不記得從何時(shí)起，物流人把夸大當(dāng)成了一種時(shí)尚。人民幣貶值，美元也跟著貶值了，一億，兩億都已是小兒科。要說(shuō)夸大其實(shí)筆者也不能免俗，言辭中難免加一些油鹽醬醋，暗中觀察如果沒(méi)人反駁，就沾沾自喜。如果稍微有不同聲音，馬上惱羞成怒，充分發(fā)揮出辯論的特長(zhǎng)，將對(duì)方逼到墻角連續(xù)“壁咚”。哎！我這人最大的優(yōu)點(diǎn)就是知道自己的缺點(diǎn)，而最大的缺點(diǎn)是明知道錯(cuò)了還不改，從小就輸人不輸嘴。在我心目中我爹是偉大的教育家和思想家，他也曾苦口婆心，語(yǔ)重心長(zhǎng)的對(duì)我說(shuō)，再犟嘴就揍死你！
話說(shuō)前幾天的長(zhǎng)文發(fā)表后，受到了同行很多的關(guān)注和支持，有不同的聲音，也有善意的探討。主要來(lái)自兩個(gè)觀點(diǎn)：第一是跑吧,剩下的生意就好做了。那些跑路也好，被跑路也罷，都是咎由自取。剩下的都是誠(chéng)信企業(yè)，市場(chǎng)環(huán)境自然就好了。而我在文中的倡議與市場(chǎng)規(guī)律相違背，應(yīng)該加速不守誠(chéng)信物流企業(yè)的死亡，盡快凈化市場(chǎng)。第二是辦法論。這幾天收到了幾個(gè)朋友的方案，大同小異，有保付模式、系統(tǒng)對(duì)接四流合一模式和商戶聯(lián)保模式，筆者本著沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)的態(tài)度，把幾種模式做了個(gè)簡(jiǎn)單調(diào)查，與大家探討一下。
優(yōu)勝略汰，市場(chǎng)規(guī)律法則，思路絕對(duì)是正確的。問(wèn)題是物流公司門(mén)檻低，起步容易這個(gè)事實(shí)大家都清楚，新公司的出現(xiàn)肯定比被跑路的還快，客戶有耐心陪你們折騰嗎？交得起學(xué)費(fèi)嗎？這是一場(chǎng)馬拉松，不是百米沖刺。優(yōu)秀的企業(yè)禁得起市場(chǎng)的考驗(yàn)，這是一句最有道理的廢話。代收貨款的誕生是基于買賣雙方的不信任，表現(xiàn)形式為貨款量小規(guī)模大，多存在于作坊或小微生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)，前文中我提到的發(fā)貨人也是我們的客戶，或者換種流行的叫法：用戶。
不管如何稱呼，選擇權(quán)都在他的手里。有沒(méi)有人站在他們的角度去思考問(wèn)題？貨主早就沒(méi)了誰(shuí)好誰(shuí)壞的區(qū)分能力，專線物流的老客戶優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被價(jià)格戰(zhàn)打的滿地找牙，以前誰(shuí)家門(mén)面裝修的好一點(diǎn)，多少可以增加貨主的信賴程度，但當(dāng)跑路兩個(gè)字像瘟疫一樣在商戶之間傳播，面對(duì)N個(gè)物流市場(chǎng)，在貨主的腦袋里，恐怕只有物流公司容易跑路這個(gè)概念。
別不信，有的夫妻檔配貨站（也有單獨(dú)的夫檔或妻檔），門(mén)口牌匾上寫(xiě)滿了全國(guó)二級(jí)城市的名字，還注明專線直達(dá)，還天天發(fā)車，我們都明白他們就是拼縫的嘛，問(wèn)題是人家照樣生意火爆，守住了園區(qū)有利位置，每天忙的不亦樂(lè)乎。是貨主傻傻分不清楚嗎？我認(rèn)為應(yīng)該是不了解，憑什么讓貨主了解我們的各種經(jīng)營(yíng)模式？不能說(shuō)百分之百，但相當(dāng)大一部分貨主實(shí)際上分不清楚誠(chéng)信與非誠(chéng)信，跑的肯定就是壞蛋，沒(méi)跑的也不一定是好人。跑路一批又會(huì)有新沖進(jìn)來(lái)的一批，在沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的情況下誰(shuí)又來(lái)幫助客戶分辨誠(chéng)信與否呢？
