(xiàn)了我們用與市場接軌的模式創(chuàng)新，一直在尋找市場需求點及解決客戶的問題點。
我們在推行“港到門”的時候，在信息化建設的過程中同時也在學習的快遞的模式�？爝f模式是門到門為主，其終端管控是非常強大的，比如：區(qū)域派送、責任到人派送；我們通過學習快遞的優(yōu)勢、結合快運的特點，創(chuàng)新延伸出快普分離、定點發(fā)車、APP開單、定時派送、自動結算等卓昊物流“港到門“快運的服務項目。以快遞的模式做快運，以”港到門“的方式做市場，形成了卓昊在陜西省以“港到門”為核心的市場競爭力。諸如此類，我們在變革與創(chuàng)新的過程當中，在不斷的學習，且取得了一些成效，讓卓昊形成了在陜西省強大的品牌力量和復合增長的力量。
基于卓昊物流良好的發(fā)展基礎，我們的董事長楊興運先生才會更有信心在今年三月聯(lián)合其他合伙人，共同發(fā)起建立了上海壹米滴答供應鏈管理有限公司的網(wǎng)絡平臺。區(qū)域網(wǎng)絡公司一直在探索深耕或突圍，所以壹米滴答這個平臺是區(qū)域網(wǎng)絡公司最快、最佳的一個突圍渠道。壹米滴答為卓昊物流在網(wǎng)絡的廣度上面一夜之間增加了百條渠道、千家網(wǎng)絡，對卓昊服務客戶的能力有很大一步的提升，同時也實現(xiàn)制造與消費、上下游更好的連接，也實現(xiàn)了我們卓昊物流長期以來所追求的全國夢。
領悟市場困局
回首過往，卓昊物流已然是陜西物流市場的龍頭企業(yè)。但是，伴隨著卓昊發(fā)展到現(xiàn)階段，我們也深深的感受到區(qū)域網(wǎng)絡發(fā)展的局限性及遇到的困境。比如市場對我們的信任問題：從2013年到現(xiàn)在，每個省份不斷有物流公司由于資金斷裂跑路，市場對我們的信任度越來越薄弱；另外，傳統(tǒng)性物流公司管理非常粗獷，因為本身的局限性，所以它的存量很難去支撐它的良性發(fā)展和持續(xù)性的生存。市場的增量不斷發(fā)生變化。如果我們不抓住市場的增量，突然有一個新的模式出現(xiàn)，我們將會很容易死掉。
正是基于對這些市場和行業(yè)困局的認識，所以我才提出要讓“聽到炮火聲的人”做市場，以人為本來發(fā)展企業(yè)。
為什么要讓“聽到炮火聲的人”多說話？因為他最了解市場、最了解客戶的需求。我們應該去思考，用什么樣模式、什么樣的經(jīng)營理念、什么樣的管理方式、什么樣團隊才能更好的解決市場的需求，只有解決了這些問題，我們才有可能會更好的活下去。也就是說只有解決了市場的問題、解決了客戶的問題，我們的企業(yè)才有可能發(fā)展，這就是為什么要用“聽到炮火聲的人“去做市場，讓一線的人做市場，企業(yè)發(fā)展才會更好的原因。
基于這樣的市場和行業(yè)困局，卓昊物流團隊通過研究得出針對區(qū)域網(wǎng)絡公司發(fā)展的新模式——“365”集貨池模式。
“365”集貨池
卓昊把區(qū)域網(wǎng)絡公司市場定位為三類市場，是哪三類市場呢？
第一，專業(yè)市場。區(qū)域網(wǎng)絡公司以專業(yè)市場為主，在3-5年內(nèi)雖然線上線下互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的引領，有可能專業(yè)市場會逐漸消失，因為以后所有的經(jīng)銷商、消費者都會在線上采購，直接和制作商對接。但是現(xiàn)在我們作為區(qū)域網(wǎng)絡公司來講，應該解決3-5年的事情，我認為我們還是有市場的，所以我們將專業(yè)市場定義為一類市場，這是區(qū)域網(wǎng)絡公司的主要市場。