客戶需要的是一份安全感，貨物運(yùn)輸安全，貨款回收安全。保險(xiǎn)能夠解決貨物安全問(wèn)題，而今跑路的陰影籠罩物流行業(yè)，在杯弓蛇影的環(huán)境下，誰(shuí)能夠利用風(fēng)控手段為優(yōu)秀的企業(yè)背書(shū)，這才是關(guān)鍵。幾年來(lái)，所有對(duì)管控代收貨款的鉆研都把目光盯在如何監(jiān)管那些跑路的企業(yè)，從來(lái)沒(méi)有人逆向思維，用同樣的精力來(lái)樹(shù)立優(yōu)質(zhì)、返款快、信譽(yù)好的企業(yè)。壞的典型不好抓，好的典型容易樹(shù)立啊，有的企業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)，代收款發(fā)放及時(shí)，這樣的企業(yè)占大多數(shù)，但卻被行業(yè)里某些別有用心的企業(yè)拖累一樣落了罵名，他們現(xiàn)在需要的正是有人能夠通過(guò)某些標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督后給予誠(chéng)信的標(biāo)簽，讓我們的客戶有所選擇，不知道誰(shuí)要跑不重要。知道誰(shuí)是誠(chéng)信企業(yè)，問(wèn)題就解決了嘛。
至于第二種聲音就是方法論，我個(gè)人持懷疑態(tài)度。首先企業(yè)或集團(tuán)內(nèi)部的解決辦法不能稱之為模式，最多只能叫制度，為什么這么說(shuō)呢？小微企業(yè)不是你的分公司或子公司，強(qiáng)制執(zhí)行制度我們親愛(ài)的主管部門(mén)在山西去年已經(jīng)失敗過(guò)一次了，行不行的通我們看看療效。前幾天我打聽(tīng)了一下，病人啥樣咱先不管，大夫都不知道跑哪去了。至于商戶聯(lián)保更是一個(gè)坑，坑里連泥帶水，還埋著不少釘，下去就末影。鋼貿(mào)企業(yè)要不是聯(lián)保能成堆成片的死嗎？臨沂早在5年前就有企業(yè)代收款聯(lián)保，如果能夠解決問(wèn)題也不至于到今天這個(gè)狀況。
如果不了解代收貨款，銀行、保理、小貸針對(duì)物流企業(yè)的風(fēng)控全是擺設(shè)。典型的就是給領(lǐng)導(dǎo)交差或者例行公事。銀行自以為是的認(rèn)為自己一套風(fēng)控體系通天下，把全社會(huì)幻想成只有兩種企業(yè)，銀行企業(yè)和非銀行企業(yè)。上個(gè)月約見(jiàn)一位省級(jí)銀行的高管，嗯，很高的管，下午兩點(diǎn)多鐘他睡眼朦朧的走進(jìn)辦公室，當(dāng)?shù)弥易隽硕晡锪骱�，一口流利的山東標(biāo)準(zhǔn)話非常尊重的對(duì)我說(shuō)；拜鎖迷用滴，你憑啥讓企業(yè)跟你玩？啥協(xié)會(huì)？我們省物流協(xié)會(huì)都玩不轉(zhuǎn)你知道不？我們銀行研究了五六年了都不行知道不？我們都給司機(jī)發(fā)過(guò)POS機(jī)你知道不？來(lái)來(lái)你給我講講你憑啥（原話如此，絕無(wú)搞笑詆毀之意）。說(shuō)心里話，我心里對(duì)他的可憐遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于氣憤，可憐他靠這種能力走到這個(gè)位置，一定付出了巨大的努力和代價(jià)，我相信他是一個(gè)有故事的人。
還是說(shuō)說(shuō)跑路吧，筆者的的觀點(diǎn)十分明確，跑路的企業(yè)有一萬(wàn)個(gè)原因我們也無(wú)從查證，我們的出發(fā)點(diǎn)還是要保護(hù)優(yōu)秀企業(yè)，保護(hù)“被跑路”的企業(yè)，遏制哄搶和擠兌行為，這也是保護(hù)商戶也就是我們的貨主把損失控制在最小。在這條貨物和資金的鏈條上有七個(gè)環(huán)節(jié)，六種類型的企業(yè)，需要我們一起共同努力與配合才能夠良性發(fā)展，沒(méi)有人能把所有的環(huán)節(jié)全都攬入懷中。
物流是一個(gè)跨區(qū)域,跨省市的網(wǎng)絡(luò)型運(yùn)輸行業(yè)，單靠某一個(gè)地區(qū)的解決辦法和行為，從根本上是治標(biāo)不治本，要全國(guó)一盤(pán)棋，才能從根本上解決問(wèn)題，要用開(kāi)放合作共贏的理念，尋找代收危機(jī)的破解之道。