第二，所有全國型企業(yè)及專線公司到本區(qū)域的貨物流量定義為二類市場，例如華宇和我們的合作。
第三類市場就是所有的電商客戶、項目客戶。比如：京東、淘寶、菜鳥等。
根據(jù)三類市場的問題和需求所建立的三級集貨池，引入配套的物流服務資源，就是要針對性的解決三類市場的問題。
一級集貨池：主解決專業(yè)市場的問題，例如其下游客戶分散導致的發(fā)貨繁瑣、發(fā)貨成本過高等。我們借助集貨平臺整合物流資源，在集貨池模式下通過綜合性、一站式服務，提供倉儲、倉管、配貨等支持，為專業(yè)市場類客戶解決問題。
二級集貨池：主要解決全國型網(wǎng)絡公司或?qū)＞�公司在區(qū)域內(nèi)的貨物中轉(zhuǎn)，把他們引入到我們的物流園來，利用我們區(qū)域網(wǎng)絡的末端優(yōu)勢，將所有的卸貨、分貨、發(fā)貨及派送環(huán)節(jié)全部承接；我們的集貨池會成為全國型網(wǎng)絡或?qū)＞�的本地落地集配站，雙方實現(xiàn)利益共享。
三級集貨池：讓電商客戶直接進到我們的倉庫，我們?yōu)樗}、運、配一體化服務；利用集貨池平臺強大的信息收集整合能力，讓電商客戶和項目客戶能夠?qū)崿F(xiàn)上下游信息化無縫對接。
通過分類市場，我們延伸出三類市場定位，建立三級集貨池。以后不同的客戶要流進不同的池子，為集貨池提供充足的流量。我們引申出金融服務、電商服務、倉儲服務、運輸服務、配送服務、園區(qū)服務，推出這六項服務。因為我們只有滿足三類集貨池里的三種客戶和三種市場，我們才能引客戶進來；同時，通過集貨池的運營后，可以推出五項支持：信息支持、人才支持、渠道支持、資金支持、標準化支持，從而形成制作與消費、上游與下游的無縫對接。
所以通過集貨池對市場的定位、服務的輸出及衍生項目的支持，從而形成三類市場、六項服務、五項支持，形成卓昊自有的“365”集貨池模式。也體現(xiàn)了卓昊所有員工365天都在思考如何去解決市場的需求及客戶的需求。
集貨池關鍵的載體就是物流園區(qū)。陜西大明電子商務物流園就是由卓昊物流聯(lián)合發(fā)起投建，總投資24億元，項目總占地面積1180畝，一期投資5.5億元，規(guī)劃占地面積307畝，倉儲建筑面積約14萬m?，物流建筑面積約7萬m?，預計明年12月投入使用，建成后將會成為西北最大的綜合性物流園。我們會根據(jù)三類集貨池不同的要求來建設物流園區(qū)的功能，例如區(qū)域的劃分、倉儲的管理、信息化的建設、園區(qū)對接流程等。卓昊物流將在園區(qū)內(nèi)實踐集貨池模式，建立強大的信息網(wǎng)絡和服務樞紐，從而形成卓昊物流集約化營運模式。
我們通過新模式的運營，在園區(qū)載體的支持下，在共容共享的平臺上，形成集園區(qū)、倉儲、快運、快遞、金融、電商、車隊為一體的綜合服務能力。通過整合社會資源、推動行業(yè)發(fā)展，形成共生共贏的生態(tài)鏈。我們相信，卓昊物流依托優(yōu)質(zhì)的園區(qū)平臺，通過集貨池“365模式”的運營，引入優(yōu)質(zhì)的合作伙伴，將進一步提升貨運樞紐對快遞“港到門”模式的支持力度，讓我們的網(wǎng)絡末端在量、本、利方面都更加有競爭力。在不遠的未來，我們將會在創(chuàng)新模式的實踐中，把卓昊物流打造成綜合一體化的物流運營商。
